Announcement

Collapse
No announcement yet.

E30 Kysymyksiä ja vastauksia XI

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • Juhi
    Bimmer Rookie
    • Sep 2009
    • 150

    #16
    Originally posted by niiksu View Post
    Seisonnan jälkeen ei kierroslukumittari pelitä. Mistä lähdetään vikaa etsimään? M40 ja -89. Joo, googlettelen myöhemmin mutta laitetaan tänne jo nyt verkot vesille.
    Todennäköisin: Mittariston (SI-board) akut - laita samalla uudet konkat. Esim. https://e30clusters.com/product/si-board-batteries/
    Harraste: E30 325i M-Tech II -90
    Käyttis: G31 540i xDrive -18

    Comment

    • niiksu
      BTCF Member
      • Jan 2014
      • 953

      #17
      Pystyykö E30 M40 ecun toimivuutta testaamaan mitenkään? Muuten kuin vaihtamalla tilalle 100% varmasti ehjän :think
      BMW E30 325i 1988 Delphin Metallic
      BMW E34 5XXi 1990 Delphin Metallic
      Honda Civic EF 1989 Auringonpolttama Punainen

      Comment

      • nullzwei
        BTCF Member
        • Oct 2002
        • 11048

        #18
        Erilaisiin kysymyksiin erilaisia vastauksia:

        Comment

        • niiksu
          BTCF Member
          • Jan 2014
          • 953

          #19
          Originally posted by nullzwei View Post
          Erilaisiin kysymyksiin erilaisia vastauksia:
          https://www.e30zone.net/e30wiki/inde...s_Troubleshoot
          Tämä on todella hyvä, kiitos!
          BMW E30 325i 1988 Delphin Metallic
          BMW E34 5XXi 1990 Delphin Metallic
          Honda Civic EF 1989 Auringonpolttama Punainen

          Comment

          • niiksu
            BTCF Member
            • Jan 2014
            • 953

            #20
            Originally posted by nullzwei View Post
            Erilaisiin kysymyksiin erilaisia vastauksia:
            https://www.e30zone.net/e30wiki/inde...s_Troubleshoot
            Kiitos vielä nullzwei, tämän avulla löytyi syy käynnistämätömyyteen. Jälkiasenteinen ajonestohan siellä temppuili. Nyt se on ohitettu ja taas rokkaa
            BMW E30 325i 1988 Delphin Metallic
            BMW E34 5XXi 1990 Delphin Metallic
            Honda Civic EF 1989 Auringonpolttama Punainen

            Comment

            • nullzwei
              BTCF Member
              • Oct 2002
              • 11048

              #21
              Originally posted by niiksu View Post
              Kiitos vielä nullzwei, tämän avulla löytyi syy käynnistämätömyyteen. Jälkiasenteinen ajonestohan siellä temppuili. Nyt se on ohitettu ja taas rokkaa
              Lämpimiä ajatuksia sinnekin päin. E30 rules

              Tuo zone on oikea matolaatikko, hyviä juttuja pullollaan, mutta välillä joutuu miettimään mitä joe on tarkoittanut.

              Comment

              • niiksu
                BTCF Member
                • Jan 2014
                • 953

                #22
                Kiire! Käykö mistään muusta autosta jarrulevyt eteen 316i tuulettamattomien ja absittomien tilalle?
                BMW E30 325i 1988 Delphin Metallic
                BMW E34 5XXi 1990 Delphin Metallic
                Honda Civic EF 1989 Auringonpolttama Punainen

                Comment

                • jr66
                  Bimmer Enthusiast
                  • Apr 2006
                  • 16124

                  #23
                  Bemareista 316i ja 318i, ei väliä onko m10 vai 40, levyn koko 260x12. Muista merkeistä ei tietoa mutta ei nuo mitat riitä, keskiö täytyy tietysti osua kohdalleen.

                  Comment

                  • janke
                    Bimmer Enthusiast
                    • Nov 2010
                    • 3667

                    #24
                    Mitä voisi pyytää 316 -88 neliovisesta ruoste kasasta? Se on silleen purettu, että moottori ja renkaat on paikallaan! Kaikki osat pitäisi olla tallella! Vai, saisiko metalliromuksi myymisestä parhaan hinnan?
                    Bmw 316 E30 -88

                    Comment

                    • schwarze
                      Bimmer Enthusiast
                      • Oct 2004
                      • 2011

                      #25
                      Originally posted by janke View Post
                      Mitä voisi pyytää 316 -88 neliovisesta ruoste kasasta? Se on silleen purettu, että moottori ja renkaat on paikallaan! Kaikki osat pitäisi olla tallella! Vai, saisiko metalliromuksi myymisestä parhaan hinnan?
                      Mallimerkinnästä päätellen kyseessä facelift m10 koneella? En ole ostajaehdokas, mutta eiköhän tuosta osimoilleen +/- 500€ voi pyytää. Kokonaisuudesta riippuen toki.
                      Exät vuodesta 1986 -> 2002 tii -71, 1502 -75, 323i -79, 320 -80, 318i -84, 323i -84, 316 -85, 316 -84, 525i -89, 316 -88, 316 -84, 525i -91, 530dA Touring M-Sport -02, 318i Touring -00, E91 325iA -05, 530dA Touring -01, E61 530dA Lci -07 M-Sport, 325ti -03 M-Sportattu
                      Jetzt: E90 320d M-Sport -06 Le Mans Blau, E30 Hartge H//27 replica, E21 320/6 -82 entisöitymässä 95%, BMW Motorrad Typ 248 R45 -78 Museorekisteröity

                      Comment

                      • nevari
                        BTCF Member
                        • Apr 2008
                        • 254

                        #26
                        Syylärin ilmanohjaimet

                        Jos ns tropical mallin syyläri keulalla ni kuuluuko etupuolelle vain pienet palat muovia ns snorkkelin tilalle. Tuo normimallinhan peittää puolet syyläristä :think

                        Comment

                        • Elätti
                          Bimmer Rookie
                          • Nov 2009
                          • 128

                          #27
                          Onko täällä kellään kokemuksia M20B20 suuttimien kunnostuksesta? Kyseessä siis -88 eli Motronicilla oleva. Isäukon kohta puoli miljoonaa ajetussa on alkuperäiset suuttimet ja hieman käyntihäiriötä, niin tuli mieleen, jos suuttimiin vaihtaisi ne kärjet. Uusia suuttimia ei kannata haaveillakaan kun maksaavat miljoonia. Onko täällä kukaan noita kunnostanu ja saanut mitään havaittuja muutoksia?



                          Nuo suuttimien tiivisteet, suodattimet ja kärjet ei montaa kymppiä kuitenkaan maksa. Pitää samalla uusata nuo sytkäosat eli piuhat ja kattoo mitä virranjakaja on syöny.

                          Comment

                          • MikeDry
                            BTCF Member
                            • May 2006
                            • 6040

                            #28
                            Mun omakohtainen kokemus(toiset sanoo ettei mitää järkeä)
                            Vein yhdet m20b25 suuttimet huoltoon Vistemaan silloin vielä tekivät suuttimien huoltoa. Niin ainakin testi paperin mukaan eroa oli ja kyllä minusta jo tyhjäkäynnillä oli havaittavissa eroa(tosin tämä voi olla plaseboa). Myös tuli puheeksi testaajan kanssa, kun kyseessä on tuollaiset suuttimia olisi hyvä huoltaa...Itse suosittelen
                            Ex:Bmw 325ix turbo, Bmw 316, Bmw 325ixA.
                            Current:Bmw 325ix, almost ready​

                            Comment

                            • 525iiäxä
                              Bimmer Enthusiast
                              • Jan 2005
                              • 1800

                              #29
                              Lähteekö M20 öljypohjasta irti loiskelevyn tapainen osa? Tasoanturin puoleisen reunan pienet tapit on vain tökätty sellasiin kumitatteihin tms, niistä antaa hiukan periksi. Toinen reuna onkin sitten suht jämäkästi kiinni öljypohjassa. Todennäköisesti siitä syntyy vain tuhoa, mutta olis paljon helpompi putsata jos sen saisi irti.

                              Volvo V70 2.4T -02
                              E30 323i -84 (taas)

                              Ex-BMW: E46 320 Cabrio -01, E46 330Xi Touring -01, E36 325 Cabrio -94, E30 325 Cabrio Turbo -87, E34 525iX Touring -92, E30 323i -84

                              Comment

                              • MikeDry
                                BTCF Member
                                • May 2006
                                • 6040

                                #30
                                Uteliaisuus heräsi..Tässä kuvassa näköjään tuossa boosterissa on vain yksi alipaineletku, niin onko se mahdollista tehdä sellaiseen, missä on kaksi letkua vai, tiedän että kuvassa on ix, eli onko se vain mahdollista facelift ix:n boosterin kanssa vai toimisiko esim prefacelift ix:n boosterin kanssa. Onko tuolla jotain tekemistä, kun on suora tyhjäkäyntimoottori vai

                                Mul oli alkuvuoden 1989 facelift ix, missä sama boosteri. Mutta kaikissa e30:sissä on ollut kahdella alipaineletkulla, niin voisiko tuollaisen yhden letkun alipaine jutun tehdä, kun olen joskus aikaisemminkin mietiskellyt, että miksi kaksi ja syy miksi tälläistä tekisi, niin tekisi yksinkertaisemman vai tarviiko se välttämättä kaksi letkua

                                Tässä myös yhdellä alipaineletkulla tehostimeen

                                Tässä facelift ix, missä on kahdella alipaineletkulla boosterilla
                                Last edited by MikeDry; 13-01-2023, 22:41.
                                Ex:Bmw 325ix turbo, Bmw 316, Bmw 325ixA.
                                Current:Bmw 325ix, almost ready​

                                Comment

                                Working...
                                X
                                😀
                                🥰
                                🤢
                                😎
                                😡
                                👍
                                👎