e30 316 lämpömittari ei toimi!!!???

[Lehtte]

Itelki oli samallaises vehkees lämpömittari pimeenä ja kokeilin anturia tutkia ja ei apuja. Sitte huomasin konehuoneessa kannesta akkulevyyn menevän maapiuhan olevan poikki. Sen vaihdoin ehjään ja illan ajeli nii seuraavana aamuna liikkeelle lähtiessä mittari rupes nousemaan. Ainiin ja samassa heräs huoltovalot vaikka akkuihin ei ole koskettukkaan.

[TomiK]

ja onhan se nyt ihan sata varma ettei niillä mittariston akuilla ole yhtään mitään tekemistä lämpömittarin kanssa

Sovitaan vaikka niin.

Itsellä on tosin päinvastaisia kokemuksia.

[GOOFY]

Jos auton akku on ollut pidemmän aikaa irti ei lämpömittari toimi enää koska mittaristossa olevat akut (2xAA) ovat tyhjentyneet. Ne mittariston akut täytyy ladata (irrallaan?) tai vaihtaa tilalle uudet ladatut akut. Itse otin akut kokonaan pois. En tiedä mitä akkujen poisto vaikuttaa muun elektroniikan toimintaan (huoltovalot jne), mutta itsellä ei mitään ongelmia ilmennyt. Tosin huoltovaloista oli poistettu ledit, ja kaasari on weber joka ei tarvitsekaan mitään sähkö juttuja. Jos otatte akut pois, niin ihan omalla vastuulla tinailemaan. Mutta näin mulla.

ja onhan se nyt ihan sata varma ettei niillä mittariston akuilla ole yhtään mitään tekemistä lämpömittarin kanssa on ollu monesti akun kenkä irti hitsauksen aikana ja koko akku joskus puuttunut autosta puolisen vuotta niin silti se lämpötila mittari on ainakin toistaiseksi pelittänyt ihan hyvin.

eiköhän ne mittariston akut piätä vain muistissa niitä huolto valoja...

[TomiK]

Jos auton akku on ollut pidemmän aikaa irti ei lämpömittari toimi enää koska mittaristossa olevat akut (2xAA) ovat tyhjentyneet. Ne mittariston akut täytyy ladata (irrallaan?) tai vaihtaa tilalle uudet ladatut akut. Itse otin akut kokonaan pois. En tiedä mitä akkujen poisto vaikuttaa muun elektroniikan toimintaan (huoltovalot jne), mutta itsellä ei mitään ongelmia ilmennyt. Tosin huoltovaloista oli poistettu ledit, ja kaasari on weber joka ei tarvitsekaan mitään sähkö juttuja. Jos otatte akut pois, niin ihan omalla vastuulla tinailemaan. Mutta näin mulla.

[GOOFY]

tuossa se on toistamiseen purettuna pöydällä.
muut mittarit toimii kuin pitääkin mutta lämpömittari ei..
tai siis ku laittaa virrat päälle niin se "herää" ja nousee siihen valmius tilaan eli vähän. mut ku lähtee ajaan niin se pysyy joko sinisellä tai sit töyssyissä seilaa sinisen ja punaisen väliä ihan holtittomasti. just vaihdoin vesipumpun, termarin ja letkut ja ei paljoa uskaltais ajaa ku ei tiedä missä lämmöt on..
ja tämä vika oli ennen vaihtoakin.. missä on konehuoneen puolella toi "anturinpää" niin vois katsoa liitännät samalla..

http://www.realoem.com/bmw/showparts...44&hg=11&fg=35

anturithan ovat tosa osassa numero yksi, joka on koneen etupäässä kannessa. siinä on siis 2 anturia, toiseen menee alipaine letkut kaasarista mikäli kaasarina edelleen toimii se pierpurkki ja toiseen anturiin tulee 2 johtoa. eipä oikein voi sanoa et kumpi johto menee mittarille ja kumpi kiertovesipumpun releelle koska se anturi voi olla missä asennossa vaan...

oikean johdon varmaan löydät sillain et kun autossa on virrat päällä ja kiertovesipumppu pyörii niin toisen johdon irroittamisella pitäisi pumppu sammua, niin se toinen on sit se mittarille menevä johto... jotenkin nuin...:think

kerran piirsin tommoisen kaavion koneen johdoista kun vedin kaikki uusiksi. poistin kaikki ylimääräiset kaasarin ohjauspoksin johdot ja pistokkeet. kun tannettaa tuon kuvan omalle koneelle ja suurentaa sitä niin johtojen väritkin pitäisi näkyä selvästi...

[JaSi78]

mittariston patterit?
anturin johto maihin, nouseeko mittari tappiin?

tuossa se on toistamiseen purettuna pöydällä.
muut mittarit toimii kuin pitääkin mutta lämpömittari ei..
tai siis ku laittaa virrat päälle niin se "herää" ja nousee siihen valmius tilaan eli vähän. mut ku lähtee ajaan niin se pysyy joko sinisellä tai sit töyssyissä seilaa sinisen ja punaisen väliä ihan holtittomasti. just vaihdoin vesipumpun, termarin ja letkut ja ei paljoa uskaltais ajaa ku ei tiedä missä lämmöt on..
ja tämä vika oli ennen vaihtoakin.. missä on konehuoneen puolella toi "anturinpää" niin vois katsoa liitännät samalla..

[GOOFY]

Mulla sama ongelma samassa motissa.. Oletko saanut korjattua vikaa?

mittariston patterit?
anturin johto maihin, nouseeko mittari tappiin?

[JaSi78]

Mulla sama ongelma samassa motissa.. Oletko saanut korjattua vikaa?

[JJT]

Pitäs sopia 1 napainen. 2 napaisessa toinen johto menee mittarille ja toinen diagnostiikka pistokkeelle.

edit: vastusarvoista en sitten osaa sanoa miten ne menee

[kalk]

Uusi ongelma tuon anturin kanssa.. elikkäs paikallisista varaosapuljuista tyrkyttävät semmosta yksinapaista pientä anturia, eikä mistään kirjasta minkään muun mallista löydy. Omassa motissa kuitenkin aivan erillainen kaksinapainen anturi, mihin nimenomaan tulee kaksi johtoa kiinni. Kierteet ovat kyllä samat. Mistäs tämmönen erikoisuus nyt johtuu ja täytyykö hommata joku kallis alkuperäisosa ihan bmw-liikkeestä?

[kalk]

Mittarin ei pitäs hajota vaikka ne johdot suoraan maihin koskettaiskin. lämpömittarii maadoittaa itsensä sen anturin kautta. Eli jos laitat anturin johdon suoraan maihin niin mittari vaan hyppää tappiin.

Ok. Kiitoksia avusta. Täytyy varmaan huomenna katella ihan ensimmäiseks uutta anturia josko auttas.

[JJT]

Mittarin ei pitäs hajota vaikka ne johdot suoraan maihin koskettaiskin. lämpömittarii maadoittaa itsensä sen anturin kautta. Eli jos laitat anturin johdon suoraan maihin niin mittari vaan hyppää tappiin.

[kalk]

Joo näyttäs nyt siltä kun tällä kertaa oikeata anturia kattelin, että on varmaan lyönyt läpi, koska eristeet on kulunu päältä pois ja päässyt johdon pää kosketuksiin ilmanputsarikotelon kanssa. Sulakerasian sulakkeet oli ehjiä, mut onko siellä mittariston läheisyydessä jotain omaa sulaketta tms? Eikai mittari sentään ole voinut hajota kokonaan tosta tai kenties anturi?

[JJT]

Virranjakajan vieressä oleva anturi on öljynpaineen merkkivalolle. Lämpömittarin anturi on kannen etupäässä, siinä palikassa missä on ylävesiletkun ja termostaatille menevän letkun lähdöt.

edit: Ilmaa se järjestelmä!

[kalk]

e30 316 lämpömittari kuollut

Elikkäs tuommoinen m10:llä varustettu e30 pääsi keittelemään vesipumpun hajottua. Vaihdoin uuden pumpun tilalle, mutta ilmeni, että lämpömittari ei jostain syystä enää toimi. Muuten mittaristo pelaa normaalisti. Onko lämpöanturi se siinä virranjakajan vieressä kannessa, vai kyseessä joku muu anturi? Johto joka siitä lähtee on kyllä kuin rautalankaa, muttei ole poikki ainakaan anturin läheisyydestä. Olenko vesipumpun vaihdon yhteydessä mahdollisesti onnistunut sorkkimaan jonkun johdon irti joka mittarin toimintaan vaikuttaa? Akku oli myös vuorokauden irti rempan aikana ja mittariston patterit ennestäänkin loppu, mahdollisesti syy? Vedet oli pois termostaatin korkeudelle asti, enkä ole ilmannut systeemiä mitenkään, mutta eikai se mittariin vaikuta?
Kiitoksia.