e30/m40 käynnistyy vajailla pytyillä ja tyhjäkäynti seilaa

[EGoman]

Avaappa ilmamäärämittarista musta kansi ja katso onko hiilipinta kulunut puhki/urille. Jos näin on käynyt niin piirilevyn ruuvit irroittamalla ja reikiä vähän isontamalla piirilevyä voi siirtää ja hiilipinnan saa taas ehjälle kohdalle. Tämä vaikuttaa useasti ruiskun toimintaan ja voi elvyttää ilmamäärämittarin toimivaksi.

^tämä ja 2-kärkiset tulpat -> 1-kärkisiin

https://www.youtube.com/watch?v=-vaw2HJEies

Kuulostellaampa miten toimii... :think

[Tuoppo]

nostampa tätä ketjua kun on samaan aiheeseen liittyvää.

https://www.youtube.com/watch?v=3VcngaO4Oy0

idiksiä mitä vois vielä kattoa? letkut ehjät eikä vuotoja löydy starttipilotilla.
tulpat oli mustat eli käy rikkaalla. kulutus kuitenkin matka-ajossa 7.5l mitattuna.
tyhjäkäyntiventtiili testattu toimivaksi irrallaan.
jarrulla pumppaamalla tyhjäkäynti tasoittuu.

Avaappa ilmamäärämittarista musta kansi ja katso onko hiilipinta kulunut puhki/urille. Jos näin on käynyt niin piirilevyn ruuvit irroittamalla ja reikiä vähän isontamalla piirilevyä voi siirtää ja hiilipinnan saa taas ehjälle kohdalle. Tämä vaikuttaa useasti ruiskun toimintaan ja voi elvyttää ilmamäärämittarin toimivaksi.

[EGoman]

nostampa tätä ketjua kun on samaan aiheeseen liittyvää.

https://www.youtube.com/watch?v=3VcngaO4Oy0

idiksiä mitä vois vielä kattoa? letkut ehjät eikä vuotoja löydy starttipilotilla.
tulpat oli mustat eli käy rikkaalla. kulutus kuitenkin matka-ajossa 7.5l mitattuna.
tyhjäkäyntiventtiili testattu toimivaksi irrallaan.
jarrulla pumppaamalla tyhjäkäynti tasoittuu.

[andhu]

Sit varmaan jotain mekaanista vikaa. Ohivuotomittauksen tekisin seuraavaksi.

[JVM]

Varmaan siinä 2 syl suuttimessa jotain paskaa tai jotain, jos kerta sytkäpuolelle kaikki vaihdettu ja kaikki muut pytyt pelaa.

Suuttimet myös vaihdettu.

[andhu]

Varmaan siinä 2 syl suuttimessa jotain paskaa tai jotain, jos kerta sytkäpuolelle kaikki vaihdettu ja kaikki muut pytyt pelaa.

[JVM]

e30 m40b18 käynti ongelmaa:

Olis sellane ongelma ettei kone tykkää käydä neljällä. Kakkos pytty sammuilee ajoittain kylmällä toimii hetken niin että käy kierrokset rajoittimella, mutta kun kone lämpeää niin kun kierrokset ovat 5tuhannen kohalla kone alkaa käymään 3 pytyllä ja kaasun kanssa saa pidettyä käynissä hetken aikaa ja sitten käynti tasaantuu ja toimii taas 5tuhanteen kierrokseen ja tekee saman tempun. Koneeseen vaihdettu :tulpat, tulpanjohdot, puola, virrajakajankansi. Nokka katottu se oli ok ja myös venttiilit ja nostajat. Bensaa tulee ja kipinä myös ja pytyssä on paineet tallella. Tk-moottori putsattu myös. Ja aina 2 pytty sammuu. Löytyiskö vinkkejä :d?

[|makke]

Missä toi boxi edes sijaitsee? Ja virallinen nimi on?

[kiraffi]

Mitenkähän on, onko kukaan kokeillut toisella Boxilla? ..Töissä kuulin semmosesta tapauksesta jossa Boxi oli imenyt vettä sisäänsä ja sen seurauksena osa kondensaattoreista oli "räjähtänyt" ja sehän tarkoittaa sitä, että autohan voi kuvitella olevansa vaikka siperiassa jolloin ruiskulle tarjotaan aivan mahdottomia arvoja Eikä auto silloin käy "Järkevästi"

..tiedä sitten en ole mikään asentaja, mutta tulipa mieleen

[Haukkis]

Mullaki sama ongelma, 318i -88 250tkm. käy kylmänä ihan päin helvettiä eli vissiin kolmella, painaa kaasua vähä nii meinaa sammua, joskus sammuukin. Päästötkin ovat rajamailla, toivottavast menis ees ens leimasta läpi :S Ei taida noihin m40 koneisii auttaa mikään... ei voi muuta sanoa ku että paskan myivät Pitää vissiin ostaa seuraavaks sit joku myllympi auto nii ei varmaan säksätyskää kuuluis niin pahasti :P

[MikkoJII]

Haitariletkun alapuolella on jotail liittimiä, eikö ne oo siinä jossain?
Näin ite asian käsitin.

Paskat, imusarjan alla on kaks liitintä, toinen on mittaristolle ja toinen boxille. Siinä joutuu purkaa sen yläpuolen ainaki pois. Sitte kun meette aukaseen imusarjan, niin suosittelen vaihtaan niitä imusarjan tiivisteitä samalla. Mielellään uusikaa myös ne lämpötila-anturit.

Itellä nyt ei oikein oo samanlaista vikaa, muutako tuo röpötys, kun starttaa kylmänä ja sekään ei kestä ku hetken. Mun tapauksessa puhutaan alle 10:stä sekunnista tuon röpötyksen kans.

[|makke]

Voin ilmoittaa ulkopuolisena, ettei auta!

Nostajien jumitus ainakin itsellä aiheuttaa vajaana käymisen, yleensä käy hötisten kolmella. Reippaasti kierroksia niin alkaa käydä neljällä.
Tähän auttoi motonetin "öljynpuhdistusaine" laitetaan ennen öljyn vaihtoa ja annetaan käydä 15min. Uuden öljyt sisään 10w40 mobil synt-S semi tai full synt. mutta ei mitään 0 tai 5-sarjan öljyä. Lisäksi laitoin "kitkanpoistajaa Mos tai joku" josta ei haittaa ollu ja nostajat pelasi kolme öljyn vaihtoväliä, mutta alkaa oireilla taas. Autolla ajettu reilut 300tkm ilman yläkerran remonttia, tiedän kuulostaa oudolta, mutta kun oman perseen alla kuljettu viimeset 200tkm niin pakko uskoa

Niin ja tietysti se tyhjäkäynti seilaa kun yks pytty tipahtelee kyydistä, wrom wrom wrom...

Jaa´a kuule, mutta oma toimii nyt ainakin paremmin. Ehkä tässä on kyse vaan eri viasta. Itellä "röpöttää" ekat puoli minuttiia (vanhalla lisäilmaluistilla röpötti vaikka kuinka kauan ja kierroksia oli pakko antaa). Luulen että röpöttää siksi, jos se saa liikaa bensaa. Ainakin eka minuutin aikana bensa haisee jonki verran.

[reddewil]

Samankaltasia ongelmia ollu mullakin, ilmoitteleppa makke, auttoiko toinen tyhjäkäyntiventtiili.

Voin ilmoittaa ulkopuolisena, ettei auta!

Nostajien jumitus ainakin itsellä aiheuttaa vajaana käymisen, yleensä käy hötisten kolmella. Reippaasti kierroksia niin alkaa käydä neljällä.
Tähän auttoi motonetin "öljynpuhdistusaine" laitetaan ennen öljyn vaihtoa ja annetaan käydä 15min. Uuden öljyt sisään 10w40 mobil synt-S semi tai full synt. mutta ei mitään 0 tai 5-sarjan öljyä. Lisäksi laitoin "kitkanpoistajaa Mos tai joku" josta ei haittaa ollu ja nostajat pelasi kolme öljyn vaihtoväliä, mutta alkaa oireilla taas. Autolla ajettu reilut 300tkm ilman yläkerran remonttia, tiedän kuulostaa oudolta, mutta kun oman perseen alla kuljettu viimeset 200tkm niin pakko uskoa

Niin ja tietysti se tyhjäkäynti seilaa kun yks pytty tipahtelee kyydistä, wrom wrom wrom...

[|makke]

Haitariletkun alapuolella on jotail liittimiä, eikö ne oo siinä jossain?
Näin ite asian käsitin.

[Ralliperuna]

Vaan kun ei auttanut yhtään tuo tyhjäkäyntimoottorin vaihto.

Kylmäkäynnistykset ovat sitä että auto meinaa sammua ja vaikka kaasua antaa niin röpöttää niin stanasti.

Kun kone lämpiää nykimistä tapahtuu ainoastaan siellä 800-1300 rpm kohdalla.
Lämpimänäkin tyhjäkäynti seilaa hieman 800-500 ja sieltä kiekkojen nostaminen liikkeelle lähtöä varten on tuskallista.

Kohta ei keksi enää osia mitä vois vaihtaa:think

JA MITÄ KOSTEAMPI KELI SITÄ ENEMMÄN RÖPELTÄÄ KONE KÄYNNISTETTÄESSÄ,kuivalla pakkaskelillä saattaa hörähtää ihan kivasti käyntiin.

Sanokaas missä ne lämpötila-anturit sijaitsevat tarkalleen??