Perämurikan vaihto e30 m20b25?

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • LiLHezz
    replied
    Meni sitte perän takalevy HALKI ku asensin puslaa..

    Leave a comment:


  • jouni.325
    replied
    no ei oo niin nuukaa,ei sillä ammuta

    jotta kaikille tulisi selväks!
    Laitoin semmosen perän et molemmat pyörät vetää, kun pedalin painaa pohjaan eika vain toinen pyörä....

    Leave a comment:


  • Rocla
    replied
    Originally posted by Make H. View Post
    Vai mahtaisiko tarkoittaa että vaihtaa kitkalukkoperästä lukkoyksikön nykyiseen lukottomaan peräänsä? En sitten tiedä mitä hyötyä vaivaan nähden, mutta jos paljonkin eri/ei toivotut välitykset niin sittenhän tuon ymmärtää...
    Voipi olla, toisin otsikko "perämurikan vaihto" antaa minulle aivan eri epäilyksen.

    Leave a comment:


  • Make H.
    replied
    Originally posted by Rocla View Post
    Eipä kyllä auennut vieläkään, selitä tyhmälle mitä eroa noilla on.

    Tarkoitatko viskoa jommalla kummalla?
    Vai mahtaisiko tarkoittaa että vaihtaa kitkalukkoperästä lukkoyksikön nykyiseen lukottomaan peräänsä? En sitten tiedä mitä hyötyä vaivaan nähden, mutta jos paljonkin eri/ei toivotut välitykset niin sittenhän tuon ymmärtää...

    Leave a comment:


  • Rocla
    replied
    Originally posted by jouni.325 View Post
    kitka perästä lukko perään
    Eipä kyllä auennut vieläkään, selitä tyhmälle mitä eroa noilla on.

    Tarkoitatko viskoa jommalla kummalla?

    Leave a comment:


  • ZoMbiE
    replied
    Originally posted by LiLHezz View Post
    tuleekos tosta öljyt syliin jos irrottaa noi vetarit? :think pitäis perän kannake pusla vaihtaa ja vois olla helpoin ottaa koko perä pöydälle, ku et alkais auton alla vaihtelee...
    Ei tule, jos avaat siis ne katkot niistä vetareista, eli ne 6kpl kuusiokolopultteja.

    Leave a comment:


  • Jylppy--
    replied
    Originally posted by LiLHezz View Post
    tuleekos tosta öljyt syliin jos irrottaa noi vetarit? :think pitäis perän kannake pusla vaihtaa ja vois olla helpoin ottaa koko perä pöydälle, ku et alkais auton alla vaihtelee...
    Ei tuu

    Leave a comment:


  • LiLHezz
    replied
    Pusla..?

    tuleekos tosta öljyt syliin jos irrottaa noi vetarit? :think pitäis perän kannake pusla vaihtaa ja vois olla helpoin ottaa koko perä pöydälle, ku et alkais auton alla vaihtelee...

    Leave a comment:


  • muuris
    replied
    Originally posted by TheLate View Post
    :think Eli siis löytyykö sieltä nykyisestä lukkoa vai ei? Jos en ole aivan väärässä niin kaikki tuohon käypäset lukkoperät(E30) ovat ns. kitkalukolla(25%).

    E: Bääm sieltä ehti jo tulla väliin
    Nyt kun on muutenkin jo viilattu niin voisihan sinne laittaa myös iX:n viskolukkoperän..

    Leave a comment:


  • TheLate
    replied
    Originally posted by jouni.325 View Post
    kitka perästä lukko perään
    :think Eli siis löytyykö sieltä nykyisestä lukkoa vai ei? Jos en ole aivan väärässä niin kaikki tuohon käypäset lukkoperät(E30) ovat ns. kitkalukolla(25%).

    E: Bääm sieltä ehti jo tulla väliin

    Leave a comment:


  • Bääm
    replied
    Siis kitkalukko=lukkoperä. Tavallisessa perässä ei ole lukkoa. Tarkoitat varmaan, että vaihdat normiperän kitkalukkoperään. Kemppilukko sitten erikseen. Toivottavasti et sellaista laita. Tää on näitä nimeämis ongelmia, mistä iloitaan suuresti, jos sanot jotain väärin.

    Leave a comment:


  • jouni.325
    replied
    Originally posted by Rocla View Post
    Samalla viimeisillään olevat palkin puslat repeävät, mutta varmaan varmaan ovat kyllä revenneet valmiiksi ja vaihtaappa ne kuitenkin pitää jossain vaiheessa.

    Se juttu mikä mulla tässä meni ohi, niin mikäs perä sinne nyt on menossa ja mitä ero siinä on siihen entiseen perään nähden?



    kitka perästä lukko perään

    Leave a comment:


  • m-n
    replied
    perä vaihtuu alle tunnissa sisältäen tunkkauksen taka fillarit 5cm ilmaan.työkalujen levittelyn ja kokoamisen..tosin hieman helpottaa kun kontin pohja on tasainen niin on tilaa olla alla. ylä puolella olevat pultit aukes lenkki avaimella.

    Leave a comment:


  • Rocla
    replied
    Originally posted by M325i View Post
    Niin ja hommaa helpottaa KUMMASTI kun irrottaa takaiskarin alapäät ja perän korinkiinnikkeen pultin ennekun alkaa perän päältä pultteja irrottamaan (koko takasilta notkahtaa taaksepäin ja pultit tulee tosi hyvin käsille pääsee kunnon räikällä).
    Samalla viimeisillään olevat palkin puslat repeävät, mutta varmaan varmaan ovat kyllä revenneet valmiiksi ja vaihtaappa ne kuitenkin pitää jossain vaiheessa.

    Se juttu mikä mulla tässä meni ohi, niin mikäs perä sinne nyt on menossa ja mitä ero siinä on siihen entiseen perään nähden?

    Leave a comment:


  • Reva
    replied
    Originally posted by M325i View Post
    Niin ja hommaa helpottaa KUMMASTI kun irrottaa takaiskarin alapäät ja perän korinkiinnikkeen pultin ennekun alkaa perän päältä pultteja irrottamaan (koko takasilta notkahtaa taaksepäin ja pultit tulee tosi hyvin käsille pääsee kunnon räikällä).
    Tuon ku oisi itekki joskus älynny. Mut takasinlaitto on kyllä perseestä. Varsinkin kun sen tekee yksin parkkipaikalla Muutaman tunnin kun tahkoaa alkaa käsistä jo "voimat" olla hieman lopuillaan.

    Leave a comment:

Working...