ei ole päässy viel kokeileen kun ostin tollasen lisälämpömittarin et sais jotain tietoo noista lämmöistä.. nyt sit tuli käsittämätön käyntihäiriö sen jälkeen ku otin vanhan anturin pois ja liitin lisämittarin anturin tilalle.. ei käy tyhjäkäyntii enää ollenkaan ja muutenki käy huonosti. http://www.realoem.com/bmw/showparts...05&hg=11&fg=15
eli laitoin ton numero 6 tilalle sen.. ettei se sittenkin vaan ole toi numero 8..??
termostaatin pitäis aueta paljon ennenkuin vesi edes kiehuu kattilassa,vedellä kun on paha taipumus kiehua paineen alaisena vähän helpommin kuin normi kattilassa,yleensä jossain n.82-95 asteisena pitäis termarin olla täysin auki.:think
Veden kiehumispiste alenee, kun ulkoinen paine pienenee ja vastaavasti nousee, kun ulkoinen paine kasvaa
termostaatin pitäis aueta paljon ennenkuin vesi edes kiehuu kattilassa,vedellä kun on paha taipumus kiehua paineen alaisena vähän helpommin kuin normi kattilassa,yleensä jossain n.82-95 asteisena pitäis termarin olla täysin auki.:think
Täh, paineistus taitaa kyllä nostaa kiehumispistettä, eikös?
termostaatti vaihdettu.. kokeilin sitä vanhaa keittää kattilassa ni se aukes vasta sit ku vesi kiehu ihan kunnolla. ja aukes ihan vähän raolleen vaan.. en kyl tiiä miten sen pitäs käyttäytyy jos on ehjä.. vaihdoin samantien uuden sinne ni ei jää sit ainakaan siitä kiinni.. täytyy lähtee kokeileen toimisko auto nytten..
termostaatin pitäis aueta paljon ennenkuin vesi edes kiehuu kattilassa,vedellä kun on paha taipumus kiehua paineen alaisena vähän helpommin kuin normi kattilassa,yleensä jossain n.82-95 asteisena pitäis termarin olla täysin auki.:think
tuli näköjään eilen illalla kirjoitettua vähän sekavasti.mutta juuri sitä tarkoitin....
termostaatti vaihdettu.. kokeilin sitä vanhaa keittää kattilassa ni se aukes vasta sit ku vesi kiehu ihan kunnolla. ja aukes ihan vähän raolleen vaan.. en kyl tiiä miten sen pitäs käyttäytyy jos on ehjä.. vaihdoin samantien uuden sinne ni ei jää sit ainakaan siitä kiinni.. täytyy lähtee kokeileen toimisko auto nytten..
tarkistappa toi termostaatti jos on menny jumiin ni ei kierrä koneessa vesi ja alkaa kerää painetta...
on tietysti mahdollista et vesipumppu ei kierrätä tarpeeks nestettä..
Tää vois ollakin, ku mulla sieltä kanteen menevästä letkusta, joka ei oo klemmarilla kiinni, niin tuntuu että keräis sinne painetta
tarkistappa toi termostaatti jos on menny jumiin ni ei kierrä koneessa vesi ja alkaa kerää painetta...
on tietysti mahdollista et vesipumppu ei kierrätä tarpeeks nestettä..
no mulla se oli heti ajon jälkeen aivan viileä. kun taas se toinen paksu letku oli niin kuuma ettei eds kättä voinut pitää siinä.. hmm.. prkl kun ei tajua mikä voi olla vikana tossa...
sit lisäyksenä vielä että konehuoneessa haisee sellanen ihmeellinen palaneen käry.. ilmamäärämittari hmm.. onko jotain kotikonstia millä vois kokeilla onko se mäsänä vai pitääkö vain sovittaa toimivaa?
edit. btw pitääkö sen syylarin alemman paksun letkun olla viileä vai lämmin ?? eli kuskin silmin katsottuna oikealla puolella syylaria oleva letku..
No ajossa (moottori lämmin) pitäisi sen olla lämmin...hiukan viileämpi kuin yläletkun. Riippuu tietenkin paljon syyläri vettä jäähdyttää, jos jäähdyttää kovinkin, niin voi olla viileäkin.
sit lisäyksenä vielä että konehuoneessa haisee sellanen ihmeellinen palaneen käry.. ilmamäärämittari hmm.. onko jotain kotikonstia millä vois kokeilla onko se mäsänä vai pitääkö vain sovittaa toimivaa?
edit. btw pitääkö sen syylarin alemman paksun letkun olla viileä vai lämmin ?? eli kuskin silmin katsottuna oikealla puolella syylaria oleva letku..
Itsellä tekee samaa...veikkaan ilmamäärämittaria :think Ihan kuin vetäisi seokset pirun rikkaalle ja sit ku kerran kunnolla kiihdyttää, niin toimii taas moitteetta hetken. Näin kylmemmällä ilmalla temppuilee enemmän.
Leave a comment: