Kertokaapas viisaammat että mikä ihme voi olla vikana kun kääntää virrat päälle niin pensapumppu alkaa pyöriin ja jatkaa sitä pumppaamista koko ajan, eikös sen pitäis lopettaa pyörimisen kun paineet on noussu siihen tarvittavaan paineeseen? ja pensa kiertää koko ajan eli se ei katkase sitä pyörittämistä ollenkaa ja pensapumpun rele vain naksuu koko ajan. jos kääntää tarttausasentoon niin kaikki menee stoppiin ja mitään ei tapahu.
autona siis 320i -84 l-jet
Ideoita? virtalukko kusee? jännite liika pieni? ruiskunboxi? alkaa pikku hiliaa meneen hermot. tiistaina ajoin sen illalla parkkihin taas talviunilta ja seuraavana päivänä alkaa vittuilee!!
Liittyks se "aho motor" relelaatikko jotenki tohon pyyhin hommaan mikä on apparin valon takana? Jos ei ja tiedät mikä se on voisitko valaista minuakin?
Korjausohjeen , virtapiirikaavion tai netin varaosafilmin selailu ei tuottanut oikein tulosta..
Mitenhän ajovalojen pyyhkijät pitäisi kytkeä.. Minkänäköistä johtosarjaa siihen tarvii tai mihin kytken jos itse evottaa johdinsarjat , ja onko sille oma katkaisijansa tai omanlaisensa viiksi?
Minkä yhteydessä sen pitäisi toimia? E30 pesurisysteemi on vähän hämärä mulle , laskin säiliöistä yhteensä kolme pumppua..
Retrofit-kitin kuvassakaan ei ole kuvattu muuta kuin moottorit ja pyyhkijät.
Liittyks se "aho motor" relelaatikko jotenki tohon pyyhin hommaan mikä on apparin valon takana? Jos ei ja tiedät mikä se on voisitko valaista minuakin?
Korjausohjeen , virtapiirikaavion tai netin varaosafilmin selailu ei tuottanut oikein tulosta..
Mitenhän ajovalojen pyyhkijät pitäisi kytkeä.. Minkänäköistä johtosarjaa siihen tarvii tai mihin kytken jos itse evottaa johdinsarjat , ja onko sille oma katkaisijansa tai omanlaisensa viiksi?
Minkä yhteydessä sen pitäisi toimia? E30 pesurisysteemi on vähän hämärä mulle , laskin säiliöistä yhteensä kolme pumppua..
Retrofit-kitin kuvassakaan ei ole kuvattu muuta kuin moottorit ja pyyhkijät.
Kertokaapas viisaammat että mikä ihme voi olla vikana kun kääntää virrat päälle niin pensapumppu alkaa pyöriin ja jatkaa sitä pumppaamista koko ajan, eikös sen pitäis lopettaa pyörimisen kun paineet on noussu siihen tarvittavaan paineeseen? ja pensa kiertää koko ajan eli se ei katkase sitä pyörittämistä ollenkaa ja pensapumpun rele vain naksuu koko ajan. jos kääntää tarttausasentoon niin kaikki menee stoppiin ja mitään ei tapahu.
Auto on e30 325 cabrio vuosimallia 91. Sähkölasit ovat aikaisemmin toimineet normaalisti. Vika on ilmestynyt auton ollessa talvisäilössä lämpimässä tallissa.
Ongelma: Sähkölasit eivät toimi ovien ollessa suljettuna. Toimivat vain kun oven avaa ja ovikytkin kytkee mm. sisävalonkin päälle. Releistä/sulakkeista tai sähkölasien "tappokytkimestä" tämä vika ei varmasti johdu, ne on vaihdettu useaan otteeseen ilman tulosta.
eli ilmeisesti maadoittaa vain silloin kun ovi on auki.. missähän mahtaa sijaita lasien maadoitus piste?
toimiiko ovet suljettuna ja virrat päällä
mulla nimittäin toimii samalla tavalla jos ei oo avainta virtalukossa
Auto on e30 325 cabrio vuosimallia 91. Sähkölasit ovat aikaisemmin toimineet normaalisti. Vika on ilmestynyt auton ollessa talvisäilössä lämpimässä tallissa.
Ongelma: Sähkölasit eivät toimi ovien ollessa suljettuna. Toimivat vain kun oven avaa ja ovikytkin kytkee mm. sisävalonkin päälle. Releistä/sulakkeista tai sähkölasien "tappokytkimestä" tämä vika ei varmasti johdu, ne on vaihdettu useaan otteeseen ilman tulosta.
eli ilmeisesti maadoittaa vain silloin kun ovi on auki.. missähän mahtaa sijaita lasien maadoitus piste?
Olen kanssasi ihan samaa mieltä. Henki vaan tuntuu olevan se että jos saan dynolappuun enemmän polleja ja nyyttoneita jostain M20 turbosta niin onhan se kaikin puolin varmasti parempi.
-J
Nii eihä se eka veto paljoa maksakkaan Kaikki sen jälkeen sitten taas..
No miks sen tonnin M20 turbon pitäis edes olla sama asia? Kun ei sitä eheää täydellistä S14 tosissaan millään tonnilla saa kuin ei saa myöskään toimivaa ahdettua M20:iä
Olen kanssasi ihan samaa mieltä. Henki vaan tuntuu olevan se että jos saan dynolappuun enemmän polleja ja nyyttoneita jostain M20 turbosta niin onhan se kaikin puolin varmasti parempi.
Leave a comment: