M52B25 öljynkulutus

[bmw323it]

Noilla paikkeilla, suodatinkotelo tosta kuvasta puuttuu.

Kiitos!

[juha77]

Noilla paikkeilla, suodatinkotelo tosta kuvasta puuttuu.

[bmw323it]

Ei oo näihin N52-koneisiin tullu vielä testattua, mutta neljästä tai viidestä N46-koneesta vaihdettu venavarren kumit, ja järjetön(pahimmassa joku 0.8l/1000km) öljynkulutus loppunu samantien. Se on kuitenkin männänrengasjumppaan verrattuna halvempi testata.

N52? Taitaa muut puhua M52:sta

Okei hyvä tietää.

Tuossa ihan sattumalta huomasin, kun konehuoneeseen kurkkasin, että linkistä löytyvästä pöntöstä on ainakin alaosan liitin murentunut juuresta ja täten rikki.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=16_1034

Mikä tämä on ja mitä se tekee? :think

Missäs tämän purkin pitäisi olla kiinni, ja missä asennossa? Kuten kuvassa? En löytänyt luontevaa paikkaa ilmusarjan alta kopeloimalla. Vaihdatin nimittäin viime kesänä kesäautoon startin, ja nyt huomasin, että remppaeskoilta on jäänyt tämä kiinnittämättä kokonaan ... hölskyy imusarjan alla vapaana

[O-Peksi]

Ei oo näihin N52-koneisiin tullu vielä testattua, mutta neljästä tai viidestä N46-koneesta vaihdettu venavarren kumit, ja järjetön(pahimmassa joku 0.8l/1000km) öljynkulutus loppunu samantien. Se on kuitenkin männänrengasjumppaan verrattuna halvempi testata.

[zener]

Kyllä se näissä koneissa menee alakerrasta sinne sylinteriin, männänrenkaat jumittaa. Mittaa puristukset ettei joku pytty ole selkeä syypää.

Ei aina. Omassa loppu öljyn kulutus venttiilivarrenkumien vaihdolla. Se toki pöllyytti sinistä rohkeasti kylmä startissa.

[kooma]

Huohotuksen osuuden asiaan voi testata tekemällä jonkun väliaikaisen catch can virityksen. Eli siis huohotus purkkiin ja imusarjalle tulppa. Älä vaan tulppaa niin että vetää imusarjaan öljyä tikun kautta.

[Dualfun]

Kyllä se näissä koneissa menee alakerrasta sinne sylinteriin, männänrenkaat jumittaa. Mittaa puristukset ettei joku pytty ole selkeä syypää.

[MikkoJII]

No joo, nostellaas tämä ylös taas. Yllätys yllätys öljyä kuluu edelleen, mutta eilen saapui imupuolelle uudet tiivisteet ja letkut, mitkä on tarkoitus vaihtaa huomenna. Separaattoria ja sen letkuja en tilannut uusia, koska ne on tosiaan vaihdettu uusiksi viime kesän alussa.

Joltain englanninkieliseltä foorumilta löysin infoa tähän öljynkulutus ongelmaan ja siellä ongelma oli saatu korjattua juuri imupuolen kaikkien tiivisteiden vaihdolla. Siellä oli myös vaihdettu separaattoria uuteen tuloksetta ja päädytty sitten vinkkien perusteella uusimaan kaikki imupuolen tiivisteet ja letkut. Perusteena oli juuri imuvuodot ja sen takia imupuolelle ei kerry tarpeeksi alipainetta, että separaattorin kalvo menisi kiinni. Toivotaan, että itselläni menee myös näin.

[JJT]

Okei hyvä tietää.

Tuossa ihan sattumalta huomasin, kun konehuoneeseen kurkkasin, että linkistä löytyvästä pöntöstä on ainakin alaosan liitin murentunut juuresta ja täten rikki.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=16_1034

Mikä tämä on ja mitä se tekee? :think

Aktiivihiilipurkki, tuohon kerätään tankista polttoainehöyryt ja sitten sopivassa tilanteessa magneettiventtiilin kautta imuilman sekaan.
E: yläpäähän tulee tankilta putki ja lähtö magneettiventtiilille, alapuolen putken kautta ottaa korvausilmaa.

[MikkoJII]

Yhden litran.

Okei hyvä tietää.

Tuossa ihan sattumalta huomasin, kun konehuoneeseen kurkkasin, että linkistä löytyvästä pöntöstä on ainakin alaosan liitin murentunut juuresta ja täten rikki.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=16_1034

Mikä tämä on ja mitä se tekee? :think

[BiltemaMotorWork]

Ainakin sen verran lisään, että öljyntaso on tikun alarajassa ja sen kun täyttää siitä ylärajaan, paljoko tuo väli sitten lienee. Ei oo tullut niin tarkkaan seurattua paljon tuo väli on :think

Yhden litran.

[MikkoJII]

Desin tai kaksi ??? Mitä nuo tipat vaikuttaa öljyn pinnan tasoon ? Miten usein täyttelet ?

Arvio lukemat, mutta voi olla, että lisään enemmänkin. Ainakin sen verran lisään, että öljyntaso on tikun alarajassa ja sen kun täyttää siitä ylärajaan, paljoko tuo väli sitten lienee. Ei oo tullut niin tarkkaan seurattua paljon tuo väli on :think

Kyllä tämä tuntuu, että saa kerran kahdessa viikossa lisätä. Ennen kuin tätä asiaa rupesin kunnolla selvittämään niin kulutus taisi olla 0,5l/1000km, mikä on mun mielestä jo liikaa.

Otanpa tuon kulutuksen mittaamisen nyt uudestaan. Katotaan onko muuttunut.

[jr66]

Desin tai kaksi ??? Mitä nuo tipat vaikuttaa öljyn pinnan tasoon ? Miten usein täyttelet ?

[MikkoJII]

Kävinpäs vielä lukemassa livedataa vielä tälle iltaa. Moottori on lämmin. Vikakoodeja ei moottorista tullut. Eipä näistä arvoista taida olla apua öljynkulutuksen selvittämiseen?

En varmaan maininnutkaan, mutta katsastuksessa HC arvo oli taas vaihteeksi vaikea saada sallittuihin arvoihin, mutta tippui sitten kuitenkin. Pakokaasumittaus suoritettiin ennen huohotinpöntön vaihtoa ja se oli vähän yli kuukausi sitten.

Analog values 1


Analog values 1, sivu 2

Mites nämä arvot, jotka ovat huutomerkillä? Toisen vois käsittää olevan tyhjäkäyntiventtiili vai mikä se nyt oli.

Analog values 2

Oxygen sensor voltage 1 ja 2 muuttuvat ja seilaavat tuota 0.7v ja 4.8v väliä. Lambdat vissiin kunnossa.

Analog values 2.

Havainnollistava kuva arvojen muuttumisesta.

Analog values 3

Tässä huomasin, että heater arvo lähtee tippumaan kun painaa kaasua. Tuleeko tuon olla tyhjäkäynnillä näissä arvoissa?

Engine roughness

3, 6 ja 2 sylinterit näyttivät hyppivän tyhjäkäynnillä, kaasua näpäyttäessä kaikkien sylintereiden roughness arvot nousivat.

[MikkoJII]

No joo. Asiaa taas katteltu ja kyllähän sitä öljyä menee. En oo nyt tarkkaan seurannut, mutta menee sillä tavalla, että vika on korjattava. Melko useasti joutuu desin tai kaksi laittamaan. Auto ei sentään savuttele muuten kuin vedätettäessä korkeilla kierroksilla. Tänään kun pistin auton käyntiin puoli lämpösenä niin imusarjan luota jostain siitä huohotinpöntön ympäristöstä kuului pieneltä sähkömoottorilta kuulostava ääni. Veikkaus on, että imuvuoto joko itse huohotinpöntössä tai jossain muualla?

Inpalla saan infoa pihalle ja testokin löytyy jos sieltä sais käyristä jotain infoa :think

Öljyinä olen siis käytellyt Castrol Magnatec 5W-40 ja nyt oon täytellyt tuota järjestelmää Teboil Diamond 5W-40 öljyllä.