Elikäs kyseessä -93 325i manuaali,sellaista omituista vikaa että tyhjäkäynti on tasainen, vähän ehkä korkea siinä jossain 700-900 välimaastossa,ei siis hypi.Mutta kun yrittää pitää kierroksia n.1500-2000 välillä,vaikka pistää rakotulkin väliin että kaasuläppä on varmasti samassa asennossa kaiken aikaa,nii eipä onnistu.Jos vaikka yrittää pitää 2000 kierrosta päällä nii kiekat tipahtaa sinne vajaaseen tonniin ja takaisin 2000 ja taas sinne vajaaseen tonniin jne.Aika samalla tavalla kuin tyhjäkäynti humppaa kun ottaa tyhjäkäynti moottorista piuhan irti.Ja en tiedä onko vika mutta kierrokset ku vetää esim 4000 ja päästää kaasun nii kahesta tonnista alespäin tulee jännästi "hörähtäen" ales.
Voisiko vika olla tyhjäkäyntimoottorissa vaikka tyhjäkäynti ei humppaa? Ja toisinaa kun käy jonkin aikaa nii tyhjäkäynti hyppää 1100 ja kaasu vastaa pykälittäin,tämä johtuen siitä että katkaisee yhteyden kaasuläpänasentoanturiin.Yhtys palaa ku sammuttaa auton ja käynnistää uusiks,luulisin että nämä humppaukset ja yhteyskatkonnat liittyy toisiinsa?
Tähän mennessä luettu koodeja carsoftilla,ei löydy.Nakutusanturia kakkos sylinteriltä joskus valittaa ja lambdaa,sekä välilllä antaa koodin myös tuosta kaasuläpänanturilta.Osia vaihdettu kaasuläpänanturi,ilmamassamittari,dme,haitariputki putsarille ja läjä viallisia letkuja,vanoksen mäntäkin tuli vaihdettua ku yritin vaihtaa -93 320i:stä nokan asentoanturia mikä olikin erilainen.eli sen anturi on vaihtamatta myöskin.Lambda pitäisi olla uusi,sil ei kyl vaikutusta ole suuremmin onko piuha kiini vai ei,päästöt muuttuu entistäkin pahemmiksi,mitkä ovat siis kaikki päin vittua paitsi lambdan arvo.
Alkaa kukkaron päälle käymää tuo joka mutikan vaihtelu nii olisi oikein mukavaa jos jollai olisi tietoa mikä moista aiheuttaa?
Voisiko vika olla tyhjäkäyntimoottorissa vaikka tyhjäkäynti ei humppaa? Ja toisinaa kun käy jonkin aikaa nii tyhjäkäynti hyppää 1100 ja kaasu vastaa pykälittäin,tämä johtuen siitä että katkaisee yhteyden kaasuläpänasentoanturiin.Yhtys palaa ku sammuttaa auton ja käynnistää uusiks,luulisin että nämä humppaukset ja yhteyskatkonnat liittyy toisiinsa?
Tähän mennessä luettu koodeja carsoftilla,ei löydy.Nakutusanturia kakkos sylinteriltä joskus valittaa ja lambdaa,sekä välilllä antaa koodin myös tuosta kaasuläpänanturilta.Osia vaihdettu kaasuläpänanturi,ilmamassamittari,dme,haitariputki putsarille ja läjä viallisia letkuja,vanoksen mäntäkin tuli vaihdettua ku yritin vaihtaa -93 320i:stä nokan asentoanturia mikä olikin erilainen.eli sen anturi on vaihtamatta myöskin.Lambda pitäisi olla uusi,sil ei kyl vaikutusta ole suuremmin onko piuha kiini vai ei,päästöt muuttuu entistäkin pahemmiksi,mitkä ovat siis kaikki päin vittua paitsi lambdan arvo.
Alkaa kukkaron päälle käymää tuo joka mutikan vaihtelu nii olisi oikein mukavaa jos jollai olisi tietoa mikä moista aiheuttaa?