Eturengas sanoo wouwouwou...!!

[MNi]

Mikäs siellä oli perimmäinen syy, laahava jarru vai uusi laakeri paskana vai jotain ihan muuta?

[MarikaCoupeGirl]

Grazie mille e merci beaucoup!

No nyt pelaa kaikki paitsi takarengas hajosi. Jäin mutaan kiinni kun käänsin autoa kapealla metsätiellä ja se kait meni siinä. Kun tulin kävelemästä, niin tyhjä oli. Pumpulla ilmaa sisään, mut se siellä enää pysynyt.
Uusi rengas tilattu ja saapuu sitten "joskus".

Kiitos kaikille tähän astisesta avusta. Mä meen neuvottelemaan, josko saisin vähän uudemman auton...sen kovakoppasen zetan 8D

[jarci]

Löytyykö kuvaa autosta?

[MNi]

Jos öljyn merkkivalo palaa käynnistyksen yhteydessä ~10s --> öljyn tasoanturi finaalissa. Jos vilkahtaa kesken ajon, öljyn tarkistus ensin tasaisella alustalla mieluiten ennen starttia. Paperia, tikku ulos, pyyhkäisy, takas sisään ja sitten ulos, luetaan tulos. (Öljytikku tietysti mitä kuvittelitte)

[bemu2000]

Löytyykö kuvaa autosta?

[TFV]

Ala ja ylärajan väli on litra.

[MarikaCoupeGirl]

Käskystä. Oli vähän. Täällä on vähän näitä ylämäkiä ja kesäisin +40, joten kait ne olosuhteet syö autoa ja öljyä.

Minkä verran mun pitää lisätä? Litra, kaks?

[MarikaCoupeGirl]

Katso ensin mittatikusta tarviiko se oikeasti lisää. Anturivika on enemmän sääntö kuin poikkeus. Siis jos E46:nen kyseessä.

Käskystä. Oli vähän. Täällä on vähän näitä ylämäkiä ja kesäisin +40, joten kait ne olosuhteet syö autoa ja öljyä.

[TFV]

Katso ensin mittatikusta tarviiko se oikeasti lisää. Anturivika on enemmän sääntö kuin poikkeus. Siis jos E46:nen kyseessä.

[MarikaCoupeGirl]

Oleppa hyvä. Petrolheadin kommenttia vielä lainatakseni, tarkistaahan se tilanne pitää paikan päällä eikä vain luottaa etädiagnosointiin. Voihan nääs olla että uusi laakeri on hirttänyt kiinni.

Osanumerot tarkistat tietysti etkä luota pikaiseen hiharavistukseen.

Diego..mun luottohuoltoheppu vaihtoi laakerit ja putsas jarrusatulan palapelit. Korjas vielä vinkuvan assistente di parcheggio'n ilman että sanoin mitään. käytti koeajolla serpentiiniä pitkin ja nylki 225€!!! Nyt on äänetön ja kävin hakemassa öljyä, koska öömönjän merkkivalo vilahti keltaisella. Mut mihin mä sen öljyn kaadan?

[MNi]

Oleppa hyvä. Petrolheadin kommenttia vielä lainatakseni, tarkistaahan se tilanne pitää paikan päällä eikä vain luottaa etädiagnosointiin. Voihan nääs olla että uusi laakeri on hirttänyt kiinni.

Osanumerot tarkistat tietysti etkä luota pikaiseen hiharavistukseen.

[MarikaCoupeGirl]

Kyseessä E46:n tyyppivika. Jarrun liikkuvat osat alkavat ahistaa, jarrupalat alkavat laahata levyyn --> levy lämpenee --> levy kieroutuu --> levy uusiksi, satula kunnostukseen tai uusiksi.

Korjaussarjassa uusi mäntä, tiiviste ja pölysuojakumi eli osa 10 täältä: KLIK. Pelkkä männän uusiminen ei ole tie onneen, vaan liukupinnat ja kolot missä palojen päät seilaa, on saatava erittäin puhtaiksi ja viilata mahdolliset palojen hakkaamat urat pois. Jollei pääse itse tekemään ja varmistamaan että puhdistus on riittävän huolellista niin kannattanee vaihtaa suosiolla uudet satulat.

Samalla kaikki tiivisteet, kumiosat, anti-rattle clip, ilmausnippa ja ehkä liukutapit (jos ovat urilla) uusiksi eli tuolta kuvasta kaikki paitsi osa 2 eli caliper housing.

Molemmat puolet tehdään luonnollisesti.

Suositellaan vain ATE:n osia. Pölysuojakumin alle ATE:n sinisestä tuubista Bremszylinderpastea ja muualle ATE:n tai Henkelin Plastilubea.

Hinta-arviota voi katsella vaikka Schmiedmannilta, mutta tarvikeosa voi olla kenen tahansa kunnostama, esim. vasen etusatula: KLIK. Alkuperäinen melko varmasti ATE:n tekemä, kunnostetuissa satuloissa näkyy valumerkintä.

Hintoja voi katsella vaikka Autoteilemannilta.
Plastilube 75 ml: 2,90€: KLIK
Bremszylinderpaste 8,95€: KLIK.
ATE:n satula ~81€ ilman liukutappeja: vasen KLIK ja oikea: KLIK.
Liukutapit 7,14€/kpl , tarve 4 kpl: KLIK.
Tappien kumitiivisteet ~10€/kpl, tarve 2 kpl: KLIK.
Anti-rattle clip 6€/kpl, tarve 2 kpl: KLIK.
Jarrupalasarja 50€, tarve 1 kpl: KLIK.
Jarrulevy 37€, tarve 2 kpl: KLIK.
Jarruletkut, 18€, tarve 2 kpl: KLIK.
Kulumisanturi 8,15€, tarve 1 kpl: KLIK.
Uudet kiinnityspultit 2,42€/kpl, tarve 4 kpl: KLIK.
Jarruneste BMW 1L 16,68: KLIK.
Oletettavasti satuloissa on uudet ilmausnipat ja suojat valmiina.

Osien hinnat siis 438,60€, könttänä 450€ toimituskuluineen plus pari tuntia työtä päälle. Sitten ei tarvitse etujarruista huolehtia pariin vuoteen kunnes on syytä tehdä (taas) peruspuhdistus.

Jos laakeri otti itteensä, kuumuus keitti rasvat veke, niin voi olla että se kärvähtänyt puoli saattaa joutua ehkä uusintaan.

Hei mahtava vastaus. Kiitos oot super
Kaikki noi siis pitäis vahtaa? Isiii... voisinks saada uudet jarrukengät synttärilahjaks? (ja mä kun haaveilin uudesta käsilaukusta..$£%&!!!) Meen niin rähiseen huoltoon kohta kun se aukeaa.

Kiitos vielä Oot honey!

[MNi]

Kyseessä E46:n tyyppivika. Jarrun liikkuvat osat alkavat ahistaa, jarrupalat alkavat laahata levyyn --> levy lämpenee --> levy kieroutuu --> levy uusiksi, satula kunnostukseen tai uusiksi.

Korjaussarjassa uusi mäntä, tiiviste ja pölysuojakumi eli osa 10 täältä: KLIK. Pelkkä männän uusiminen ei ole tie onneen, vaan liukupinnat ja kolot missä palojen päät seilaa, on saatava erittäin puhtaiksi ja viilata mahdolliset palojen hakkaamat urat pois. Jollei pääse itse tekemään ja varmistamaan että puhdistus on riittävän huolellista niin kannattanee vaihtaa suosiolla uudet satulat.

Samalla kaikki tiivisteet, kumiosat, anti-rattle clip, ilmausnippa ja ehkä liukutapit (jos ovat urilla) uusiksi eli tuolta kuvasta kaikki paitsi osa 2 eli caliper housing.

Molemmat puolet tehdään luonnollisesti.

Suositellaan vain ATE:n osia. Pölysuojakumin alle ATE:n sinisestä tuubista Bremszylinderpastea ja muualle ATE:n tai Henkelin Plastilubea.

Hinta-arviota voi katsella vaikka Schmiedmannilta, mutta tarvikeosa voi olla kenen tahansa kunnostama, esim. vasen etusatula: KLIK. Alkuperäinen melko varmasti ATE:n tekemä, kunnostetuissa satuloissa näkyy valumerkintä.

Hintoja voi katsella vaikka Autoteilemannilta.
Plastilube 75 ml: 2,90€: KLIK
Bremszylinderpaste 8,95€: KLIK.
ATE:n satula ~81€ ilman liukutappeja: vasen KLIK ja oikea: KLIK.
Liukutapit 7,14€/kpl , tarve 4 kpl: KLIK.
Tappien kumitiivisteet ~10€/kpl, tarve 2 kpl: KLIK.
Anti-rattle clip 6€/kpl, tarve 2 kpl: KLIK.
Jarrupalasarja 50€, tarve 1 kpl: KLIK.
Jarrulevy 37€, tarve 2 kpl: KLIK.
Jarruletkut, 18€, tarve 2 kpl: KLIK.
Kulumisanturi 8,15€, tarve 1 kpl: KLIK.
Uudet kiinnityspultit 2,42€/kpl, tarve 4 kpl: KLIK.
Jarruneste BMW 1L 16,68: KLIK.
Oletettavasti satuloissa on uudet ilmausnipat ja suojat valmiina.

Osien hinnat siis 438,60€, könttänä 450€ toimituskuluineen plus pari tuntia työtä päälle. Sitten ei tarvitse etujarruista huolehtia pariin vuoteen kunnes on syytä tehdä (taas) peruspuhdistus.

Jos laakeri otti itteensä, kuumuus keitti rasvat veke, niin voi olla että se kärvähtänyt puoli saattaa joutua ehkä uusintaan.

[eeskoo]

Sitä jarrusatulan korjaussarjaa tarvitaa ku edellisen illan asennukset on menny reisille. Osta se mopo ja jätä toi coupe-kotilo kesäunille =D

Edit, rammarin pitää sanoo wou wou wou

[MarikaCoupeGirl]

Niissä tykkää jarrusatulat alkaa jumimaan tietyssä vaiheessa. Pienimmän riesan tie lienee tuikata uus satula sinne ja levyt+palat jos tarvii.
Tämä tietysti olettaen että se on just satula joka siitä on paskana. Mut on noita menny E46:ista. Tutkiahan se pitää, ei siitä internetin välityksellä kukaan varmaksi sano missä on vika.

Älä heitä vettä kuumien jarruosien päälle BTW.

Shit...heitin jo! Leikin et oon saunassa. Alan kohta itse vaihtaan, kun ei toi huolto vaan osaa...... merde!
Kaivan googlesta mikä tuo jarrusatula oikein on.


Heiii... mikä on jarrusatulan korjaussarja? Onko siitä apua? Miksi se satula jumittaa? lika? vanhuus? tylsyys?

Kiitos ja kiss tähänastisesta avusta.