E46 325i 2003, moottorin vikavalo (vika korjattu 21.7.14)

[Ozzy #69#]

Imusarjan päädyn kumitulppa halki?

Ei. Tuli nekin uudet samassa yhteydessä.

[_nixu_]

Samanlaisen disan sinne laitoin tilalle minkä otin poiskin, mutta tuskin tuo oem on. Ja melko napakka se siihen imusarjaan oli kun sitä sinne työnsi. En usko tuohon imuvuotoon, koska kaikki on nyt uutta ja lambdojen korjaus nyt ok. Ääni siis ei ole mikään pahankuuloinen vaan sellainen kevyt vislaus.

Imusarjan päädyn kumitulppa halki?

[Ozzy #69#]

Oletko varma ettei se nyt vedä ilmaa jostain väärästä paikasta?
Sen o-renkaan on oltava melko napakka, sellainen että rasvan kanssa kun työntää sen disan imusarjaan se on sopivan nahkea siihen menemään.

Ostitko korjaussarjan vai uuden oem disan?

Samanlaisen disan sinne laitoin tilalle minkä otin poiskin, mutta tuskin tuo oem on. Ja melko napakka se siihen imusarjaan oli kun sitä sinne työnsi. En usko tuohon imuvuotoon, koska kaikki on nyt uutta ja lambdojen korjaus nyt ok. Ääni siis ei ole mikään pahankuuloinen vaan sellainen kevyt vislaus.

[Antti O]

Oletko varma ettei se nyt vedä ilmaa jostain väärästä paikasta?
Sen o-renkaan on oltava melko napakka, sellainen että rasvan kanssa kun työntää sen disan imusarjaan se on sopivan nahkea siihen menemään.

Ostitko korjaussarjan vai uuden oem disan?

[Ozzy #69#]

Nämä palikat tuli jokinaika sitten vaihdettua uusiin ja myös tuo disa.
Oletteko huomanneet vai kuuluuko tuon ehjän ja toimivan disan pitää tuollaista vihellystä/vinkunaa tai kai se siitä kuuluu kun ei muutakaan sellaista uutta osaa tullut josta tuo voisi kuulua?

Siis vetoja tuntuu että tuli hieman lisää tuolla uudella disalla, mutta tuollainen jännä ääni tuli myös.

[Antti O]

Pitkä joustava klemmariavain.

[Ozzy #69#]

Aivan hanurista koko viimeisen osan klemmari, pois sen saa helposti mutta takaisin voi pyhä sylvi.
Taipuisa (6mm muistaakseni) avain olis ollut kova sana takaisin laitoissa. Pikku räikällä ja hylsyllä toivotonta menoa, itse en löytänyt hyvää asentoa jotta olisin saanut kunnolla klemmarin kiristettyä kaasuläpän liitokseen.

Tätä juuri tässä haen takaa. Että olisi sitten edes oikeat työkalut valmiina kun alkaa tappelemaan tuon kanssa.

[Järppä]

Juu tottakai tuo maffi ja putsarikotelo ja se etummainen kumiputki otettava ensin irti. Mutta se alimmainen haitariputki on siellä melko alhaalla suht ahtaasti että sinne ei todellakaan isot kädet ja työkalut mahdu touhuamaan...

Aivan hanurista koko viimeisen osan klemmari, pois sen saa helposti mutta takaisin voi pyhä sylvi.
Taipuisa (6mm muistaakseni) avain olis ollut kova sana takaisin laitoissa. Pikku räikällä ja hylsyllä toivotonta menoa, itse en löytänyt hyvää asentoa jotta olisin saanut kunnolla klemmarin kiristettyä kaasuläpän liitokseen.

[Ozzy #69#]

En nyt muista ulkoa miten se on e46 tapauksessa, mutta ota se maffi ilmaputsarikotelosta irti, sitten se etummainen haitariputki irti. Pääseekö paremmin jo käsiksi? Z4 vasta tuon vaihtelin ja siinä oli todella hyvin tilaa, sopivalla pienellä räikällä ja pienellä pitkällä hylsyllä ruuvailin klemmarit auki ja kiinni. Hieman voidetta putken sisäpintaan kun laitat kiinni menee helpommin.

https://www.youtube.com/watch?v=YWXtiCwRH-k

Katsoppa tosta mallia.. pura se raitisilmasuodattimen laari irti.

Juu tottakai tuo maffi ja putsarikotelo ja se etummainen kumiputki otettava ensin irti. Mutta se alimmainen haitariputki on siellä melko alhaalla suht ahtaasti että sinne ei todellakaan isot kädet ja työkalut mahdu touhuamaan...

[Antti O]

En nyt muista ulkoa miten se on e46 tapauksessa, mutta ota se maffi ilmaputsarikotelosta irti, sitten se etummainen haitariputki irti. Pääseekö paremmin jo käsiksi? Z4 vasta tuon vaihtelin ja siinä oli todella hyvin tilaa, sopivalla pienellä räikällä ja pienellä pitkällä hylsyllä ruuvailin klemmarit auki ja kiinni. Hieman voidetta putken sisäpintaan kun laitat kiinni menee helpommin.

https://www.youtube.com/watch?v=YWXtiCwRH-k

Katsoppa tosta mallia.. pura se raitisilmasuodattimen laari irti.

[Ozzy #69#]

Eipä ole valo enää syttynyt kun tukki tuon imuvuodon.
No, osat tulevat tänään ja kysymys kuuluukin että miten olette saaneet vaihdettua sen alemman kumihaitariputken? On melkoisen hankala paikka ja vielä se klemmarikin on pitänyt laittaa sinne ohjaamoa kohti. Onko jotain helpottavaa työkalua?

[Antti O]

Annoin palautetta maililla, kovasti aluksi väittivät että asennan sitä jotenki väärin. 2.5i ja 3.0i disa on eri mallinen, seka germanautosolutionsilla ja i6 automotivella on erikseen molempia myynnissä.

I6 lähetti toisen sarjan, se oli yhtä huono kun ensimmäinenkin. Katotaan nyt miten germanautosolutionsin sarja käy..

[kani]

Minulle on tulossa tuo gas korjaussarja usasta parhaillaan zetaan, voin laitella hieman kuvaraporttia onko se miten laadukas. I6 sarjoista 2.5i ei jäänyt oikein hyvä maku suuhun, pari ostin mutta molemmissa läppä jumittuu jos pultin tiukkaa kiinni. 3.0i versiossa tollasta ongelmaa ei ollut..

Annoitko palautetta? Garyllä on palvelu kohdallaan. Oma setti asentui hienosti. Eikö 2.5 ja 3.0 ole samoja?

[Antti O]

Minulle on tulossa tuo gas korjaussarja usasta parhaillaan zetaan, voin laitella hieman kuvaraporttia onko se miten laadukas. I6 sarjoista 2.5i ei jäänyt oikein hyvä maku suuhun, pari ostin mutta molemmissa läppä jumittuu jos pultin tiukkaa kiinni. 3.0i versiossa tollasta ongelmaa ei ollut..

[kani]

Tarvike DISA venttiileistä on irronnut osia/tullut vikoja alkuperäistäkin useammin. En lähtisi siihen. Alkuperäiseen laittaa sen GAS korjaussarjan..