E46 xenon ongelma/ ballasti?

[jakeluvesimies]

Tarkistaa polttimoon tuleva liitin. Ne metallikontaktit voi olla löystyneet ajan saatossa. Niitä vähän väännellä tiukemmalle. Toinen potentiaali löytyy umpioon tulevasta liittimestä. Voi olla hapettumaa.

[ruupanen]

Potilas 330xi facelift orkkis xenoneilla. Ongelman vasemman etuvalon pätkiminen. Polttimot vaihettu alkuperäisiin, samoten sytytinyksikkö, eli jäljelle taitaapi jäähä vain umpion sisällä oleva sytytin? Oireet siihen kävisi hyvin, koska rupeaa yleensä toimimaan, kun rumppaa valoja pois ja takas.

Toinen asia koskee saman valon korkeudensäätömoottoria. Meneekö näistä yleensä ite moottori vai anturi(t)? Saako tuosta vikakoodia ulos? Ainakaan valolta kun yritin lukea, niin en saanut kuin seuraavanlaisia ulos.

[bemaristi46]

Nonniin auttakaas joku!

Bmw 320d e46 ja molemmat xenonvalot pimeni eilen, ensin kuskinpuoleinen ja hetken päästä toinen.
Sulakkeet katottu ja kokeilin toisilla polttimoilla mutta ei auttanut, liekö ballastimet rikki vai missä vika? :think

[KalmanKalpea]

1307329023 tuommosella numerolla onko kellään ylimääräistä ehjää ballastia jouten? ostin tässä yhden sokkona mutta eihän se näköjään tuohon passannutkaan.

[KalmanKalpea]

Danilta jo kyselinkin tuossa, miten passaa prefaceliftin ja facelift umpioista romut ristiin? Vai passaako ollenkaan :think Pistä supa vaikka hintaa yyveellä tulemaan.

[Supa]

Samoin täältäkin löytyy.

[Dani]

Mulla olis ylimääräinen AL ballasti ja sytkä, facelift E46:ssa ollut kiinni

[KalmanKalpea]

Ei itellä kummentunu polttimoita vaihtamalla ja osramit vaihtoin. Ballastia ja sytytintä saa tarjoilla jos ylimääräisenä pyörii nurkissa

[Härski69]

Mulla kuskin puolen valo sammuu tai välähtää kuopissa/matalien rotvallien ylityksissä jne. Eli voidaan ilmeisesti sanoa että laitteet on kunnossa, jossain vain on kosketushäiriöö..?? Otin eilen sen verran auki että tsekkasin et sytytin on kunnolla polttimon persiissä ja olihan se välkyttely/sammuilu vaan jatkuu :( onko muilla tullut vastaan, että mistä lähtis vikaa paikantamaan?

Kiinan ihmeiden tilalle laitettu philipsin orkkis xenonit. Vika poistui siispä kaikki välkkyvistä valoista kärsivät philipsiä tai osramia nokalle ja sen jälkeen vasta muita osia uusimaan jos ei auta. Meronetistä orkkikset postiennakolla vajaa 90e pari!

[Dani]

Vaihtakaa polttimoiden paikkaa, sillä selviää aika paljon..

[cabrio]

Missä vois olla vika/syy, kun oikean puolen xenon sammuu aina parin kilsan ajon jälkeen. Valokatkaisin 0-asennossa kun käynnistää ja kääntää valot päälle niin silloin sammuttaa valon. Jos valokatkaisin ei ole o-asennossa, kun käynnistää niin silloin valo ei sammu ajaessa... Onko kellään ehdotuksia/kokemuksia samanlaisesta oireista?

[Härski69]

Mulla kuskin puolen valo sammuu tai välähtää kuopissa/matalien rotvallien ylityksissä jne. Eli voidaan ilmeisesti sanoa että laitteet on kunnossa, jossain vain on kosketushäiriöö..?? Otin eilen sen verran auki että tsekkasin et sytytin on kunnolla polttimon persiissä ja olihan se välkyttely/sammuilu vaan jatkuu :( onko muilla tullut vastaan, että mistä lähtis vikaa paikantamaan?

[maXmauku]

Terou:

Kiitos erittäin hyvästä infopaketista. Itse tsekkaan seuraavaksi nuo sytyttimet vaihtamalla ne ristiin.

[Terou]

Taitaa olla varma kevään merkki kun E46:ssa alkaa xenonit prakaamaan. Yleensä ottaen xenoneissa polttimo on se ensimmäinen mikä kannattaa varmistaa, ettei vika ole siinä. Ristiin vaihdolla tsekkaus tai samantien uusien osto jos polttimot on jo vanhat. Yleensä kun polttimo alkaa olla loppu, valoteho on olematon ja väri menee tyypillisesti punertavaksi/violetiksi. Voi myös sammuilla ajossa.
E46:ssa sitten seuraavaksi todennäköisin on sytytin (osanum. 63126907504), varsinkin AL Bosch umpiossa 9/2001 eteenpäin se sytytin menee aika usein. Tyypillisimpiä oireita on että valo ei tahdo syttyä, saa rempata valokatkaisijasta useamman kerran. Sitten taas lämpimänä saattaa toimia kuin junan vessa. Sytytin on siellä umpion sisällä, purattaa koko umpion.
Tuossa kuva sytyttimestä.

Kolmas vaihtoehto on ballasti/muuntaja/ohjainyksikkö (monta kutsumanimeä). Tämä löytyy umpion takapuolelta, joko umpioon kiinnitettynä tai siitä lähimaastosta. Nämä on sytyttimiä helpompi vaihtaa päikseen vian etsimisessä.
Tässä kuva ballastista.

Sitten vikana voi olla periaatteessa vielä xenonien virransaanti, mutta noiden ongelmien alkulähteisiin en itse ole perehtynyt. Taitaa olla selvästi harvinaisempia kuin nuo kolme muuta (tämä on toki tyypillisin ongelma jälkiasennusxenoneilla, auto kun pitäisi koodata xenoneille). Voi helposti mitata vaikka yleismittarilla, että siihen ballastille tulevaan isoon kaksinapaiseen liittimeen tulee ylipäätään jännite. Toki sekin olisi varmaan varminta mitata kuormitettuna.

Kaikissa orggis xenoneissa, siis sytyttimissä ja ballasteissa lukee speksattuna elinikänä 2000h, eli samaa luokkaa kuin polttimolla...eli ihan kulutusosia ovat. Tokihan ne yleensä kestää pari-kolme polttimokierrosta.

[Aguél]

mutta onkos noi konkkajohdot näihin auttanyt yleensä?

-Jyri

Tämä itseänikin kiinnostais. Toinen ballasti on sellanen että melkein aina saa useamman kerran rämpyttää pitkiä ennen kuin valoja syttyy tai jää päälle.
Pitänyt kyllä käydä rakentamassa tollanen konkka johto itse mutta ei ole jaksanut vielä.