E46 318 M43B19 Hyytyi kesken kiihdytyksen. Ongelma ratkaistu!

[arska84]

Faijalla hajos tosta 330d:stä toinen nokan tunnistin, välillä lähti käyntiin, välillä ei. Tehoihin ei kylläkään vaikuttanut, mutta varmana vaikuttaa jos toisen nokan asentotieto katkeaa kesken ajon. Välillä toimi tosiaan pari viikkoa ilman mitään, välillä taas jämähti pihaan. Puolen tunnin päästä kun yritti uudestaan, niin jopas hörähti.

Tunnistin voi hajota joko totaalisesti tai katkoa välillä, niinkuin yleensä käy.

Tunnistimet voi mitata, ei ole harmi vaan BMW:n neloskoneista kokemusta itsellä ollenkaan.

Kannattaa seurailla vähän aikaa, jos toimii niin ok.
Jos taas takkuilee, niin vikakoodin lukuun vaan, antaa kyllä koodin.

Voisikohan bensa nelosessa olla samat oireet. Itsellä meinaa kanssa välillä olla kovaa starttausta ja sitten lähtee lopulta vaivanloisesti käyntiin.. Tätä on tehnyt 2007 keväästä asti ,mutta talvella vähän vähemmän. Autokaarella luettiin silloin keväällä 2007 vikakoodit ja sieltä ei löytynyt mitään. Vaihdettiin kumminkin kampiaksilan asentotunnistin myyjäliikkeen piikkiin,mutta eipä tuo auttanut. Turhaapa vien koodinlukuunkaan kun ei sieltä mitään löydy Auto ei ole ikinä sammunut kesken ajon.. Lisää tuolta: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=98937

[ttw]

Jeps, eli kyllä sä ttw olit ihan oikeassa. Auto oli tänään johdon päässä ja nokka-akselin asentotunnistimen häiriökoodin antoi. Ja se sinne nyt sitte vaihdettiin. Toivottavasti ei hajoa heti uudestaan..


Osaakos joku sanoa missä hinnoissa toi tunnistin menee? En muistanut kysellä, ja kun koko huolto meni autokaupan piikkiin.

Kiitoksia vielä!

Ei kestä.
Sori, nyt maalaan saman tien vähän piruja seinille, mutta faijalla uusi vian melkein saman tien.

Ei sen kummempaa, kuin että uusi tunnistin oli rikki jo valmiiksi. Autokaaren poikien mukaan ei olis eka kerta .

Noh, uus tunnistin kouraan (ilmaiseksi, luonnollisesti) ja vaihdoin sen tossa
pihassa. Siitä lähtien on pelannut

Toivotaan, että säästyisit itse ylimääräiseltä roplaamiselta, mutta kerrompahan, että näinkin voi käydä.

[Kaimann]

www.tocar.fi 60€
autosalpakerava 106€

[jh316]

Ostin ite motonetistä sen, maksoi 65e.

[arosuzi]

Jeps, eli kyllä sä ttw olit ihan oikeassa. Auto oli tänään johdon päässä ja nokka-akselin asentotunnistimen häiriökoodin antoi. Ja se sinne nyt sitte vaihdettiin. Toivottavasti ei hajoa heti uudestaan..


Osaakos joku sanoa missä hinnoissa toi tunnistin menee? En muistanut kysellä, ja kun koko huolto meni autokaupan piikkiin.

Kiitoksia vielä!

[arosuzi]

Faijalla hajos tosta 330d:stä toinen nokan tunnistin, välillä lähti käyntiin, välillä ei. Tehoihin ei kylläkään vaikuttanut, mutta varmana vaikuttaa jos toisen nokan asentotieto katkeaa kesken ajon. Välillä toimi tosiaan pari viikkoa ilman mitään, välillä taas jämähti pihaan. Puolen tunnin päästä kun yritti uudestaan, niin jopas hörähti.

Tunnistin voi hajota joko totaalisesti tai katkoa välillä, niinkuin yleensä käy.

Tunnistimet voi mitata, ei ole harmi vaan BMW:n neloskoneista kokemusta itsellä ollenkaan.

Kannattaa seurailla vähän aikaa, jos toimii niin ok.
Jos taas takkuilee, niin vikakoodin lukuun vaan, antaa kyllä koodin.

Jeps, kiitoksia paljon.

Autohan on juuri paripäivää sitten hankittu autoliikkeestä, joten eiköhän se viedä sinne vianselvitykseen.

Jos jollakulla on vielä joku toinen teoria tai fakta tästä niin kertokaa ihmeessä.

Lisään kyllä tänne heti kun selviää mikä ihme siellä mättää/mättäsi.

[ttw]

Okei.. Miten voisi varmistaa että olisiko se noista?

Itelle tuli ensimmäiseksi mieleen, että olisi ollut esim polttoaineeen suodattimessa joku tukos joka olisi sitten "liuennut" odottaessa.. Se nyt kumminkin käynnistyy ja käy aivan normaalisti.
Vai vaikuttavatko nuo "asentotunnistimet" käyntiin pysyvästi?

Kiitoksia vinkistä!

Faijalla hajos tosta 330d:stä toinen nokan tunnistin, välillä lähti käyntiin, välillä ei. Tehoihin ei kylläkään vaikuttanut, mutta varmana vaikuttaa jos toisen nokan asentotieto katkeaa kesken ajon. Välillä toimi tosiaan pari viikkoa ilman mitään, välillä taas jämähti pihaan. Puolen tunnin päästä kun yritti uudestaan, niin jopas hörähti.

Tunnistin voi hajota joko totaalisesti tai katkoa välillä, niinkuin yleensä käy.

Tunnistimet voi mitata, ei ole harmi vaan BMW:n neloskoneista kokemusta itsellä ollenkaan.

Kannattaa seurailla vähän aikaa, jos toimii niin ok.
Jos taas takkuilee, niin vikakoodin lukuun vaan, antaa kyllä koodin.

[arosuzi]

Veikkailen asennontunnistimia.

Okei.. Miten voisi varmistaa että olisiko se noista?

Itelle tuli ensimmäiseksi mieleen, että olisi ollut esim polttoaineeen suodattimessa joku tukos joka olisi sitten "liuennut" odottaessa.. Se nyt kumminkin käynnistyy ja käy aivan normaalisti.
Vai vaikuttavatko nuo "asentotunnistimet" käyntiin pysyvästi?

Kiitoksia vinkistä!

[ttw]

Veikkailen asennontunnistimia.

[arosuzi]

Elikkäs, äsken kävi näin:

Kiihdytin autoa pikatielle. Kakkosvaihteella kierrokset toppasivat yhtäkkiä noin neljään tonniin, vaikka painoin kaasua. Kierrokset pysyi paikallaan noin sekunnin tai kaksi. Tämän jälkeen moottori alkoi hyytyä, eikä kaasupoljin reagoinut mitenkään vaikka sitä koitin painella. Kun auto oli tienvieressä, koitin käynnistellä sitä siinä ja kyllä se käyntiin lähtikin, mutta sammui samantien. Pariin otteeseen otti kierroksia hieman, mutta sammui silti samantien. Sitten olin jo laittamassa autoa hinauskuntoon, kun auttamaan saapunut isäni meni kokeilemaan vielä kerran ja tällä kertaa se käynnistyi ihan normaalisti ja pysyi käynnissä :O Auto ajettiin kotiin ja toimi ihan normaalisti. Ja käynnistyy vieläkin ilman ongelmia.

Mikä perhana siihen mahtoi tulla? Osaako kukaan auttaa?

Autohan on tarkalleen vm.01 318i Touring M43B19 moottorilla. 130tkm.