M54B22 Alhaiset öljynpaineet

[Santer1]

Noniin nyt kaipaillaan jo kokeneempien apua

Eli otsikon mukainen ongelma ilmentynyt autoon. Ilmenee tyhjäynnillä kuumalla moottorilla. Autoon vaihdettu öljynpainekatkaisin, öljynsuodattimen jalan tiiviste, öljypumpun paineventtiili ja sen jousi vaihdettu. Öljypohja ja -pumppu käytetty siis irti ja sihtikin oli kunnossa.

Auto käytettiin ennen öljypumpun irrotusta öljynpainemittauksissa eli paineet ovat todellisuudessakin liian alhaiset.

Onko vinkkejä seuraavista kohteista?

[ritariässä]

Paineet millaiset, entä kierroksilla. Mitkä öljyt sisällä, oliko mittaushetkellä uudet vai 10000km ajetut sisällä, haiseeko öljy bensalle jne…

Palaako öljyvalo vai kolisee jo laakerit vai miksi ongelmaa lähdettiin metsästämään?

Paljonko koneella ajettu?

[Santer1]

Paineet tyhjäkäynnillä nollissa ja huoltomies sano että kierroksilla vasta 3000 kierroksessa paineet 3bar ja 2500 oli muistaakseni 1.5bar. Öljyt uudet ja 5W40 en ole haistellut.

Syy miksi lähdettiin tutkimaan niin öljynpainevalo alkoi vilkkumaan ja sitten palamaan tyhjäkäynnillä öljyn lämmetessä kuumemmaksi. Oikein kuumalla öljyllä painevalo syttyy jo tuhannen kierroksen pinnassa

Koneella ajettu 366tkm

[poke]

Laakerit väljät ja sieltä karkaa paineet?

Onkos 2,2 motissa öljyruiskut männille? Jos niin siinäkin yksi vuotopaikka.

[Santer1]

Joo niitä kk laakereita on epäilty myös muissa kirjotuksissa mitä tänne on joskus laitettu. Kuulostaa vain äkkiseltään melko isolta hommalta. Mietin että onko tässä mitään helpompia tarkistuskohteita ennen laakereita.

Nuo öljyruiskut kuulostaa itselle uudelta, mutta luulis 2.2 koneessa olevan samat hilppeet kuin isommissakin?

[Pazi88]

Itse kyl pistäsin koneen palasiksi tai "uus" tilalle. Mitä tuota arpomaan. Nuo b22 on melko edullisia. Toki samalla sinne menis isompikin mylly

[ekkoo1]

Jos se pumpun ylipaineventtiili ja öljytkin oli jo tsekattu niin ei siinä enää halpoja selityksiä taida valitettavasti jäädä. Vanhasta filtteristä olisi voinut katsoa onko laakerimujua seassa, mutta taisi mennä jo vaihdon mukana. Tuommoista b22 mosaa ei tod. näk. ole kustannustehokasta lähteä millään 89€/h pajalla remontoimaan sen kummemmin, heittäkää kaveriporukalla joku arpalippu purkukone sinne tilalle?

[Santer1]

Auto ei isompaa konetta sinänsä kaipaile, kun toinen E46 on sillä kolmelitrasella bensalla. Tämä yksilö oli tarkotus laittaa myyntiin heti kun uuden auton sain, mutta alkoi juuri silloin temppuilemaan ja nyt puolisen vuotta vikaa koitettu paikallistaa, jotta ei tarvitsisi aivan polkuhintaan myydä pois

[Santer1]

Ja joo pajalle ei missään nimessä tarkotus viedä Tulee hintaa turhan paljon muutaman tonnin autolle

[jr66]

Ja joo pajalle ei missään nimessä tarkotus viedä Tulee hintaa turhan paljon muutaman tonnin autolle

Tuolla koneella ja metreillä se on muutaman satasen auto.

[Santer1]

Tuolla koneella ja metreillä se on muutaman satasen auto.

Oispa Ostasin heti muutaman lisää

[ritariässä]

Jos ei kone vielä kolise, voihan sinne kokeilla jotain halpaa 5-50 tai jopa 10w60 öljyä ja kattoa vilkkuuko valo silloin, jos ei, ajaa kunnes kilahtaa kun kerta jo noin reilusti ajettu.

Tietty jos haluaa leikkiä, testailee noin RVS X-1R aineilla.

[peto2]

Onko suodattimen kannessa kaikki osat paikallaan? Ainakin pykälää uudemmissa tuo keskiosa saattaa jäädä suodattimeen kiinni suodatinta irroittaessa ja päätyä roskiin. Suodatin napsahtaa kanteen kiinni normaalisti mutta öljynpaineet vuotavat öljypohjaan.

[Santer1]

Onko suodattimen kannessa kaikki osat paikallaan? Ainakin pykälää uudemmissa tuo keskiosa saattaa jäädä suodattimeen kiinni suodatinta irroittaessa ja päätyä roskiin. Suodatin napsahtaa kanteen kiinni normaalisti mutta öljynpaineet vuotavat öljypohjaan.

Suodattimen kannessa on kaikki osat paikallaan ja nuo pari pikku o-rengasta kans vaihettu uusiin

[Heguli 31]

EDIT: Pitäisi lukea koko ketju läpi huolella ennen kommentointia...