330d M57N tehot puolessa, kulutusmittari pilvissä..VIKA LÖYTYI

[pete81]

No varmasti... Tästä tuskin on tämän kohdalla kuitenkaan kyse kun ahdot on tallessa.

Joo, ei ole sitten kyse siittä jos ahdot on ok. Noista 330d ja 530d on tuntunut noita imusarjoja jonkun verran menevän.

[Gonzalez]

Omasta 530d:stä meni kesällä imusarja halki, vaikutti kanssa tehoihin n. puolella. Tosin kiihdytyksissä kyllä huomas sen kunnon nokipilvenä

No varmasti... Tästä tuskin on tämän kohdalla kuitenkaan kyse kun ahdot on tallessa.

[pete81]

Ei mitään radikaaleja tankoja ainakaan perässä tule, mutta onhan tuo kunnolla käskettäessä pössäytellyt kuten nämä kaikki.

Mitäs mielessä?:think

Omasta 530d:stä meni kesällä imusarja halki, vaikutti kanssa tehoihin n. puolella. Tosin kiihdytyksissä kyllä huomas sen kunnon nokipilvenä

[Gonzalez]

Oletko huomannut onko savutus lisääntynyt kun antaa sille kenkää?

Ei mitään radikaaleja tankoja ainakaan perässä tule, mutta onhan tuo kunnolla käskettäessä pössäytellyt kuten nämä kaikki.

Mitäs mielessä?:think

[pete81]

Oletko huomannut onko savutus lisääntynyt kun antaa sille kenkää?

[Gonzalez]

Tuon huutomerkin se lykkää lukeman eteen sen takia, että lukemat menee reippaasti yli asteikon! Palkissa näyttää lukemat loppuvan 650:een....

Ok, kiitokset!

Piru vie, mitähän tämän kanssa oikein osaisi tehdä? Ei turhaan viitsisi tuota uutta massamittaria tilata kun maksaa kuitenkin ihan mukavasti, mutta kai se on pakko kohta nostaa lompakko otsalle...

[JTP]

Miksi MAF-arvojen edessä on huutomerkit? [/B]

Nimim.Uusi MAF-tilaukseen?

Tuon huutomerkin se lykkää lukeman eteen sen takia, että lukemat menee reippaasti yli asteikon! Palkissa näyttää lukemat loppuvan 650:een....

[Gonzalez]

Ilmamassamittari putsattu, putsasin samalla myös liittimen ettei siinä ole kosketushäikkää---> Ei vaikutusta. Mittari ilmeisesti alkuperäinen, päivämäärä kyljessä 18.8.2003.

Nyppäsin piuhan irti ja kävin ajelemassa, hetkellisen kulutuksen mittari rauhoittui ja yhtä hanakasti ei hyppää pohjaan, koitin myös vedättää samanlailla kun päivällä kun sain mittarin sahaamaan edestakaisin ja tätä efektiä ei ainakaan testilenkillä esiintynyt.

Liitteenä maksimivedätyksessä otettu printscreen livedatasta.

Miksi MAF-arvojen edessä on huutomerkit?

Nimim.Uusi MAF-tilaukseen?

[Thuppu]

Tämä tosiaan on hieman hämärän puoleinen vika. Imm kyllä seuraa pyydettyä kohtuu hyvin, hieman jäi jälkeen keskivaiheilla mutta arvo nousee kuitenkin päälle tuhannen. Yleensä ne jää sinne 900 hujakoille vaikka olisivat kunnossa. Alle 800 niin huomaa jo selvästi kulussa... Ainoa mikä tossa käytöksessä pisti silmään oli tosiaan melko suuri heittely tyhjäkäynnillä ja kevyessä ajossa. Muuten kyllä ahdot, railpaineet ja ilmamäärät antoivat ihannelukemia.

[Gonzalez]

Mutta monesti kulutus mittari ei mene isossa polkasussa pohjaan(20L) jos MAF on viallinen. Jos sulla alkuperänen MAF on niin vaihtasin kyllä sen ekana. Niihinhän painetaan valmistus vuosi kylkeen että siitä voisi saada jotain suuntaa että onko vaihdettu, tosin vaatii osan irrotuksen.

Jep, tässä tapauksessa tuo mittari pohjaa kokoajan kun pintakaasullakin kiihdyttää. Otan tuon MAF:in käteen kun pääsen töistä.

[Lallevihtinen]

Kyllä toi kulutus mittarin seilailu vähä viittaisi tohon MAF-puoleen. Mutta monesti kulutus mittari ei mene isossa polkasussa pohjaan(20L) jos MAF on viallinen. Jos sulla alkuperänen MAF on niin vaihtasin kyllä sen ekana. Niihinhän painetaan valmistus vuosi kylkeen että siitä voisi saada jotain suuntaa että onko vaihdettu, tosin vaatii osan irrotuksen.

[Gonzalez]

No niin, nyt on vikakoodit ja livedatat luettu...

Jotain vanhoja oli muistissa mutta vanhat kun nollattiin ja käytiin ajamassa lenkki niin ainut mikä ilmeistyi oli nro. 103 joka tulkittiin saksankielestä 99% varmuudella varashälyttimen sireeniksi. Eli itse ongelmaan liittyviä koodeja ei ilmestynyt, ei edes koeajolenkin jälkeen.

Livedataa tutkiskellessa pyydetyt ja toteutuneet arvot seurasi polttoainepaineiden ja ahtojen osalta täysin pyydettyjä. MAF:in arvo vastasi myös suurinpiirtein pyydettyä, mutta arvon käyttäytyminen vähän ihmetytti:

-Tyhjäkäynnillä paikallaan jostain syystä MAF-arvo souti edestakaisin noin sadan haarukassa pyydetyn molemmin puolin. (muut pysyivät noin pyydetyssä kokoajan ilman minkäänlaisia seilailuja)

-Ajettaessa tehtiin pari täyskaasukiihdytystä kuudesta kympistä nelonen silmässä, MAF-arvo seurasi pyydetyn jäljessä noin satasen verran yläkierroksille asti.

-Tasakaasulla ajettaessa arvo näytti ajossa pyydettyä

Yksi huomio mikä tuli edellisten lisäksi tehtyä vielä mittausten jälkeen, oli kun lähdin kolmosella rampista kevyesti kiihdyttämään siten että kulutusmittarin neula ei noussut aivan loppuun asti ja kaasupoljin pysyi paikallaan, niin tuo hetkellisen kulutuksen mittari seilasi 16-18 litran väliä noin 3krt/sek syklissä, vaikutti äkksieltään samalta sykliltä millä MAF-arvo heitteli tyhjäkäynnillä edestakaisin. (jos auto olisi bensakoneella esim. 325i E36 bensa, sanoisin tuon perusteella että lambda paskana mutta tässä ku ei lambdaa ole)


Mikäs on eksperttien tuomio? Onko tuo MAF-arvojen käyttäytyminen normaalia? Ei ole tullut noita live-arvoja ennen katseltua... Ajattelin koittaa ensin puhdistaa MAF:in jonka jälkeen uutta tilalle jos ei tuosta tokene. Voiko vika olla missään muualla?:think Autolla ajettu tosiaan 207tkm, vaihdosta ei merkintöjä/tietoa eli saattaa olla alkuperäinenkin ja senkin puolesta voisi tietysti olla ikä täynnä...

[Petri]

Turbon ohjaus ainakin näyttäisi pelaavan ok, sammuksissa siivet auki, startatessa vetää kiinni ja kun kaasua polkee niin aukoo sitä mukaa eli tuolla sektorilla tuskin on vikaa.

Maf-antureiden hintoja tuossa alustavasti tiedustelin, varaosaliikkeet pyytää Boschilaisesta 280 ekua parin päivän toimitusajalla ja www.maf-shop.com -nimisestä puljusta sais noin 225e toimituskuluineen...


Aamulla katellaan "Thupun" kanssa koodit jne. läpi, josko sitten tulisi varma diagnoosi tällekkin.

KL-varaosista Boschin IMM n. 230e rahteineen, tuli seuraavaksi päiväksi Matkahuoltoon...

[Gonzalez]

Turbon ohjaus ainakin näyttäisi pelaavan ok, sammuksissa siivet auki, startatessa vetää kiinni ja kun kaasua polkee niin aukoo sitä mukaa eli tuolla sektorilla tuskin on vikaa.

Maf-antureiden hintoja tuossa alustavasti tiedustelin, varaosaliikkeet pyytää Boschilaisesta 280 ekua parin päivän toimitusajalla ja www.maf-shop.com -nimisestä puljusta sais noin 225e toimituskuluineen...


Aamulla katellaan "Thupun" kanssa koodit jne. läpi, josko sitten tulisi varma diagnoosi tällekkin.

[Izzman]

Mulla ainakaan INPAlla ei saanut mitään poikkeavia arvoja (sikäli kun en osannut niistä muuta etsiä kuin sitä n. 10% eroa norminal:n ja actual:n välillä) eikä IMM tuottanut mitään vikakoodeja, kuitenkin oli paskana ja se kävi heti ilmi kun piuhan irrotti.