E46 Puslien uusiminen

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Juppe
    replied
    Mä laitoin powerflexit vain niiden helppouden takia. Hyvä kompromissi vois olla e36 umpikumiset puslat niihin pitkittäistukivarsiin. Ainakin ne korin sisään menevät puslat ovat saman kokoiset e36 mallin kanssa. E46 mallin puslassa on vaimennusta enemmän ja esim. puslan ulkokehä on neljä-osainen.

    Leave a comment:


  • petrolhead
    replied
    Originally posted by rari_83 View Post
    Inspection II totesivat toisen takimmaisen puslan murtuilleen hieman.

    Ajattelin että jos päivittäisin joka kulmaan Powerflex puslat, kokemuksia?
    En ole huomannut toistaiseksi mitään kolinaa tai vastaavaa vikaa.
    Eipä ne välttämättä kolise. Vaikuttaa etuakselin pitkittäistuentaan. Omassa ropposessa tärisi ratti jarruttaessa kun olivat paskana.

    En ole omaan autoon kyllä kaivannut takapäähän kovempia heloja, siellä päässä tuntuu olevan enemmän kuin riittävä kontrolli nykyisilläkin eväillä , niin mutkatiellä kuin radallakin. Ainut paikka mihin takapäässä laittaisin kovimmat helat mitä löytyy (esim Powerflexin mustat) , on vakaajan kiinnitys. Orkkiskumeilla se tanko_ei_tee_mitään.

    Leave a comment:


  • rari_83
    replied
    Originally posted by Juppe View Post
    Jos vaihdat ne etutukivarsien puslat ja takaa pitkittäistukivarsien etupuslat sekä sen perämurikan puslan niin kyllä siihen ilta pitäis hyvin riittää (jos itse tekee ja saa vaan auton semmoselle nosturille, että pyörät roikkuu vapaana ilmassa). Jos niitä vaihtaa joku, joka on ennenkin vaihtanut, niin väittäisin että 20min/pusla menee hienosti ja siihen sitten nelipyöräsuuntaus päälle.
    Tuo suuntaus pitäisi tehdä varmasti muutenkin koska takarenkaat kuluneet "hieman" sisäreunoilta..

    Tässä löytyi PowerFlexin sivuilta jotain tietoa:
    http://www.powerflex.co.uk/products/E46+3+Series+(1999+-+2006)-303/1.html

    Leave a comment:


  • Juppe
    replied
    Jos vaihdat ne etutukivarsien puslat ja takaa pitkittäistukivarsien etupuslat sekä sen perämurikan puslan niin kyllä siihen ilta pitäis hyvin riittää (jos itse tekee ja saa vaan auton semmoselle nosturille, että pyörät roikkuu vapaana ilmassa). Jos niitä vaihtaa joku, joka on ennenkin vaihtanut, niin väittäisin että 20min/pusla menee hienosti ja siihen sitten nelipyöräsuuntaus päälle.

    Leave a comment:


  • rari_83
    replied
    Itse olen katsonut puslia vain ohimennen, merkkiliike oli tehnyt tarkastuksen jonka takia lähdin kyselemään..

    Tuo Juubin suorittama alustaremontti oli kyllä hieno mutta todellakin liian isossa mittakaavassa. Kauanko siihen mahtoi kulua aikaa?

    Parasta ois varmasti saada auto ilmaan ja tutkia tarkemmin.

    Leave a comment:


  • Juubi
    replied
    Originally posted by rari_83 View Post
    DIY ohjeita tutkittavaksi ja mistä kannattaa tilata, ja montako puslaa pitää vaihtaa.
    Tässä nyt ainakin jotain kuvia aiheesta:

    Leave a comment:


  • Ears
    replied
    Itselle tuli paketti puslia Englannista eilen kotiovelle. Tuli paljon halvemmaksi tilata sieltä. Tosin itsellä 1502 koppa johon ei enää helpolla löydy puslia. Kannattaa kumminkin katella tuolta ulkomailta.

    Leave a comment:


  • Juppe
    replied
    No ei nitä varmaan ihan huvikseen viitti vaihtaa. Toi 9. on perämurikan pusla. Kylä mä silti tutkisin tarkemmin niiden pitkittäistukivarsien puslien kunnon.

    Pusla nr. 4 ja ehkä myös nr. 3 ja nr. 2


    Etutukivarsien puslat katsoisin myös. Ne on ihan kulutustavaraa näissä. Samalla kyllä kannattaa varmistaa etutukivarsien nivelten kunto. Harmittais tehdä samaa hommaa kahteen kertaan ja maksaa pyörien suuntaamisesta useamman kerran.

    Leave a comment:


  • rari_83
    replied
    Täältä nro. 9: http://bmwfans.info/parts/catalog/E4..._axle_carrier/

    Ajatuksena että kaikki kuluvat puslat vaihdetaan kerralla. Eli ainakin nämä, alustassa on edessä ja takana muitakin puslia, mutta kaikkien vaihtaminen ei liene tarpeellista?

    Leave a comment:


  • Juppe
    replied
    Mistähän puslasta kyse? Ainakin sen pitkittäistukivarren puslat on helppo vaihtaa JOS käytössä on paineilmataltta. Powerflexit menee paikalleen helposti, sitä ei kannata jännittää. Jos auton saa 2-pilarinosturille, on takapuslien vaihto helppoa. Ei muut kuin auto ylös, talttaa kylkeen, osat irti ja uudet tilalle. Ota reilusti omaa kuparitahnaa mukaan, kun asentelet powerflexejä. Ne pikkupussit ei pitkälle riitä, jos sitä tahnaa haluaa reilummin sinne levitellä.

    Leave a comment:


  • rari_83
    started a topic E46 Puslien uusiminen

    E46 Puslien uusiminen

    Inspection II totesivat toisen takimmaisen puslan murtuilleen hieman.

    Ajattelin että jos päivittäisin joka kulmaan Powerflex puslat, kokemuksia?

    DIY ohjeita tutkittavaksi ja mistä kannattaa tilata, ja montako puslaa pitää vaihtaa.

    En ole huomannut toistaiseksi mitään kolinaa tai vastaavaa vikaa.
Working...
X