e46 täristää aivan....

[Extra]

Vaihdettiin kaksoismassa, kardaanin tukilaakerit ja laatikon tukikumit.
"pärinä" vedätyksessä hiljeni jonkun verran, muttei poistunut kokonaan.
Sammutuksen yhteydessä ollut kolahdus poistui.

Kaikki siis suht "ok"... Tänään kuitenki kun aamulla käynnistin niin tuntui ku joku ois lyöny lekalla penkin alle(kardaanin laakerien kumit taas paskana varmaan?), alkaa meneen hermo!

Täällä myös yksi uusi jäsen tärinäkerhoon. Autona E46 320d, kaamee tärinä vedättäessä. Vaihdettu kaksoismassa, kytkinpaketti, kumilimppu, molemmat kardaanin tukilaakerit, moottorintukikumit. Vieläkin vedossa täristää hieman, vähentyi kyllä tosi paljon.

Pitäisikö nyt kääntyä niihin vetoakseleihin... Rahaa on kyllä palanut jo aika hyvin.

[Oleg]

Vaihdettiin kaksoismassa, kardaanin tukilaakerit ja laatikon tukikumit.
"pärinä" vedätyksessä hiljeni jonkun verran, muttei poistunut kokonaan.
Sammutuksen yhteydessä ollut kolahdus poistui.

Kaikki siis suht "ok"... Tänään kuitenki kun aamulla käynnistin niin tuntui ku joku ois lyöny lekalla penkin alle(kardaanin laakerien kumit taas paskana varmaan?), alkaa meneen hermo!

[Simo e39]

Tervetuloa tärinä kerhoon Itse kärsin vieläkin tuosta tärinästä. Yllämainitsemieni korjauksien lisäksi olen nyt vielä vaihtanut butyyli teipin ja purkanut takavetarit pöydälle ja rasvannut, mutta eipä auttanut.

Tuon jakolaatikon etuperän tumpin kuuluu olla väljä, sitä on ihmetelty ulkoimaisilla foorumeilla aika paljon. Itselaakeroin tuon uusiksi, mutta ei siitäkään ollut riemua. Tuota tumahusta saisi varmaan lievemmäksi uudellä jakolaatikolla, koska jakolaatikossa on planeetta vaihteisto, johon ei tarvi tulla kuin pieni välys joka sitten kertaantuun monessa rattaassa ja loppu tulos = reilu välys. Mutta uusi jakolaatikko mahtaa olla melko tyyris...

Itsellä ei ravista rattia, ja ääni kuulostaisi tulevan enemmän auton perästä päin. Seuraavaksi ajattelin viedä kardaanin ristikoiden vaihtoon ja tasapainotukseen, kunhan saan jostain innostusta.

[Sproket]

Nostellaas vähän vaikka onkin hiljaista ollut vähän aikaa.
Pahin ravistus saatu kuriin, mutta vieläkään ei mielestäni pelaa niinkuin pitäisi.
Ravistaa 100 km/h ylöspäin edelleen hieman. Tuntuu ratissa ja penkissä vaihdellen.

Duunasin tuossa tosiaan hieman laajemman rempan tuohon kulkineeseen:

- Etuvetoakselit + stefat (Tuolta Mekafrancesta, Kiitos linkistä!)
- KAIKKI alustan puslat + taakse myös ylempien poikittaistukivarsien pallovivelet. Powerflexiä kaikkialla mihin sai. ("Thumps" ääni muuten edelleen läsnä kiusatessa )
- Bilstein B12 alustasarja
- Etuiskarien yläpään tukilaakerit
- Takaiskarien yläpäät
- Kardaanin tukilaakeri + laku
- Vaihdelaatikon pusla
- Kaikki vetopyörästö-öljyt + laatikkoöljyt (Redline) ja moottoriöljyt (Castrol)
- Kaikki suodattimet
- Renkaat tasapainotettu (Toki voi olla vieläkin pielessä, itse en päässyt tätä tekemään. -> Kokeilen piakkoin toisilla vanteilla kunhan saan kaverilta lainaan)
- Nelipyöräsuuntaus (Tosin kulmat tämänkin jälkeen pielessä. Kohta tehdään uusiksi...)
+ Kaikkea muuta pientä ja merkityksetöntä...

Takavetarit ja perä tarkastettu -> Ei mitään välystä.

Kardaanin ristikkoja pyörittelin ja ihmettelin varmaan tunnin pöydällä ja mitään ihmeellistä en keksinyt. Ei mitään pykälää, mutta tietyssä kulmassa ihan hiuksen hienon välyksen sai tuntumaan. Kardaani merkitty ja samoilla booreilla kasaus.

Mikähän tuossa voisi vielä vaatia huomiota, jotta saisi Bemarin kulkemaan niinkuin tarkoitettu? Olisiko vain vanneongelma? Luulisi että ravistaisi tällöin jatkuvasti rattia... Entäs DMF? Oireet ei mielestäni täsmää tähän... Voisiko jakolaatikon etukardaanin lähtö olla liian väljä? Tässä on ainoa selvä välys minkä voimansiirrosta löydän? Tuohan menee vähän vaikeammaksi, kun bemari ei sinne laakeria varaosana tarjoa. Luulisi, että laakeritukusta kuitenkin löytyy sopiva... Jotenkin luulen että tuo jakolaatikko on muutenkin syyllinen tuohon "thumps" ääneen, joka on oikein osuessaan jopa metallisen kuulloinen.

Tulipahan raapusteltua... Toivottavasti saadaan foorumilaisten mielipiteitä!

[Simo e39]

Onko kardaani otettu irti? Jos on, eikä mennyt samoille spooreille tai kiinnitys perämurikkaan ei mennyt täsmälleen samoihin reikiin kuin aiemmin niin voi jyristä. Tukilaakerikin voi pitää ääntä vaikkei silmämääräisesti näyttäisi olevan vikaa.

Autoon on tehty noin 1500km sitten vaihelaatikko ja turbiini remontti, jonka yhteydessä vaihdoin rättinivelen, kardaanin tuki laakerin, vaihelaatikon kannakkeen kumi puslan ja laakeroin jakolaatikon uusiksi.

Kardaani on 100% samoilla booreilla ja kiinnitys perään on samassa kohin, mutta vaihelaatikon päässä saattoi pyörähtää eri asentoon Voisiko tuolla vaihelaatikon päällä olla vaikutusta?

[MNi]

Nyt olis vetarit vaihdettu ja ajettu yhtäjaksoisesti noin 400km. Tuota erittäin voimakasta tärinä poistui, mutta kun ajaa 100-110km/h niin kuuluu sellainen vaihteleva jyrinä/murina/resonointi

Oisko kellään ideoita mistä tuo voisi johtua?

Itsellä mielessä kierot etu jarrulevyt tai kardaanin nivelet. Noita niveliä kyllä käpistelin enkä tuntenut kulumista tai tahmimista.

Onko kardaani otettu irti? Jos on, eikä mennyt samoille spooreille tai kiinnitys perämurikkaan ei mennyt täsmälleen samoihin reikiin kuin aiemmin niin voi jyristä. Tukilaakerikin voi pitää ääntä vaikkei silmämääräisesti näyttäisi olevan vikaa.

[Simo e39]

Nyt olis vetarit vaihdettu ja ajettu yhtäjaksoisesti noin 400km. Tuota erittäin voimakasta tärinä poistui, mutta kun ajaa 100-110km/h niin kuuluu sellainen vaihteleva jyrinä/murina/resonointi

Oisko kellään ideoita mistä tuo voisi johtua?

Itsellä mielessä kierot etu jarrulevyt tai kardaanin nivelet. Noita niveliä kyllä käpistelin enkä tuntenut kulumista tai tahmimista.

[Laku]

Suomessa noi olisi tullut maksamaan yli 1000€, ja tuolta ruotsista nuo tuli maksamaan rahteineen 660€. Jenkeistä olis saanu 500€ mutta tuohon sitten tullit ja rahdit niin olis tullu kalliimmaksi.

Varmaan ois saanu saksasta vielä halvemmalla, mutta nuo ruotsalaiset sivut sattui ensimmäisten joukossa kohdalle niin en jaksanut metsästää enempää.

Noitten valmistaja on GKN LÖBRO, eli sama kuin alkuperäisten, en kehannut kokeilla miten pitkään nuo halppis vetarit olisi kestäneet.

Tuossa on linkki mistä tilasin nuo vetarit:
www.mekafrance.se/2drivaxlarbmwe46325xi330xi330xdgknlobro3046201-p-81407.html?cPath=399

Jep, GKN:t minullekin vaihdettiin aikanaan. Ne tulivat Kahan kautta. Hyvään hintaan sait kyllä. Eikös tuo ole paljon kovempi hinta linkissä pelkästään 1 kappale?

Edit: Tuossahan onkin 2 kappaletta, kiitos vinkistä!

[Simo e39]

Suomessa noi olisi tullut maksamaan yli 1000€, ja tuolta ruotsista nuo tuli maksamaan rahteineen 660€. Jenkeistä olis saanu 500€ mutta tuohon sitten tullit ja rahdit niin olis tullu kalliimmaksi.

Varmaan ois saanu saksasta vielä halvemmalla, mutta nuo ruotsalaiset sivut sattui ensimmäisten joukossa kohdalle niin en jaksanut metsästää enempää.

Noitten valmistaja on GKN LÖBRO, eli sama kuin alkuperäisten, en kehannut kokeilla miten pitkään nuo halppis vetarit olisi kestäneet.

Tuossa on linkki mistä tilasin nuo vetarit:

https://www.mekafrance.se/2drivaxlarbmwe46325xi330xi330xdgknlobro3046201-p-81407.html?cPath=399

[Laku]

Miksi Ruotsista? Hinta?

[Simo e39]

Purin jakolaatikon koska etukardaanin lähtö oli niin väljä, ensi viikolla tulee uudet laakerit. Veikkaan että tuolla ei nuo minun viat häviä.

Vian aiheuttaja on todennäköisesti myös minulla nuo etuvetarit. Tilasin ruotsista molemmat alkuperäiset vetarit, joten eiköhän se noilla tokene.

[Justin]

Joo, elikkä sain bemarin taas toimimaan.
Eteen täyty vaihtaa repsikan puolelle uus
vetoakseli, sisempi nivel oli sökö.

[Joonas.k]

Itsekin tuota jakolaatikon välystä mietin tuossa pari päivää sitten, mutta oletin, että on normaalia. Jos sullakin on välystä niin oletan sen olevan normaalia Itellä tuo tärinä häviää kun moottori on käyntilämmin ja sisätilat lämpimät....

[Simo e39]

Tietäisikö kukaan varmasti että kuuluuko jakolaatikosta etuperään lähtevän kardaanin tumpissa olla pieni välys, eli kuuluuko sen olla niin sanotusti kelluva? Täältä jostain luin että kuuluu, mutta esim X5:ssa tuo ihan jämäkkä.

Sellasta mietin, että voisiko vian aiheuttaa tukkiintunut jakolaatikon huohotus? Eli kun jakolaatikko lämpeää sinne syntyy painetta ja paine työntää sitten etuperän kardaanin tumppia ulospäin ja alkaa täristämään :think Tuo sopisi vian kuvaan vaan aika hyvin... Täytyy viikonlopun aikana hieman tutkia asiaa.

Onko noitten vetareissa muuten tasapainotuskumit? Ne voisi tarkistaa myös...

Minun muistaakseni ei ole, mut en ole ihan varma.

[maverick999]

Voimansiirto eroaa silleen että vaihelaatikon jatkona on jakolaatikko josta lähtee kardaani etuperään josta lähtee vetarit pyöriin. Muutenhan tuo on ihan samanlainen kuin takavetoisissa. Vaihelaatikon kannake saattaa olla erilainen?

Minulla tuo vika tuli tammikuussa joten en tiedä tekeekö tuota kesällä (todennäköisesti) enkä jää odottamaan sinne asti.

Sitä aloin miettimään että voisiko tärinän aiheuttaa jos kone jostain syystä alkaisi pyöriä 5:llä :think

Tai sitten pääsisikö jompikumpi etuvetari tulemaan jommasta kummasta päästä pois senverran että alkaisi täristämään :think Nimittäin tuolla minun autolla pystyy kaupungissa ajelemaan ihan normaalisti, mutta sitten kun lähdetään maantielle ja ajellaa se noin 30km niin sen jälkeen alkaa vapinat.

Onko noitten vetareissa muuten tasapainotuskumit? Ne voisi tarkistaa myös...