330Ci viritys

[Järppä]

Olen kuullu villin huhun että katsastukseen riittää että remmi ei ole paikallaan. Jos joku tietää niin korjatkoon pitääkö paikkansa.

Tällä hetkellä vaan vähän ongelmia luistoneston ja SMG vaihteiston kanssa, että pakko kyllä katsoa ne ensin ennen kuin alkaa laittaan rahaa "ylimääräiseen"

OT: 5 vai 6 vaihteinen SMG.
Onkos sulla ero vaihtojen nopeudessa esim. 1-2 vaihto hidas vai vaihtaako yhtä nopeasti kaikki vaihteet. Mun vessassa tuntuu 1-2 vaihtavan hieman hitaasti mutta muut vaihteet vaihtuu nopeasti. Tosin nesteet vieläkin vaihtamatta kykälle kun se tarvii koodauksen (GT1), laatikon nesteiden vaihto auttoi ja paransi laatikon toimintaa(redline D4 atf).

Tietääkö kukaan pitääkö tämä paikkansa ja jos pitää niin onnisuutko ihan foorumin koodaaja guruilta.

http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=675959

[NokiLeka]

Yks äkkiä luistonestonvalo jäi palaan, ja jarrujen valo jäi palamaan.
Vaihteistossa paikalle saavuttua ei mennyt enään mikään vaihde päälle, ja jäi N.lle, ja syttyi joku valo C ja N kirjaimen väliin. Käynnistin auton uusiks, niin toimi taas normaalisti vaihteisto, mutta teki toisenkin kerran saman muutaman tunnin päästä.

Hirmu tekninen vehje tuntuu olevan

ABS-anturi vika sytyttää luistoneston sekä käsijarruvalon palamaan ja jos kyseessä on kuskinpuolen taka-anturi, niin ottaa siitä myös nopeustiedon.

[JOKERI87]

Kannattaa lähteä putkistosta liikkeelle. Pelkästään sillä saat n. 20hv lisää. Sitten vähän ohjelman muokkausta kaveriksi, niin kyllä 1500e:llä sattais hyvin saada n.30hv lisää puhtia. Vaparihevosiksi yllättävän edullisia ja jopa harkitsemisen arvoisia. Jos sitten jälkeenpän meinaat ahtaa, ei noi modit mene silloinkaan hukkaan. Lopputuloksen kannalta ei juuri ole väliä, ostatko ebay:n kiinapakosarjat vai jotain "hienompaa" saksalaiselta vaikuttavaa. Molemmat toimivat yhtä hyvin. Vaikka tosta:

http://www.ebay.com/itm/TUBULAR-EXHA...b5cfe9&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/OBX-SS-Exhau...bd4768&vxp=mtr

Noi vois kuulostaa aluks ihan fiksuilta.

Tällä hetkellä vaan vähän ongelmia luistoneston ja SMG (5 pykäläinen) vaihteiston kanssa, että pakko kyllä katsoa ne ensin ennen kuin alkaa laittaan rahaa "ylimääräiseen"

Yks äkkiä luistonestonvalo jäi palaan, ja jarrujen valo jäi palamaan.
Vaihteistossa paikalle saavuttua ei mennyt enään mikään vaihde päälle, ja jäi N.lle, ja syttyi joku valo C ja N kirjaimen väliin. Käynnistin auton uusiks, niin toimi taas normaalisti vaihteisto, mutta teki toisenkin kerran saman muutaman tunnin päästä.

Hirmu tekninen vehje tuntuu olevan

[Enliz]

Jollain näyttää foorumilla olevan myynnissä G-Powerin M54:n setti..

[///MJ]

Ei varmaan hassumpi vaihtoehto tuollainen setti, mitenhän se leimaaminen onnistuu.. :think

Juu ratakäyttöönhän nämä ovat Suomessa :think

[Antti O]

Ei varmaan hassumpi vaihtoehto tuollainen setti, mitenhän se leimaaminen onnistuu.. :think

[///MJ]

Itse laittaisin ahtimen: ESS 330i settejä

[Antti O]

Kannattaa sitten myös pitää se realiteetti mielessä, jos sijoitat sanotaan 5000€ virityksiin ja saat 30hv lisää tehoa, tuskin saat myydessä 5000€ enempi hintaa.. eli ne rahat menee ns. hukkaan.
Parempi sijoitus olisi säästellä ja ajaa vakiolla 330ci:llä, sitten myyt sen ja ostat e46 m3 kun on sen hankintaan ja ylläpitoon mahdollisuus.

[Krister]

Kuulostaa kyllä hieman optimistiselta saada putkistolla ja lastulla 30hv mistään 3ltr vapaastihengittävästä moottorista.

[Juppe]

Kannattaa lähteä putkistosta liikkeelle. Pelkästään sillä saat n. 20hv lisää. Sitten vähän ohjelman muokkausta kaveriksi, niin kyllä 1500e:llä sattais hyvin saada n.30hv lisää puhtia. Vaparihevosiksi yllättävän edullisia ja jopa harkitsemisen arvoisia. Jos sitten jälkeenpän meinaat ahtaa, ei noi modit mene silloinkaan hukkaan. Lopputuloksen kannalta ei juuri ole väliä, ostatko ebay:n kiinapakosarjat vai jotain "hienompaa" saksalaiselta vaikuttavaa. Molemmat toimivat yhtä hyvin. Vaikka tosta:

http://www.ebay.com/itm/TUBULAR-EXHA...b5cfe9&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/OBX-SS-Exhau...bd4768&vxp=mtr

[kani]

G Power tai joku muu eu hyväksytty ahdinsarja.

[JOKERI87]

Pistät toisen mokoman 5t€ butjettiin lisää ja suht kunnollinen M3 alle, alkaa olla e46 M3 ihan järkihinnoissa...
Jos oot vaikka 5t€ käyttäny M54B30 virittämiseen, niin kuitenkin jossain vaiheessa polttelee se ämmä mielessä ja edelleen on se "330i" alla.

Just vasta ostin ton auton, eikä oo heti varaa laittaa 10T lisää

Mutta kaippa sitäkin vaihtoehtoo vielä jonain päivänä tarttee harkita

[TuoAntti]

Ens kesänä/keväänä ajattelin aloittaa, ja budjettia on 2-5 tuhatta, riippuen siitä, mitä kannattaa tehdä, että saa tehokkaammaksi, mutta sillai että kestää. Mikäs firma niitä nokka-akseleita hiois kokemuksella? ja paljonko mahdollisesti sillä sais tehoja?

Pistät toisen mokoman 5t€ butjettiin lisää ja suht kunnollinen M3 alle, alkaa olla e46 M3 ihan järkihinnoissa...
Jos oot vaikka 5t€ käyttäny M54B30 virittämiseen, niin kuitenkin jossain vaiheessa polttelee se ämmä mielessä ja edelleen on se "330i" alla.

[JOKERI87]

Paljonko on rahaa käyttää virittämiseen? Varmaan 1000eskolla pääsee alkuun kun hio omista vakio nokista hivenen äksymmät ja säätää oman ecun.. Siitä eteenpäin vain taivas on rajana jos lompakko sallii.

Ens kesänä/keväänä ajattelin aloittaa, ja budjettia on 2-5 tuhatta, riippuen siitä, mitä kannattaa tehdä, että saa tehokkaammaksi, mutta sillai että kestää. Mikäs firma niitä nokka-akseleita hiois kokemuksella? ja paljonko mahdollisesti sillä sais tehoja?

[NokiLeka]

Tuosta kevyttä iltalukemista 330i virittelyä