E90/e91/e92/e93 kysymyksiä ja vastauksia X

[Georgios Terziakis]

Ajoin bemarin 335i ulos tallista ja keskellä lattiaa nökötti e10-kannalla alumiininen pultin kanta eli m6-kierteellä, sinisellä maalitäpällä.
Arvauksia mistä voisi olla?

[Silmaauki]

Ei taida sittenkään tuo termi corner led olla välttämättä ihan oikea. Carlyllä laitoin tuon pois päältä, mutta edelleen se ehjä puoli palaa. Jossain netin syövereissä tuo on nimetty amber led light:ksi.

https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=423229

Saattaa toki olla niinkin, että ton koodaus ei vaan onnistu Carlyllä. Pitää myöhemmin kotona ottaa läppäri esille ja katsoa löytyiskö sillä tuohon koodausvaihtoehto. Ainakin jotain ohjeita jo siihen löysin, jossa viitattiin siihen että se pitää erikseen koodata pois sekä parkeilta että ajovaloilta.

[hasba]

Valojen vaihto

Onko mahdollista vaihtaa pre-lci adaptiiviset xenonit esim näihin https://www.ebay.de/itm/123973421696...Cclp%3A2332490 Tuntuu ettei adaptiivista valoja pahemmin löydy. Jos ei muuten niin voiko käyttää linkin umpioita ja koodata adaptiivisuuden pois?

Edit: laitoin väärän linkin jossa ei ollut xenon umpiot. Mutta YouTuben mukaan voi koodata AFS pois ja normi xenon umpiot tilalle.

[Silmaauki]

Kiitos. Tämä jo tuotti oikeita hakutuloksia.

[alpine3]

Corner leds

[Silmaauki]

Miksi kutsutaan tuota ajovalon ulkokulmassa olevaa keltaista valoa? Ja mikä sille on englanninkielinen/saksankielinen termi?

Haluaisin koodata tuon pois käytöstä, kun toiselta puolelta tuo polttimo on palanut eikä tuo ole vaihdettavissa.

[ozi]

Tuosta pyöreän osan sisällä olevasta monikulmaisesta pitäisi saada ohjauksen preloadia säädettyä. Suositus on että vain pieniä säätöjä kerrallaan. Voi kuulemma mennä herkästi sellaiseksi ettei ohjaus palaudu jos raskaammaksi säätää.

https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fwww.e90post.com%2Fforums%2Fshowthread.php%3Ft%3D1305836&psig=AOvVaw01dOTO0s0bYaMbjJYa5rLR&ust=1627398854129000&source=images&cd=vfe&ved=0CAsQjRxqFwoTCPDai6eDgfICFQAAAAAdAAAAABAD

[Silmaauki]

Eiköhän tuo sitten liene ihan normaalia. Eikä toi minusta ole raskas. Pikemminkin se pulkan sähköinen tehostin on ehkä jopa turhan kevyt.

[mmie]

Ex e93 335i:ssa oli myös mielestäni melko raskas ohjaus. Varsinkin kaupunkiajossa jopa hieman häiritsevä. Siinäkin kuitenkin kaikki ymmärtääkseni oli myös ihan kunnossa. :think

edit. Niin ja ei ollut mitään servotronic tai muita erikoisvarusteita. Alla 19" 235/35 pyörät ja jäykkä H&R alusta, jos nämä jotenkin vaikuttaa.

Omassakin 335i e92:ssa (vakio alusta ja rengastus) ohjaus on raskaampi esim. e46 ja oikeastaan kaikkiin muihinkin tehostimella varustettuihin vehkeisiin millä olen ajanut. Lienee tarkoituksella jätetty jämäkämmäksi.

[McBeast]

Mun kaksi E9x:ää (sigussa) on ohjaustehostimen ”tehokkuunden” osalta aika erilaisia. 335 vaatii hieman enemmän voimaa kuin tuo 318. Toki jonkin verran vaikuttaa mallikohtaiset erot. Tuossa 335:ssä näyttäis olevan hydraulinen ja toisessa sähköinen. Vaikka tuo 335 on raskaampi niin en ole ennen kiinnittänyt siihen sen enempää huomiota kun se tuntuu toimivan oikein hyvin ja ongelmitta.

Katsastuksessa vain inssi hieman sitä ”raskautta” ihmetteli ja jäin nyt miettimään, että mikähän tässä on se normaali tilanne? Pitäiskö tuosta ollaan yhtään huolissaan?

Ex e93 335i:ssa oli myös mielestäni melko raskas ohjaus. Varsinkin kaupunkiajossa jopa hieman häiritsevä. Siinäkin kuitenkin kaikki ymmärtääkseni oli myös ihan kunnossa. :think

edit. Niin ja ei ollut mitään servotronic tai muita erikoisvarusteita. Alla 19" 235/35 pyörät ja jäykkä H&R alusta, jos nämä jotenkin vaikuttaa.

[SushiX]

Mun kaksi E9x:ää (sigussa) on ohjaustehostimen ”tehokkuunden” osalta aika erilaisia. 335 vaatii hieman enemmän voimaa kuin tuo 318. Toki jonkin verran vaikuttaa mallikohtaiset erot. Tuossa 335:ssä näyttäis olevan hydraulinen ja toisessa sähköinen. Vaikka tuo 335 on raskaampi niin en ole ennen kiinnittänyt siihen sen enempää huomiota kun se tuntuu toimivan oikein hyvin ja ongelmitta.

Katsastuksessa vain inssi hieman sitä ”raskautta” ihmetteli ja jäin nyt miettimään, että mikähän tässä on se normaali tilanne? Pitäiskö tuosta ollaan yhtään huolissaan?

Olettaisin, että omassa sigun autossa on myös hydraulinen niin en koe sen olevan mitenkään erikoisen raskas, toki verrattuna perheen kakkos autoon VW Passattiin jossa on sähköinen niin onhan tuo oma "raskaampi" kuin sähköinen, mutta en ole enempää kiinnittänyt huomiota, että olisiko jotain vikaa, enemmänkin tyytynyt, että se on normaalia.

[Silmaauki]

Mun kaksi E9x:ää (sigussa) on ohjaustehostimen ”tehokkuunden” osalta aika erilaisia. 335 vaatii hieman enemmän voimaa kuin tuo 318. Toki jonkin verran vaikuttaa mallikohtaiset erot. Tuossa 335:ssä näyttäis olevan hydraulinen ja toisessa sähköinen. Vaikka tuo 335 on raskaampi niin en ole ennen kiinnittänyt siihen sen enempää huomiota kun se tuntuu toimivan oikein hyvin ja ongelmitta.

Katsastuksessa vain inssi hieman sitä ”raskautta” ihmetteli ja jäin nyt miettimään, että mikähän tässä on se normaali tilanne? Pitäiskö tuosta ollaan yhtään huolissaan?

[tiakri]

Irroitin äsken N53 koneesta venttiilikopan kun pitäisi vaihtaa vuotava tiiviste.

Siinähän on samalla vähän ketjua näkyvissä, niin onko mitään tapaa tuossa samalla testata onko se venynyt miten paljon ja koska mahdollisesti vaihtokunnossa?

[Georgios Terziakis]

Mulla vähän saman näköinen n. satasen laite, hyvin toimii.

Eilen ostin tuon ja otsonoin auton. Nyt ei haise enää sikari.

[0sskari]

Mikä mahtaa e92 335d närästää kun ahdot jää n 0,5bar pyydetystä? Voiko olla rikkinäine maf? Autossa wagnerin ic ahtoputkineen ja kaikki kunnolla kiinni joten ei pitäisi niistä vuotaa�� pikkuturbo toimii viiveettä kuten pitää mutta yli 3krpm kun painaa kaasun kerralla pohjaan tuntuu pieni viive. Ei vikakoodeja ahtoihin liittyen, auto softattu. 205tkm ajettu. Ahtimet kyllä vislaa aikalailla eli oisko ne vaan loppu?