E90/e91/e92/e93 kysymyksiä ja vastauksia X

[McBeast]

Uus, tai käytetty, boksi tilattu. Se varmaan vaatii jotain koodailuja?

Pitää hommata uus isompi ssd-kovo tähän läppäriin niin saa ISTAnkin asenneltua. Uutta läppäriä oon suunnitellu, mut nuo INPAt yms. vaatinee oikean com-portin?

Meille tuli Pielmeieriltä aikoinaan E60:n rikkinäisen CAS:n tilalle uusi. Ei ollut pahan hintainenkaan muistaakseni. Oli tilattu suoraan runkonumerolla, niin ei tarttenut, kun kytkeä autoon ja homma rokkas.

Toki varmaan löytyy joku koodarikin, joka tuollaisen käytetyn saa istumaan autosta toiseen, mutta tulipahan mieleen

[Georgios Terziakis]

Ei onnistu käytetyn CAS koodaus BMW softilla, koska siellä on ajonestoon liittyvät asiat. Kloonammalla sen CAS saa toki.

Sattana. Onnistuuko tuo kloonaus kotikonstein?

[hpniemi]

Internetin suuri viisaus kertoo :

So you cannot just replace the CAS without first reading the SK/ISN from the DME and writing it into the replacement CAS.

You cannot do this with BMW standard tools or ISTA - it requires fairly expensive software.

However, it's not very expensive to have it done. You'll have to pull CAS, DME and send/take them together with a key to someone who has the equipment. Plenty of ebay vendors advertise this service.

Softa ei paljoa maksa ebayssä millä voit tehdä itse :

https://www.ebay.com/itm/BMW-CAS-3-and-EWS-2-3-4-Editors-ISN-tool-ECU-FRM3-ENGINEERING-TOOLS-/303833851238?_trksid=p2349624.m46890.l49286

Onhan noita Suomessakin ecunkorjausfirmoja, kysyisin ehkä kyllä niistä ihan tuurilla, että voisko vaan korjata vanhan...

Sattana.
Onnistuuko tuo kloonaus kotikonstein?

[HTK12]

Sattana. Onnistuuko tuo kloonaus kotikonstein?

Riippuu mikä lasketaan kotikonstiksi. Vaatii oman laitteen, jolla lukea ja kirjoittaa se CAS.

[Georgios Terziakis]

Ehkäpä kyselen suomalaisista ecukorjaamoista että onnistuisko tuon korjaaminen. Jos eivät kiinnostu, niin sitten pitänee lähettää ulkomaille kloonaukseen.
Tai sitten laitan ylimääräsen starttinapin

EDIT: Jaa, löytyyhän täältä kotimaastakin kloonaajia, eli ei tarvi ulkomaille lähettää.

[jonis93]

E93 katto ei toimi ja nappula vilkkuu punaisena

Eli ongelmana E93 ollut maalarilla ja nyt katto ei toimi. Katto asennossa melkein kiinni (Noin 10-20cm ylempänä) Nappulasta ei tee mitään, vilkkuu vain punaisena valo. Moottori ei kuulostaisi ainakaan pyörivän.
Missähän voisi olla vika? :think

[Silmaauki]

Eli ongelmana E93 ollut maalarilla ja nyt katto ei toimi. Katto asennossa melkein kiinni (Noin 10-20cm ylempänä) Nappulasta ei tee mitään, vilkkuu vain punaisena valo. Moottori ei kuulostaisi ainakaan pyörivän.
Missähän voisi olla vika? :think

En ymmärrä tuota lihavoimaani kohtaa. Voitko tarkentaa?

[Woimaa]

E92 lci 330d ilmastoinnin kompura

Tänään käväsin täyttöhuollon teettämässä, kun huomasin tuossa pari viikkoa takaperin ettei pukannut kylmää. Ainetta oli n. 210g jäljellä ja nyt tosiaan täys. Kytkin ei kuitenkaan kompurassa kytkeytynyt. Voiko olla mahdollista että auton mittariston lämpötila oli korjaamolla ollessa 2,5 astetta että se ei sen vuoksi lähtenyt pelittään vai onko se suoraa nyt sitten kompuran uusinta edessä.. virtaa kompuralle tulee mutta ei tosiaan vaan alkanut tekemään työtään. Luonnollisesti ac oli päällä ja lämpötilat säädettynä kys. hetkellä 16 asteeseen eli alimpaan mahdolliseen lämpötilaan.

[R1kuhh]

Autokeskuksella vaihdettiin omaan autoon nox sensori. Ilmeisesti tuossa on bmw:n oma vuoden vai kahden takuu? Raukeeko takuu, jos irrotan ja myyn eteenpäin. Vai jatkuuko takuu seuraavalla omistajalla?

[hpniemi]

Diagnostiikkaan kiinni, niin näkee onko koodeja. Joku sensori voi olla kaput (ac pressure esim) tai magneettikytkin rikki...

Tänään käväsin täyttöhuollon teettämässä, kun huomasin tuossa pari viikkoa takaperin ettei pukannut kylmää. Ainetta oli n. 210g jäljellä ja nyt tosiaan täys. Kytkin ei kuitenkaan kompurassa kytkeytynyt. Voiko olla mahdollista että auton mittariston lämpötila oli korjaamolla ollessa 2,5 astetta että se ei sen vuoksi lähtenyt pelittään vai onko se suoraa nyt sitten kompuran uusinta edessä.. virtaa kompuralle tulee mutta ei tosiaan vaan alkanut tekemään työtään. Luonnollisesti ac oli päällä ja lämpötilat säädettynä kys. hetkellä 16 asteeseen eli alimpaan mahdolliseen lämpötilaan.

[Woimaa]

Diagnostiikkaan kiinni, niin näkee onko koodeja. Joku sensori voi olla kaput (ac pressure esim) tai magneettikytkin rikki...

Joo täytyy lukasta vikakoodit. Mut jos toi magneettikytkin on entinen niin eikö se nyt mee kompura sillon vaihtoon joka tapauksessa. Onkohan täällä foorumilla tietoa tuosta ilmastoinnin alimmasta käyttölämpötilasta eli missä lämpötilassa kompura pyörähtää käyntiin? Toimiiko esim. huurteen poistossa myös likimain 0- asteen tienoilla. Ja että missä kylmäaine määrässä kompura ei enään yritä lähtä pyörimään..?

[JJT]

320d M47 antaa vikakoodia 4587 fuel filter.
Suodatin on vaihdettu, tuleekohan tuo siitä lämmittimestä vai onko sille joku oma koodi?
E: Ilmeisesti siinä lämmittimessä on joku paineanturi samassa joka lienee rikki.

[Roniok]

320d ohjelmointi

Moro. Tarkoituksena olisi käydä laittamassa omaan 320D n47 177hv bemariin ohjelma. Minkälaista ohjelmaa näihin uskaltaa laittaa ja missä kannattaisi käydä. Minkälaiseen hintaan saa ohjelman ja onko se rahan arvoinen? Etelä-Karjala - Kymenlaakso alueella jos löytyisi.

[Haju69]

Minulla on m47 koneinen E91 manuaalivaihteistolla johon tehty Kalajoella ohjelmointi ~210hp/420nm(numeroiden mukaan, ei penkitetty). DPF ja EGR säilytetty.

En tiedä vertailua vakioon kun en sellaista ole ajanut, ohjelmointi tehty jonkun edellisen omistajan toimesta.

Mutta jos noita numeroita tuijottaa ja vertaa perstuntumalla vakioon -96 vuosimallin 328i niin rahat on menneet hukkaan.

En tiedä onko kaikki nyt varmuudella kunnossa, aiemmin tuntui todella tukkoiselta tässä keväällä, lueskelin koodeja ja seurailin livedataa. Boost pressure sensoria herjaili aikansa(tuli siis takaisin useasti) ja ahtopaineet tuntui olevan kateissa. Mutta vaikutti piristyvän kun nollaili koodeja ja tein sitten dpf pakkopolttoa niin tuntui ettei koodia enää takaisin tule ahtopaineet parani.

Seurailen tilannetta mutta en jaksa uskoa noihin lukuihin mitenkään jos vertaan niitä tuon e36 kanssa.

"Paskapuhetta mutta uskon". Pitäisi varmaan penkissä käyttää että tietäisi mikä se tilanne oikeasti on.

[hpniemi]

Magneettikytkimen voi vaihtaa yleensä erikseen. Voi myös olla, ettei magneettikytkimessä ole vikaa ollenkaan, vaan riittää, että poistaa välilevyn tai pari, mitkä on siinä määrittelemässä kytkimen etäisyyttä.

Joo täytyy lukasta vikakoodit. Mut jos toi magneettikytkin on entinen niin eikö se nyt mee kompura sillon vaihtoon joka tapauksessa. Onkohan täällä foorumilla tietoa tuosta ilmastoinnin alimmasta käyttölämpötilasta eli missä lämpötilassa kompura pyörähtää käyntiin? Toimiiko esim. huurteen poistossa myös likimain 0- asteen tienoilla. Ja että missä kylmäaine määrässä kompura ei enään yritä lähtä pyörimään..?