E90/e91/e92/e93 kysymyksiä ja vastauksia X

[jani]

Mun kaksi E9x:ää (sigussa) on ohjaustehostimen ”tehokkuunden” osalta aika erilaisia. 335 vaatii hieman enemmän voimaa kuin tuo 318. Toki jonkin verran vaikuttaa mallikohtaiset erot. Tuossa 335:ssä näyttäis olevan hydraulinen ja toisessa sähköinen. Vaikka tuo 335 on raskaampi niin en ole ennen kiinnittänyt siihen sen enempää huomiota kun se tuntuu toimivan oikein hyvin ja ongelmitta.

Katsastuksessa vain inssi hieman sitä ”raskautta” ihmetteli ja jäin nyt miettimään, että mikähän tässä on se normaali tilanne? Pitäiskö tuosta ollaan yhtään huolissaan?

Vikana voi olla kampiakselin hihnapyörä voi myös olla jo revennyt, jaksaa pyörittää laturia ja ohjaustehostajaa mutta myös luistaa kun pumppu alkaa tekemään töitä.

Lisäksi pre-faceliftissä on raskaampi ohjaus kuin faceliftissä.

[Silmaauki]

Vikana voi olla kampiakselin hihnapyörä voi myös olla jo revennyt, jaksaa pyörittää laturia ja ohjaustehostajaa mutta myös luistaa kun pumppu alkaa tekemään töitä.

Lisäksi pre-faceliftissä on raskaampi ohjaus kuin faceliftissä.

Tämä on pre, joten se voi olla "syynä".

Tuo moniurahihna on vaihdettu noin 15tkm sitten. Tuossa 2tkm sitten vähän purin muuta pois ja katsoin että oli kyllä hyvässä kunnossa.

Ja toisaalta tää on aina ollut yhtä raskas.

[Haju69]

Saako näitä turbon ja dpf välisen liitoksen v-band? liittimiä muualtakin kuin bmw varaosa liikkeistä? En ole moisia tarvinnut ennen hommata. Ei rupea pitämään tuo liitos turbon vaihdon jälkeen. Pultti katkesi turbon vaihtohommissa, uutta mutteria hitsaten ja pulttia tilalle mutta sieltä se vaan jaksaa falskata. Eihän siellä mitään tiivistettä ole? Koitin tuossa löysätä alapäästä dpf ja sitten kiristin yläpäästä mutta vielä jäi tuolla auton alla näemmä yksi kannake löysäämättä kun en huomannut (8) http://bmwfans.info/parts-catalog/E9...culate_filter/

Tuo M47N koneinen auto kyseessä.

Vai onko jotain mitä en nyt hoksaa

Pitääkö tuossa turbon ja dpf välissä olla joku tiiviste?

Tässä linkissä osa "O" vaikuttaisi tiivisteelle. Mutta ei sille osanumeroa löydy. Luulen että jos tuollainen pitää olla niin ei sitä siellä nyt ole.

http://bmwfans.info/parts-catalog/E91/Europe/320d-M47N2/2005/browse/engine/turbocharger_install_kit_value_line/

Ostin turbon asennussarjalla tiivisteineen eikä siinä mukana ainakaan tullut tuohon käypäistä tiivistettä.

[aae30]

Eihän sitä ole listattuna kuvan yläreunassakaan.
Eli osakuvissa kun menet "Exhaust system"in puolelle, löydät esim. tämän:

http://bmwfans.info/parts-catalog/E91/Europe/320d-M47N2/2005/browse/exhaust_system/catalyser_diesel_particulate_filter/

Ja siinä kun klikkaat 2 screw clamp infon [+], saat näkyviin:

Only in conjunction with
Gasket
18 30 8 518 970
Quantity: 1

Ja googlehaku vahvisti ^osanumeron pyöreäksi metallitiivisteeksi.

edit: asennuskittiin ei siis vissiin kuulunut toi itse "N" ruuvikiristinkään?

[Haju69]

Eihän sitä ole listattuna kuvan yläreunassakaan.
Eli osakuvissa kun menet "Exhaust system"in puolelle, löydät esim. tämän:

http://bmwfans.info/parts-catalog/E91/Europe/320d-M47N2/2005/browse/exhaust_system/catalyser_diesel_particulate_filter/

Ja siinä kun klikkaat 2 screw clamp infon [+], saat näkyviin:


Ja googlehaku vahvisti ^osanumeron pyöreäksi metallitiivisteeksi.

edit: asennuskittiin ei siis vissiin kuulunut toi itse "N" ruuvikiristinkään?

Eli pitää olla tiiviste. Ei ollut sitäkään klemmaria mukana.

[Vicious_e36]

Millanen toi N52B30 tekniikka on? Itellä kokemusta vaan M57 ja siitä ei mitään pahaa sanottavaa, mut e9x bensa tekniikoista ei tietoa. Meneekö samaan kastiin kun muut N moottorit esim. N47 mitkä on ihan susia vai onko ihan fiksu keksintö?

E. Foorumilta löyty:
N52
-disa läppä irtoaa (saatavilla ”parempi” aftermarket osa)
-vanos solenoidit(puhdistus yleensä riittää)

Mut onko muuta?

[lassiv]

Osaisikohan joku sanoa pitäisikö tuossa olla jotain peitelevyä tms edessä. E91 335i kuskinpuolen etulokari kyseessä. Nyt noista kohtuu isoista rei'istä näkyy suoraan konehuoneen puolelta rengas/jarrut, luulisi että tuossa kuuluisi olla joku muovi/pelti edessä.

[Silmaauki]

Osaisikohan joku sanoa pitäisikö tuossa olla jotain peitelevyä tms edessä. E91 335i kuskinpuolen etulokari kyseessä. Nyt noista kohtuu isoista rei'istä näkyy suoraan konehuoneen puolelta rengas/jarrut, luulisi että tuossa kuuluisi olla joku muovi/pelti edessä.

Ei ole minullakaan tuossa kohtaa mitään edessä.

[tuningki]

Rusakko rikko säleikön puskurista ja tuo ympyröity rima katkesi. Ilmeisesti täytyy tuo koko kehikko vaihtaa jos ehjän haluu?:think

[MikeDry]

Osaisikohan joku sanoa pitäisikö tuossa olla jotain peitelevyä tms edessä. E91 335i kuskinpuolen etulokari kyseessä. Nyt noista kohtuu isoista rei'istä näkyy suoraan konehuoneen puolelta rengas/jarrut, luulisi että tuossa kuuluisi olla joku muovi/pelti edessä.

Ei oo veljelläkään, olis kyl hyvä olla joku suoja, meinaa sitä paskan määrää mitä kone huoneeseen pääsee tosta ja runko palkin päälle.
Joskus mietin että saisiko siihen jonkun tulpan, vaikka huonekalu tulpan(neliö/suorakaiteen muotoisen) tms, mut on jäänyt mittaaminen

[Dualfun]

Osaisikohan joku sanoa pitäisikö tuossa olla jotain peitelevyä tms edessä. E91 335i kuskinpuolen etulokari kyseessä. Nyt noista kohtuu isoista rei'istä näkyy suoraan konehuoneen puolelta rengas/jarrut, luulisi että tuossa kuuluisi olla joku muovi/pelti edessä.

Eipä siinä mitään kuulu olla, taitaa olla tarkoituksella että konehuoneen ilmanvaihto toimii toivotulla tavalla. En ole 10v omistusaikana huomannut että noista nyt niin haittaa olisi, ei sieltä lopulta niin kauheasti tule kuraa sisälle, olisiko ilmavirtauksen suunta juurikin siihen syynä.

[mmie]

Ei oo veljelläkään, olis kyl hyvä olla joku suoja, meinaa sitä paskan määrää mitä kone huoneeseen pääsee tosta ja runko palkin päälle.
Joskus mietin että saisiko siihen jonkun tulpan, vaikka huonekalu tulpan(neliö/suorakaiteen muotoisen) tms, mut on jäänyt mittaaminen

Törmäsin amöriikan foorumilla topicciin, missä olivat väkästelleet jotain äänieristysbitumia reikien päälle. Oli mukamas rengasmelu hiljentynyt..

Ja omassa e92:ssa ovat myöskin auki.

[TuoAntti]

Millanen toi N52B30 tekniikka on? Itellä kokemusta vaan M57 ja siitä ei mitään pahaa sanottavaa, mut e9x bensa tekniikoista ei tietoa. Meneekö samaan kastiin kun muut N moottorit esim. N47 mitkä on ihan susia vai onko ihan fiksu keksintö?

E. Foorumilta löyty:
N52
-disa läppä irtoaa (saatavilla ”parempi” aftermarket osa)
-vanos solenoidit(puhdistus yleensä riittää)

Mut onko muuta?

Hyvä moottori kolme litraisena. Eikä ole läheskään niin paljon ongelmia kuin noissa neljäpyttyisissä. Jos on vara valita, niin mieluummin n52, kuin uudempi n53, jossa kalliimpia tyyppivikoja enemmän. Sekä jos löytyy mustalla/muovi venakopalla oleva, niin siinä on korjattu ekan mallin tyyppivikoja.

Vanoksen solenoidit kannattaa vaihtaa jos ovat alkuperäiset tai tarvikkeet, puhdistaminen tuo vaihtelevan pituisen avun. Samalla puhdistaa tai uusii ne suodattimet.

Disoille riittää tarkastus, ja sen mukaan sitten korjaus tai vaihto uusiin.
Itelläkin vielä aivan ehjät vajaa 170km ja vm07 leimat.

[|foder|]

Erikoinen tapaus.

Kaverin e90 335i. Moniurahihnan vaihto. Kiristin ja kaksi vapaarullaa vaihtui samalla.
Vanhasta hihnasta oli kaksi uraa oli leikattu pois, eli hihnaa kavennettu. Syystä tai toisesta.
Uuden hihnan urien määrä täsmäsi rullissa olevien urien määrään.
Uusi hihna paikalleen ja koekäyttö. Kaikki ok.

Loput kasaukset ja ajoon.
Muutama kilometri ja löyty syy hihnan kaventamiseen. Tasan kaksi uraa hihnan myötäsesti leikkautunut irti muusta hihnasta. Loput viisi uraa hyppäsi pois rullilta.

Kaikki rullat kokeilin asentaessa ja tuntuivat sormiin hyvältä.

Se on mysteeri miksi hihna menee pituus suunnassa halki?

Muilla sattunut mitään vastaavaa? Tai mistähän sitä vikaa etsisi?

Kumma tapaus kyllä. :think

[[Snowboarder]]

Erikoinen tapaus.

Kaverin e90 335i. Moniurahihnan vaihto. Kiristin ja kaksi vapaarullaa vaihtui samalla.
Vanhasta hihnasta oli kaksi uraa oli leikattu pois, eli hihnaa kavennettu. Syystä tai toisesta.
Uuden hihnan urien määrä täsmäsi rullissa olevien urien määrään.
Uusi hihna paikalleen ja koekäyttö. Kaikki ok.

Loput kasaukset ja ajoon.
Muutama kilometri ja löyty syy hihnan kaventamiseen. Tasan kaksi uraa hihnan myötäsesti leikkautunut irti muusta hihnasta. Loput viisi uraa hyppäsi pois rullilta.

Kaikki rullat kokeilin asentaessa ja tuntuivat sormiin hyvältä.

Se on mysteeri miksi hihna menee pituus suunnassa halki?

Muilla sattunut mitään vastaavaa? Tai mistähän sitä vikaa etsisi?

Kumma tapaus kyllä. :think

Ohjaustehostimen pyörän urat terävät? Tai jonkun muun pyörän/rullan urat kulunut teräväksi? Kulkeeko hihna suorassa joka rullaan nähden?