N46 Ei käynnisty - Engine Fault / Reduced power - apuja kaivataan! ---- RATKAISTU!

[Palosella]

Jooo. Kerrotaan nyt, mikä tuossa oli. Jakohan siellä oli hampaan verran pielessä, kun ketju oli venynyt. Uusi jakopääsatsi sisään ja taas vehkeet pelaa. Kilometrejä oli mittarissa siis karvan vajaa 180tkm. Alkuperäinen ketju + hilppeet vielä paikoillaan ennen remonttia.

[ruu]

niin tietysti mites kuulostiko kone normaalilta ennen remonttia kun startilla pyöritti? eli pyörikö normaalisti vai silleen, että ei olis puristuksia ollenkaan?

Ihan normaalisti pyöritti omasta mielstä korjaamolta ne eka sano tuntuis olevan bensapumppu mut vikakoodit heitti konehuonetta ja sieltähän se sit löyty

[Palosella]

niin tietysti mites kuulostiko kone normaalilta ennen remonttia kun startilla pyöritti? eli pyörikö normaalisti vai silleen, että ei olis puristuksia ollenkaan?

[ruu]

Justiinsa mitä muuta meni jakopään rojujen lisäksi vaihtoon?

pakopuolen venttiilit, kannen koneistus ja tiivisteet

[Palosella]

Justiinsa mitä muuta meni jakopään rojujen lisäksi vaihtoon?

[ruu]

Joo tässä ei oikeen muuta vaihtoehtoa enää ole, kun että ketju on hypännyt, kun vanha kiristäjä otettu irti tai sammuttaessa, kun ajettiin pihaan. Paljon sulla maksoi korjaus?

2817

[Palosella]

Joo tässä ei oikeen muuta vaihtoehtoa enää ole, kun että ketju on hypännyt, kun vanha kiristäjä otettu irti tai sammuttaessa, kun ajettiin pihaan. Paljon sulla maksoi korjaus?

[ruu]

tossa kuukausi taaksepäin oli mulla sama juttu. nokka-akselin tunnistinta herjaa eikä lähe käyntii. vaihdoin uuden eikä mitään muutosta :/ noh auto korjaamolle ja sieltä tuli et ketju hypänny

[Palosella]

Jos jako on hypännyt hampaan, kyllä tuon pitäis käymään lähteä? Joskus yksi pytty yrittää, mutta siihen se sitten jääkin. Auto on kuitenkin ajamalla tuotu pihaan ja kiristimen vaihdon jälkeen ei mitään! Kipinää tulee ja bensaakin tulee. Kokeiltiin vaihtaa uusi pakonokan asentoanturi, mutta ei vieläkään mitään elämää.

[Palosella]

Täällä melkein vastaava tapaus. 320i n46. Vikakoodi p0366 eli nokka-akselin asentotunnistin.

Noh, autolla on ajettu 170tkm ja alkuperäinen ketjun kiristäjä paikoillaan. Tottakai se kiristäjä vaihdettiin ja siitähän se ongelma sitten tulikin, eli auto ei enää käynnisty. Pyörittää normaalisti ja puristukset on tallella. Ketjun käyn kohta koittamassa, onko löysällä.

Vikakoodeja ei Inpalla ainakaan löytynyt yhtään tuon 3066 nollaamisen jälkeen.

Oisko mitään veikkauksia, mikä vois olla vikana :think

[MNi]

Olipa tuuria ettei menny enempää särki - ja hieno löydös!

[Dualfun]

Eli kuningaspultti löysällä. Oliko tuohon tehty aiemmin jakopääremonttia? Dampperin vaihdossahan tuohon pulttiin ei tarvi koskea. Saitteko siis jo kuntoon?

Kyllä, sitä ajoin takaa.
Ja juu, tehty on:

Autoon tehty noin kuukausi takaperin jakoketjuremppa itse osaavan kaverin kanssa, jonka jälkeen auto toiminut mainiosti vikavalon syttymiseen asti.

Romppu hoitaa nyt hommaa nyt kuntoon remppaa tehneiden kanssa. Jako kohdalleen ja pultti kiinni.

[Clavurion]

Eli kuningaspultti löysällä. Oliko tuohon tehty aiemmin jakopääremonttia? Dampperin vaihdossahan tuohon pulttiin ei tarvi koskea. Saitteko siis jo kuntoon?

[Dualfun]

Luettiin nim. Romppu:n vikakoodit, antoi todella molemmista nokista koodit mutta myös Valvetronicista. DIS:illä monet testit läpi, ei mitään järkevää selitystä löytynyt. Epäiltiin jo viallista ECU:a ja rikkoutunutta johtosarjaa, kunnes sain älynväläyksen että katsotaan pyöriikö siellä edes nokkaketju. Eipä pyöri, mutta eipä pyöri myöskään hihnapyörä, kampura kyllä pyörii startin mukana -> Vika: Dampperi löysällä.

Seuraavaksi sitten jako kohdalleen ja pultti kiinni, jäänyt ilmeisesti löysälle remontin yhteydessä - eikai siinä muitakaan mahdollisuuksia ole..

[Romppu]

Jakoketjua kopeloitu tänään aamusta. Sormella kokeilemalla tuntuu jämäkältä, joskaan kovin paljoa ei ole tilaa. Pistepuikolla ketjua sai hieman liikuteltua. Tuntuu kyllä jämäkämmältä kuin entinen, mutta tiedä sitten.

Yritän saada koodit luettua mahd. pian, jos sieltä paljastuisi jotain.