540 ia vm-96 painetta

[HTK12]

Itse tilaisin osat saksasta. Usein laadukkaista osista saat suomessa maksaa tuplat saksan hintoihin. Samalla nyt kannattaa vaihtaa kaikki letkut, vesipumppu, termari, viskon lavat jne. Viskonkin vaihtaisin, jos ei ole tunnetun valmistajan tekele. Viskon hajoaminen kun huonolla tuurilla tuhoaa konepellin, syylärin, paisarin jne. Kaikki jos vaihtaa kerralla kunnon osiin niin ei tarvitse pitkään aikaan sitten murehtia.

[jarno j]

Ei tule samassa kerta on irrallinen osa ja tuli vielä mieleen että joudut varmaan hankkimaan myös tasoanturin, ei tule uuden paisarin mukana ja kerta vanhaa ei ole...

ok.onkos tietoo mis nuitta kannattais kysellä vai onkohan nuilla niin suurta hinta eroa mistä tilaa

[peto2]

jaa et ne ei sen kalliimpia ole.pittääpä käydä tilaamasa.ilmeisesti paisari tulee samassa paketissa?

Ei tule samassa kerta on irrallinen osa ja tuli vielä mieleen että joudut varmaan hankkimaan myös tasoanturin, ei tule uuden paisarin mukana ja kerta vanhaa ei ole...

[jarno j]

jaa et ne ei sen kalliimpia ole.pittääpä käydä tilaamasa.ilmeisesti paisari tulee samassa paketissa?

[Heguli 31]

Uusi jäähdyttäjä maksaa n.200€,joten jotain yli 10 vuotta vanhaa käytettyä ei todellkaan kannata edes harkita.

[jarno j]

eiköhän se niistä hanknnoista ala.jos jollain joutilaana tai tietää kellä olis syyläri+tuulitunneli voi kaupata

[peto2]

joo syyläri on jostain eri mallista. siitä paisarinkorkin välistä näkyy kusevan ihan kohtuuella. mikähän mahtaa olla semmonen a jossa on jokin keikura ympärilla,palaa nopeusmittarin ja kiekkamittarin välissä?onko asc jokin luiston esto tai vast?napista ei tosin tapahdu mitään.
mitähän tapahtuu keskikonsulin vänkärinlaidassa olevasta napista jossa on a kirjain ympyrän sisällä/sit pelkkä ympyrä katkoviivoilla?
tyhmän on kyseltävä...

Homma alkaa siitä että hankit oikean mallisen jäähdyttimen, paisarin, paisarin korkin ja tuulitunnelin. Paisari kiinnitetään tuulitunneliin ja jos siellä on joku patentti paikallaan niin tuskin on ainakaan oikea tuulitunneli jos lainkaan mukana?

Olisko sisäilman kierto automaatti/manuaali/pois.. eikös se nappula ole ilmastoinnin ohjauspaneelissa?

[jarno j]

Nyt sitten etsit mistä vuotaa nesteet pihalle ja korjaat, ettei pala kansipahvi(t). 6L nimittäin meinaa melkoista vuotoa. Pikselit saa korjattua tai korjautettua. Foorumilta löytyy todella paljon juttua. Laatikon öljyille ei ole mittatikkua. Ohjekirjoja saat marmorilta. Englannin kielisen voit ladata netistä. Paisarin pitäisi olla kiinni siinä tuulitunnelissa vänkärin puolella.

joo syyläri on jostain eri mallista. siitä paisarinkorkin välistä näkyy kusevan ihan kohtuuella. mikähän mahtaa olla semmonen a jossa on jokin keikura ympärilla,palaa nopeusmittarin ja kiekkamittarin välissä?onko asc jokin luiston esto tai vast?napista ei tosin tapahdu mitään.
mitähän tapahtuu keskikonsulin vänkärinlaidassa olevasta napista jossa on a kirjain ympyrän sisällä/sit pelkkä ympyrä katkoviivoilla?
tyhmän on kyseltävä...

[HTK12]

Auto tuli pihaan...
Paisarin korkki kahessa eri osassa.,nestettä sai lisätä n.6litraa. Laatikko pelaa hyvin,perä ei äännä ja sisusta melko hyvä kuntoinen. Mittaristosta jotain pikseleitä paskana,ei näytä ku joka toisen kirjaimen,liekköhän nuita saa korjattua?
Syylärin tuulitunneli jäänyt jonnekkin ajan saatossa,
Missähän mahtaa olla laatikon öljyjen mittatikku? Vai onko sellaista.
Saakohan näihin jostain niitä käyttäjän käsikirjoja suomenkielellä?
Ilmeisesti tässä ollut jokin iso soitin/navi/näyttö systeemi ku normisoittimen päälle menis vielä toinen mokoma.
Ja kummalla puolella paisari ruukaa olla nuissa? Tohon on syyläri vaihettu ja siin on kuskin puolella paisari syylärin kylessä

Nyt sitten etsit mistä vuotaa nesteet pihalle ja korjaat, ettei pala kansipahvi(t). 6L nimittäin meinaa melkoista vuotoa. Pikselit saa korjattua tai korjautettua. Foorumilta löytyy todella paljon juttua. Laatikon öljyille ei ole mittatikkua. Ohjekirjoja saat marmorilta. Englannin kielisen voit ladata netistä. Paisarin pitäisi olla kiinni siinä tuulitunnelissa vänkärin puolella.

[jarno j]

Auto tuli pihaan...
Paisarin korkki kahessa eri osassa.,nestettä sai lisätä n.6litraa. Laatikko pelaa hyvin,perä ei äännä ja sisusta melko hyvä kuntoinen. Mittaristosta jotain pikseleitä paskana,ei näytä ku joka toisen kirjaimen,liekköhän nuita saa korjattua?
Syylärin tuulitunneli jäänyt jonnekkin ajan saatossa,
Missähän mahtaa olla laatikon öljyjen mittatikku? Vai onko sellaista.
Saakohan näihin jostain niitä käyttäjän käsikirjoja suomenkielellä?
Ilmeisesti tässä ollut jokin iso soitin/navi/näyttö systeemi ku normisoittimen päälle menis vielä toinen mokoma.
Ja kummalla puolella paisari ruukaa olla nuissa? Tohon on syyläri vaihettu ja siin on kuskin puolella paisari syylärin kylessä

[jaskap]

Pitää olla veekasi

Liike myy kansivikaisena, niin vastuu siirtyy ostajalle.

Jakoketjun kiristin heti vaihtoon, jos ei ole vaihdettu ja venttiilikoppien tiivisteet myös (aika kettumainen homma). Jakoketjun ohjurien kanssa joillakin on vissiin ollut ongelmia, itsellä ei kylläkään. Niiden vaihto on myös kenkku homma. Vanostahan tuossa ei olekaan, joten se ei ole ainakaan murheenkryyni.

Siytten myös öljypohja auki ja varmistaen ölypumpun ja sen ketjurattaan kiinnitys lukkoliiman kanssa.

Bentley korjausopus ja Inpa ovat melkein pakollisia DIY-miehen varusteita.

Mutta kokonaisia koneitakin saa melko edullisesti. Joten, jos melko kompleksinen tekniikka ei pelota, niin siitä vain.

[ike24]

Noni tuskin kansivika.

[jarno j]

Onko nesteen seassa öljyä? eipä itellä ainakaan toi korkki ongelma oo ilmenny muutenku että se vuotaa. Ei noita kannata ostaa jos ei varaudu isoihin huoltoihin.

Ilimeisesti ei ole ölijyä, rahaa tulee rahaa menee...

[ike24]

Onko nesteen seassa öljyä? eipä itellä ainakaan toi korkki ongelma oo ilmenny muutenku että se vuotaa. Ei noita kannata ostaa jos ei varaudu isoihin huoltoihin.

[jarno j]

No soppa maistuu kyllä, jos ajat reippaasti. Tekniikka on ihan kestävää, mutta kannattaa varautua noilla kilometreillä jo siihen, että huoltoihin uppoaa rahaa. Vaikka huoltaisit itse niin kannattaa varata tonni tai pari huoltoihin. Kunnon osat näihin Suomessa ei ole halpoja. Itse kävin paikallisilta varaosa puljuilta omaan 540 kysymässä tukivarsia niin jokainen tukivarsi oli ~200€/kpl. Nämä siis Lemförderin tukivarsia, mitään italiaano/kiina tms kuraa sinne ei kannata laittaa kun eivät kestä. Eli esim. eteen tukivarret, raidetangon päät, koiranluut jne. ~1000€ Suomesta. Takana voi myös odottaa alustremppa ja sinnekkin voi upota se tonni jo osiin. Ulkomailta samat osat saa sitten puolet halvemmalla.

Kannattaa tutkia se auto tarkkaan ennen ostoa niin osaa vähän varautua mitä remppoja on edessä. Voihan se olla, että alustaa on jo rempattu ja sinne ei heti tarvitsekkaan olla ostamassa osia. Tälläistä autoa ostaessa on hyvä olla
touhutonni tai pari varalla, että voi sen korjata.

Ok,alustarempat jonkin verran tuttuja 10 mersun ja audin jälkeen,soittelin vanhalle omistajalle,syyläri ja visko vaihettu hänen puolesta.ei mitään lämpöongelmia muuten ollut.ei keittänyt tai lämmennyt liikaa.normi huoltoja tehnyt. Mites se paisarin korkki ongelma esiintyy esim. Ajon jälkeen?
Tai paikalla käyttäessä?
Kiitokset ripeistä vastauksista
T jake