BMW 520i suuttimien nakutus?

[maikkeli2]

Noni lähettivät uuden anturin ja nyt on paikoillaan ja toimii aivan loistavasti. Naputus lähti, alavääntöä tuli reippaasti lisää ja kulutuskin tippui enpä arvannut että tolla motilla vetää noin hyvin

[HTK12]

Tuli tuossa itsekin vaihdettua uusi nokka-akselin asentotunnistin, mutta vika ei poistunut, liekkö johtuu siitä kun tilasin ebaysta ja valmistaja joku hemmetin erste wahl. Vanhaa meylen anturia purkaessa huomasin, että oli ihan löysästi kiinni niin voisiko siinä olla vika? Jos hyvällä tuurilla vanha anturi olisikin kunnossa

Voithan sen kokeilla laittaa takaisin, mutta ellei toimi niin itse kyllä hankkisin ihan OEM anturin siihen. Näiden tarvikkeiden kanssa on niin monilla ongelmia, että mielestäni ei ole järkeä alkaa niiden kanssa arpomaan.

[maikkeli2]

Tuli tuossa itsekin vaihdettua uusi nokka-akselin asentotunnistin, mutta vika ei poistunut, liekkö johtuu siitä kun tilasin ebaysta ja valmistaja joku hemmetin erste wahl. Vanhaa meylen anturia purkaessa huomasin, että oli ihan löysästi kiinni niin voisiko siinä olla vika? Jos hyvällä tuurilla vanha anturi olisikin kunnossa

[HTK12]

Hyvä kun sait kuntoon

[Maili]

Nut on alkuperäinen hellan anturi kummassakin, nokka ja kampi. Ei vikanoodia enää. Eli uusi meylen anturi schmiedmanilta oli valmiiksi rikki. Tulipa tuokin kantapään kautta opittua.Naputuskin lähti.

[Axum]

Itse tilasin jokunen viikko sitten ebaysta febi bilsteinin pakonokan anturin reilulla 30 eurolla.

http://www.ebay.com/itm/161513339979...%3AMEBIDX%3AIT

[Maili]

Mittaamalla saat selville vain, että onko anturi täysin kuollut vai ei. Jos olisi täysin kuollut tulisi jo vikakoodi. Osittain toimivan anturin testaamiseen tarvitsisi oskiloskoopin. Eli et pysty testamaan kotikonstein anturia.


No kannattako sitten edes sekaantua noihin halpoihin? Siinä nyt kuitenkin monesti käy näiden kanssa, että ensin ostat sen halvan ja sitten vielä sen toimivan, jolloin olisi tullut paljon halvemmaksi ostaa suoraan se toimiva.

Joo , näinhän se juuri menee. Tuo bemariosa ainakin mainostaa "alkuperäinen hella". Eiköhän se luulisi pelaavan. Tuossa 2 autossa (e36 328)on edellisen omistajan kuittien mukaan viimeiset 50tkm ajettu motonetin antureilla ilman vikaa. Hyvällä tuurilla nuokin voi pelata.

[HTK12]

No auto ei ole oma. Ohjeet mahdollisimman halvalla kuntoon. Mutta näillä halppis antureilla se ei taida halvalla tulla �� Pystyykö tuon anturin mittaamaan onko se ehjä vai rikki? Live datana kumpikin nokkaanturi näyttää samoja arvoja. Tietäis vain ostaako 115e oem anturin vai voisko johdoissa olla vikaa. Pieni mahdollisuushan tuo johto vika on, mutta mahdollista on.

Mittaamalla saat selville vain, että onko anturi täysin kuollut vai ei. Jos olisi täysin kuollut tulisi jo vikakoodi. Osittain toimivan anturin testaamiseen tarvitsisi oskiloskoopin. Eli et pysty testamaan kotikonstein anturia.


No kannattako sitten edes sekaantua noihin halpoihin? Siinä nyt kuitenkin monesti käy näiden kanssa, että ensin ostat sen halvan ja sitten vielä sen toimivan, jolloin olisi tullut paljon halvemmaksi ostaa suoraan se toimiva.

[Maili]

Ei oikein mittaamalla selviä kun anturi on kuitenkin toimivinaan.
Moottorinohjaus vain ei signaalista kokoajan pidä.

Esim. tarvike kampianturilla voi kierrokset jäädä 3krpm tasolle.

Täytyy tilata uusi anturi. Tuolla bemariosissa näytti hellan anturi olevan 78e verkkokaupassa. Siinä ei varmaan enää toivomisen varaa jää. Täytyy schmiedmanilta kysäistä kyllä tuosta anturista. Sillä sieltä ostin, että ei tarvisi asuilla. Onneksi kuitenkin aika nopea vaihtaa.

[Muurahainen]

No auto ei ole oma. Ohjeet mahdollisimman halvalla kuntoon. Mutta näillä halppis antureilla se ei taida halvalla tulla �� Pystyykö tuon anturin mittaamaan onko se ehjä vai rikki? Live datana kumpikin nokkaanturi näyttää samoja arvoja. Tietäis vain ostaako 115e oem anturin vai voisko johdoissa olla vikaa. Pieni mahdollisuushan tuo johto vika on, mutta mahdollista on.

Ei oikein mittaamalla selviä kun anturi on kuitenkin toimivinaan.
Moottorinohjaus vain ei signaalista kokoajan pidä.

Esim. tarvike kampianturilla voi kierrokset jäädä 3krpm tasolle.

[Maili]

No auto ei ole oma. Ohjeet mahdollisimman halvalla kuntoon. Mutta näillä halppis antureilla se ei taida halvalla tulla �� Pystyykö tuon anturin mittaamaan onko se ehjä vai rikki? Live datana kumpikin nokkaanturi näyttää samoja arvoja. Tietäis vain ostaako 115e oem anturin vai voisko johdoissa olla vikaa. Pieni mahdollisuushan tuo johto vika on, mutta mahdollista on.

[Hammerhood]

Älkää hyvät ihmiset laittako niitä tarvike antureita vaan pelkästään alkuperäisiä. Eikö tästäkin ole jo jauhettu vuositolkulla monessa topicissa

[HTK12]

Niin jäi tuohon edelliseen viestiin laittamatta,että pariin kertaan tullut ajolenkin päätteeksi myös kampiakselilta koodi. Mutta tuo ei joka kerta. Nyt on kumpikin vaihdettu,mutta nokkaakselin vikakoodi tulee joka kerta nollauksen jälkeen. Ei enää kammelta ole tullut. Vaihto ehdot on vähissä, joko schmiedmanin meylen uusi anturi rikki valmiiksi , vai onko johdoissa ollut vikoja?

No sitten oli järkeä vaihtaa. Et kai sinnekkin laittanut Meylen anturia? Itseäni nyt ei yhtään ihmetyttäisi, jos se uusi nokananturi ei toimi. Näistä tarvike antureista löytyy paljon juttua foorumilta. Jos ei perse kestä ostaa alkuperäistä niin sitten edes OEM anturi. Ellei anturin johdossa ole näkyvää vikaa niin eiköhän johdotus ole kunnossa.

[Maili]

Kyllähän nuo halvat tarvikeanturit juuri aiheuttaa ongelmia (foorumilta löytyy paljon juttua). Jos sulla on koodi nokan anturista niin millä logiikalla sä meet kampuran anturin vaihtamaan?

Niin jäi tuohon edelliseen viestiin laittamatta,että pariin kertaan tullut ajolenkin päätteeksi myös kampiakselilta koodi. Mutta tuo ei joka kerta. Nyt on kumpikin vaihdettu,mutta nokkaakselin vikakoodi tulee joka kerta nollauksen jälkeen. Ei enää kammelta ole tullut. Vaihto ehdot on vähissä, joko schmiedmanin meylen uusi anturi rikki valmiiksi , vai onko johdoissa ollut vikoja?

[HTK12]

Itellä tuas potilaanan M52 e39 ja naputtaa suuttimet. Vikakoodiksi antoi nokka anturin , mutta uuden vaihdoin ja vika eikä koodi hävinny minnekkää. Täytyy koittaa kammen anturi vielä vaihtaa. Tuskin nuo schmiedmanin meilen anturit valmiiksi rikki on.

Kyllähän nuo halvat tarvikeanturit juuri aiheuttaa ongelmia (foorumilta löytyy paljon juttua). Jos sulla on koodi nokan anturista niin millä logiikalla sä meet kampuran anturin vaihtamaan?