M54 öljyhuuhtelu ennen vaihtoa

[Juhnukka]

Totta totta

[Bmw Master]

Mitä korkeampi on tuo jälkimmäinen luku niin sitä paremmin ominaisuudet säilyvät kuumanakin. Tuo luku ennen W:tä taas kertoo enemmän kylmäkäynnistyvyydestä.

Tuolla 10W60:llä kestää tuossa M5:ssä kesälläkin, että se on tarpeeksi lämmintä kunnolla polkemiseen. Kyllähän se voitelee, mutta paljon huonommin kylmänä, joka on yksi iso syy kiertokangen laakereiden kulumiseen noissa koneissa.

Eli se öljy on "paksumpaa" kunnes lämpenee. Ja jos eka luku on isompi niin mitä kylmempää niin sen jäykempää se on ennen kuin lämpenee.

Eli talvikäyttöön tavalliseen koneeseen omasta mielestä suoraan noita 0w-öljyjä. Eipä se kyllä rikki mene tuolla 5w40:lläkään.

Niin teoriassa.

[lj123]

Luin vaan jotain Lontoon foorumeita niin siellä selittivät että mukamas tuo 10w60 tai 5w50 voisi olla liian paksua moottorille jonka vuoksi ei tee juuri oikeanlaista öljykalvoa moottorille ja olisi näin haitaksi, perustelivat tämän sillä kun bmwn suosituksissa puhutaan aina 0w30 ja 5w40 öljyistä en sitten tiedä että onko ihan utopiaa

Mitä korkeampi on tuo jälkimmäinen luku niin sitä paremmin ominaisuudet säilyvät kuumanakin. Tuo luku ennen W:tä taas kertoo enemmän kylmäkäynnistyvyydestä.

Tuolla 10W60:llä kestää tuossa M5:ssä kesälläkin, että se on tarpeeksi lämmintä kunnolla polkemiseen. Kyllähän se voitelee, mutta paljon huonommin kylmänä, joka on yksi iso syy kiertokangen laakereiden kulumiseen noissa koneissa.

Eli se öljy on "paksumpaa" kunnes lämpenee. Ja jos eka luku on isompi niin mitä kylmempää niin sen jäykempää se on ennen kuin lämpenee.

Eli talvikäyttöön tavalliseen koneeseen omasta mielestä suoraan noita 0w-öljyjä. Eipä se kyllä rikki mene tuolla 5w40:lläkään.

[ritariässä]

Paksu öljy ja isompi öljynpaine ei itsessään suojele moottoria paremmin kuin ohkasempi ja hyvin virtaava öljy, joskus jopa päinvastoin.

Ratapäivät ym kilpa-ajot jossa ajetaan tunnista toiseen öljyjen lämmöt tapissa on asia erikseen kuin suomiteillä 80km/h körottely.

[Heguli 31]

Luin vaan jotain Lontoon foorumeita niin siellä selittivät että mukamas tuo 10w60 voisi olla liian paksua moottorille

Tämähän nyt ei ole tarkoitettukaan mihinkään normaaliin käyttöauton moottoriin. Ei sitä pidä käyttää,kun korkeintaan kesällä jollain ratapäivillä,kun kone huutaa hoosiannaa. Ei todellakaan mitään talviöljyä.

[Juhnukka]

Luin vaan jotain Lontoon foorumeita niin siellä selittivät että mukamas tuo 10w60 tai 5w50 voisi olla liian paksua moottorille jonka vuoksi ei tee juuri oikeanlaista öljykalvoa moottorille ja olisi näin haitaksi, perustelivat tämän sillä kun bmwn suosituksissa puhutaan aina 0w30 ja 5w40 öljyistä en sitten tiedä että onko ihan utopiaa

[Spetke]

Mutta hei kertokaa mulle että onko mobiilin 5w50 öljy liian raskasta m54b25 moottorille vai laitanko edgeä 0w40?

Raskasta?
Toimii ihan yhtä hyvin kummallakin vaihtoehdolla. Älä tee kysesisetä asiasta turhan monimutkaista...

[Juhnukka]

Juuu öljytikun väli on noin litran

Mutta hei kertokaa mulle että onko mobiilin 5w50 öljy liian raskasta m54b25 moottorille vai laitanko edgeä 0w40?

[ApriliaMan]

Mulla on ollu 5w40 öljyt koneessa ja vaihdot max. 15000km välein, eli ei millään longlife meinigillä. Paljonkos se väli max-min on öljytikussa...onko 1l niinku joskus kuulin?

Nyt ajattelin testa, että paljoko pitää ajaa et on alarajassa :think

Ja niin, autossa on 276000km mittarissa

[Petri.Kekkonen]

Moottoriöljyinä kannattaa käyttää 5w40 tai jopa 5w50 viskositeettiä. Pysyy paremmin sisällä. Unohda noi litkut 0w30 / 5w30 öljyt.

Itse olen ajellu Castrolin Magnatecillä, mutta kun tuntuu tekevän paljon kylmälimaa huohottimiin ni täksi talveksi laitoin Teboilin Diamondit...eikä möhjää ole juurikaan syntyny.

Varmaan M54 on öljynkulutuksen suhteen erilainen. Mulla M52TU ja ajellu nyt useamman vuoden Diamond Plus 0W-40 -öljyillä, eikä ole tarvinnut öljyä lisäillä. Liekö sitten pätkäajo syynä, joskus öljynvaihdossa huoltomies ihmetteli öljyn ohuutta.

[ApriliaMan]

Elikkäs olisi öljynvaihto tulossa ja ajattelin että raaskisiko tuohon autoon tehdä öljyhuuhtelun ennen vaihtoa? Vanhaan autoon m47d20 tein fortella ja olin ihan tyytyväinen tulokseen mutta uskaltaako tuohon m54b25 koneeseen tehdä ilman että sieltä kajahtaa jotain?

Auto syö tällä hetkellä öljyä noin 1.5 litraa per 10 000 km eikä ainakaan näkyvästi vuoda mihinkään

Millä aineella olette tehnyt noihin öljyhuuhteluja? Ja mitä öljyä kannattaa laittaa tilalle?

0w40?5w40?10w50?castol mobil vai Diamond?

Kertokaahan kokemuksianne?

Eihän toi 1,5l/10000km oo juuri mitään, tai ainakana mun mielestä Minuakin peloteltiin tuosta 530:stä, et syö paljon öljyä mutta eipä se juuri mitään syö...varmaan aika samoissa sun kulutuksen kanssa. Nyt öljynvaihdosta n.5tkm ja öljytikussa taso puolessävälissä mitta-asteikkoa.

Itse olen ajellu Castrolin Magnatecillä, mutta kun tuntuu tekevän paljon kylmälimaa huohottimiin ni täksi talveksi laitoin Teboilin Diamondit...eikä möhjää ole juurikaan syntyny. Ehkä kesäksi Castrolit tai sit vaan ajelen Diamondeilla

[TuoAntti]

Naurattaa tämä yleinen päästövouhotus, kun samaan aikaan jotkit merkit polttaa samalla seoksella öljyä kuin aikoinaan 2-tahti trabantit ja wartburgit.

[Juhnukka]

Jeeep

Meillä oli taksifirmassa vw crafter 2 diesel koneella ja siihen sai lisätä 2 litraa öljyä ennen ekaa öljynvaihtoa kun tuli uutena firmaan

[T.H.O.M.A.S]

Niin on monella muullakin merkillä eli noin 3dl/1000km vielä normaalin rajoissa.

Jonkinlainen yhteenveto automerkkien normaalista öljynkurlaamisesta

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000000656085.html

Omaan M52TU koneiseen meinaan tehdä forte käsittelyn seuraavan rasvanvaihdon yhteydessä.

[Bmw Master]

On vain pirun ärsyttävää kun joutuu lisätä aina öljynvaihdon puolessa välissä öljyä lisää ei anna ainakaan vaikuttavaa kuvaa naapureille Bemarista

Vaihda öljyt kympin välein.

Bemarillakin normaalia litra per tonni.