e39 m57d25 dieselit öljyn seassa

[Clavurion]

TIS ohjeet. KLIK

Tuollainen työkalu. KLIK

[mika021]

Bosch tehdaskorjattu pumppu n.500€, niin en nähnyt järkeväksi alkaa kunnostamaan vanhaa, vaikka olisikin saattanut korjaantua pelkällä akselitiivistyksen uusimisella. Pikkusen siinä on hommaa, mutta sinällään ihan perusruuvaamista. Erikoistyökalun tarvii pumpun akselin irrotukseen/hammaspyörän paikallaan pitämiseen.

Hankala sanoa, mistä se kolahtelu ja jyrinä varsinaisesti aiheutui.

Kiitokset vastauksista. Oisko jollain laittaa selkeät ohjeet pumpun vaihtoon eli mitä kaikkea joutuu irrottamaan? Tarvittavalle erikoistyökalulle jotain linkkiä?

[mika021]

Bosch tehdaskorjattu pumppu n.500€, niin en nähnyt järkeväksi alkaa kunnostamaan vanhaa, vaikka olisikin saattanut korjaantua pelkällä akselitiivistyksen uusimisella. Pikkusen siinä on hommaa, mutta sinällään ihan perusruuvaamista. Erikoistyökalun tarvii pumpun akselin irrotukseen/hammaspyörän paikallaan pitämiseen.

Hankala sanoa, mistä se kolahtelu ja jyrinä varsinaisesti aiheutui.

Ok. Ois varmaan parempi itsekin vaihtaa koko pumppu kunnostettuun/uuteen.
On jo 300t ajettu eikä nuo pumput kuulosta ikuisesti kestävän

[Clavurion]

Hei
Mistä tietää onko pumppu rikki? Vai menisköhän pelkillä tiivisteiden vaihdolla? Pumppuko se kolisee?

Bosch tehdaskorjattu pumppu n.500€, niin en nähnyt järkeväksi alkaa kunnostamaan vanhaa, vaikka olisikin saattanut korjaantua pelkällä akselitiivistyksen uusimisella. Pikkusen siinä on hommaa, mutta sinällään ihan perusruuvaamista. Erikoistyökalun tarvii pumpun akselin irrotukseen/hammaspyörän paikallaan pitämiseen.

Hankala sanoa, mistä se kolahtelu ja jyrinä varsinaisesti aiheutui.

[mika021]

Ihan samanlainen tapaus itsellä vähän yli vuosi sitten. Savutusta, kolahtelua ja alkoi jo käydä omilla öljyillään. Sain onneksi hidastettua ja sammutettua moottorin. Öljytilassa yhteensä yli 13 litraa öljyä/dieseliä. Uusi korkeapainepumppu ja öljyt+suodatin. Ei mitään ongelmia remontin jälkeen.

Hei
Mistä tietää onko pumppu rikki? Vai menisköhän pelkillä tiivisteiden vaihdolla? Pumppuko se kolisee?

[Clavurion]

Ihan samanlainen tapaus itsellä vähän yli vuosi sitten. Savutusta, kolahtelua ja alkoi jo käydä omilla öljyillään. Sain onneksi hidastettua ja sammutettua moottorin. Öljytilassa yhteensä yli 13 litraa öljyä/dieseliä. Uusi korkeapainepumppu ja öljyt+suodatin. Ei mitään ongelmia remontin jälkeen.

[Palehti]

Voisiko ääni tulla siitä kun männät ovat törmäilleet alapäässään öljyyn/dieseliin?
Saabclubilla ovat ainakin koneita "fortettaneet" dieselillä, eli ei sieltä ole välttämättä hajonnut mitään. DPF volvoissa oli tyyppivikana öljymäärän lisääntyminen "uusina" ennen softapäivitystä ja niillä koneilla on ajettu satoja tuhansia sen jälkeen. Dieseli on aika hellää ainetta koneessa, mutta ei tietenkään mikään toivottu lisäaine.
Korkeapainepumppuun uudet tiivisteet, koneeseen uudet öljyt ja ei muutakuin testilenkille. Ei sitä konetta erikseen tarvitse huuhdella. Jos ei oireile mitenkään, niin sitten parinsadan kilsan päästä uudet öljyt koneeseen.
Jos jotain on rikki, niin järkevät vaihtoehdot ovat aika vähissä.

[mika021]

rupesi yksi yö töistä tullessa ajossa hirveesti savuttamaan ja jonkinlaista kolinaakin kuulumaan ja kierrokset heitteli itsestään. Ajoin maks 1km maantienopeutta lähimmälle levikkeelle, sammutin auton ja tilasin hinurin.

Paikalliselle marmorille hinautin vianmääritykseen josta ilmoittivat että on ilmeisesti korkeapainepumpun tiivisteet pettänyt ja löpö päässyt öljyn sekaan. Öljyn mittatikku kastuu kokonaan kuulemma.
öljyt tarkastin edellisenä päivänä max. 100 km sitten eikä ollut öljynmäärä kasvanut joten jostain on vuotanut aika nopeasti/paljon dieseliä.

tiivisteiden vaihto ja moottorin putsaus arvio n. 700-1000e eikä välttämättä tule silläkään kuntoon jos on laakereita esim rikki.

Onko kellään kokemusta vastaavanlaisesta ongelmasta?
voisiko hajonnut suutin saada aikaan öljytilan täyttymisen dieselistä? huollon mielestä ei. Mutta kuitenkin mietityttää se kolina kun ei ollut niin säännölistä että laakerista kuuluis. mut mistä sitten? :think
Miten helposti nuo laakerit hajoaa löpön vaikutuksesta?


Vaihtomoottoritkin 1500-2000e purkaamolla niin kallis investointi sekin olisi kun autollakaan ole kunnossa juuri paljoo enempää arvoa. on siis 525d vm. 02
Jos ei jostain sais sitten paljon halvemmalla toimivan vaihtomoottorin...
Apuja kaivataan