e39 528ia öljynpaine ongelma

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Eero-Pekka
    replied
    En tiiä ymmärsinkö nyt oikein mutta ei se kai maa piuha ole se ainut mikä anturille tulee, eculle menee joka tapauksessa. Tosiaa tsekkasin sen ja oli eka 10cm johtoa niiku pitääkin, imusarjan alla oli jonkin matkaa kääritty sähköteippiin jne, tein uuen piuha melkein eculta asti ja nyt ei palanut valo, ainakaan puolen tunnin ajelulla ha lämmityksellä. Pitää vielä laittaa auto liikenteeseen ja ajella oikeesti kuumaks ja pitkä lenkki niin on sit viisaampi.. kiitos kun tätä joku vinkkas

    Leave a comment:


  • Heguli 31
    replied
    Originally posted by Eero-Pekka View Post
    Jännää, tuohan ois ihan kokeilemisen arvoinen, tosin tässä tuskin maa vikaa sillä anturiin tulee 1piuha eli maadoitus sillon varmaan anturin rungon kautta koneeseen? Mut pitää tsekata tuo piuha
    EDIT: En ilmeisesti ihan ymmärtänyt. Yksi piuha ja yksi johto ei sitten ilmeisesti olekkaan sama asia

    Tuohon viitaten: vvvv
    Last edited by Heguli 31; 11-10-2017, 21:24.

    Leave a comment:


  • Eero-Pekka
    replied
    Jännää, tuohan ois ihan kokeilemisen arvoinen, tosin tässä tuskin maa vikaa sillä anturiin tulee 1piuha eli maadoitus sillon varmaan anturin rungon kautta koneeseen? Mut pitää tsekata tuo piuha

    Leave a comment:


  • -TSM-
    replied
    Omassa 528i -97 oli vähän samantapaista vikaa öp-valon kanssa.
    Valo alkoi välillä vilkkumaan, kun kone oli kunnolla lämmennyt. Vaiva oli yli kuukauden poiskin kunnes tuli taas takaisin. Aina johtoa vetäisemällä valo pysyi jonkun aikaa pois. Vaihdettiin sitten kuitenkin myös uusi anturi. Tämän jälkeen öljynpainevalo vielä kerran syttyi hetkeksi. Kiskaisin johtoa hieman enemmän, niin nyt valo on pysynyt pois kolmisen kuukautta.
    Ilmeisesti joku maavika kyseessä? Paineita ei ole mitattu. Varmaan koko mittaristolle tulevan johdon vaihto on hieman hankala homma?

    Leave a comment:


  • Eero-Pekka
    replied
    Joo anturin on 0,5bar ja paineet laskee lämpimänä sinne 0,5 ainakin, en sen kummemmin mitannut mutta ois varmaa laskenut lisää jos ois oikein kuumaksi ajanut. Ja luulis sen paineen olevan enemmän tyhjäkäynnillä kun 0,5bar tai muuten aika hölmöä laittaa 0,5bar anturi. Ja joo pitäs tuo piuha kai tsekata mut jotenkin en usko että siinä vika kun paineer oikeesti puuttuu🤔

    Leave a comment:


  • [Snowboarder]
    replied
    Johtovika? Ainakin m20 anturin johto kun välillä osu maihin niin vilkutteli valoa..

    Leave a comment:


  • Muurahainen
    replied
    Originally posted by naukkis View Post
    No eikös sen varoitusvalon pitäisi syttyä 0.3 barissa tai sinnepäin? Bari öljynpainetta tyhjäkäynnillä kuumana on paljon, puoli baria on ihan normaali kunnossa olevan koneen öljynpaine.

    Edit: tarkastin, puoli baria on näissä minimipaine tyhjäkäynnillä, rajoituspaine sen 4 baria. Eli onko sulla mitään ongelmaa edes paineissa?
    Kun tuohon on kuulemma jo kahta anturiakin kokeiltu niin onhan siinä jotain outoa kun vilkkuu valot.

    Leave a comment:


  • naukkis
    replied
    Originally posted by Eero-Pekka View Post
    Sain paineet mitattua, kierroksilla nousee hyvin reiluun kolmeen baariin mutta tyhjäkäynnillä tippuu alle yhden baarin reilusti
    No eikös sen varoitusvalon pitäisi syttyä 0.3 barissa tai sinnepäin? Bari öljynpainetta tyhjäkäynnillä kuumana on paljon, puoli baria on ihan normaali kunnossa olevan koneen öljynpaine.

    Edit: tarkastin, puoli baria on näissä minimipaine tyhjäkäynnillä, rajoituspaine sen 4 baria. Eli onko sulla mitään ongelmaa edes paineissa?
    Last edited by naukkis; 06-10-2017, 20:05.

    Leave a comment:


  • Eero-Pekka
    replied
    Pystyykö tuon öljypumpun silmä määräsesti tai käsin pyörittelemällä toteamaan rikkinäiseks?

    Leave a comment:


  • Eero-Pekka
    replied
    Niiin, se venttiili on ainakin tsekattu ja vaihdettu kun tuli kokonaan toinen öljysuodattimen jalka. Pitää käyttää öljypohja auki ja vaihtaa pumppu.

    Leave a comment:


  • walopower
    replied
    Mitatut arvot oli näköjään ihan kunnossa, eli anturissa tai johdoissa vika. Mittaa suoraan eculta onko johto kunnossa.
    Last edited by walopower; 10-10-2017, 06:38.

    Leave a comment:


  • Eero-Pekka
    replied
    Puhutko siis siintä venttiilistä mikä on öljysuodattimen jalassa? Ja joo toisen pumpun siihen hommasin niin pitää sillä kokeilla. Mites nuo laakerit vois todeta sit, ei ainakaan mitään sivuääniä lähe koneesta?

    Leave a comment:


  • JJT
    replied
    Ei taida separaattorit tuohon auttaa, öljypohjaa irti vaan. Voi olla pumpun paineenrajoitusventtiili juminut tai sitten alakerran laakerit alkaa olla loppu.
    Last edited by JJT; 26-09-2017, 20:35.

    Leave a comment:


  • Eero-Pekka
    replied
    Tarvike. M filter ja wix molemmat kokeiltu ja sama homma. Laitoin tänään vielä toisen öljysuodattimen jalan missä varmasti ehjä ylipaineventtiili ja sama vika jatku. Tuli separaattori samalla katottua kun savuttaa hieman niin oli kalvo revennyt. Voiko tää vaikuttaa paineisiin yhtään?

    Leave a comment:


  • Heguli 31
    replied
    Onko orkkis filtteri vai tarvike sellainen? Puristuihan tiiviiksi kannen alle? Eli ei ole liian lyhyt ja laskee "ohi".

    Leave a comment:

Working...