E39 530DA Webasto savuttaa !?

[Anska]

Kiitoksia tästä oikein hyvästä ohjeesta

[WSE1]

Vähän omaa ongelmaa väliin: Mulla 530D-00,onko paha homma vaihtaa ohjainkorttia, saako sen käsille ilman että irrottaa webastoa. En jaksa muistaa vaikka kerran ihtanut siihen vesipumpun...

First:Jos Tapin korttiin on vaihdettu ne normaalit komponentit mitä vaihdetaan peruskorjauksessa niin paloilmapuhallinvikaa ei pitäisi ilmetä. Jos jostain syystä vain pelkkä lämpöanturi, niiin vikoja voi olla. Toki nykyisin tulee vaihdettua aina suurempi erä komponetteja (ovatten taasen lopussa...)

Second; Ohajinkortin vaihto voi ola paha jomma tai sitten ei riippuen siitä suostuvatko ne neljä korttia kiinnittävää ruuvia yhteistyöhön...
Tarpeet:tunkki, pukki, rengasavain, ruuvari, sivuleikkurit tms ohuet pihdit (vedetään korikiinnikkeet /tapit ulos - lokasuojan reunakiinnikkeet irtoavat kun keskitappi painetaan ohuella ruuvarilla sisään läpi), 8mm hylsy ja 10 mm kiinto. sekä 3 uutta lokasuojan reunakiinnikettä...
Ensiksi pyörä ja sisälokari pois (voi toki tehdä lokaria raottamalla pyörä paikoilaan mutta en suosittele... Sitten alasuojamuovi pois tai ainakin raolleen, weban alapuolelta pakoputken molemmin puolin kaksi kiinnitysruuvia auki. Sitten työnnetään webaa autoon päin jolloin se irtoaa kiinnikkeestään (kortin vaihtoa ei kannata edes ajatella jos weba on paikoillaan). Tämän jälkeen virtajohto irti klipsiä painalmalla, jonka jälkeen päästään puristamaan molemmin puolin ohjusliittimen klipsejä ja tämäkin irtoaa näin jopa ehjänä, voi olla tiukassa useinkin...
tämän jälkeen voi ottaa joko koko weban pois irroittamalla vesi ja pa letkut tai antaa olla letkujen kiinni ja tukea kortin päädyn niin että ruuveja pääsee kunnon ruuvarilla vääntämään. Ennen kortin ruuvailua täytyy kuitenkin irroittaa weban keskikansi jota varten täytyy weban kiinnikkeen pultteja löysätä ainakin sen verran että weban ja kiinnikeen väliin saadaan vähintään puolen sentin rako, tämä siksi että keskikannen kiinnitysklipsi saadaan pysymään ehjänä, sitten taivutetaan klipsiä kiinnikkeen puolelta ohuella ruuvarilla tms ulospäin niin että keskikansi irtoaa. Sitten irroitetaan loput johdot. Sen jälkeen jollei weba ole enää kuuma kannattaa sitä lämmittää kuumailmapuhaltimella ruuvien läheltä: ovatten alunperin kiinni lukitteella joten lämmitys antaa suuremmat mahdollisuudet ruuvien ehjänä irtoamiseen. Jos /kun nyt ruuvi menee poikki vääntäessä niin se saattaa silti vielä kortin irroituksen jälkeen (varsinkin kuumennettaessa&rasvalla&kylmäspraylla) irrota vääntämällä tyvestä kunnon pihdeillä eikä hankalaa poraus/uudeelleenkierteitysmenetelmää tarvita...
ruuvien irroituksen jälkeen tarvitaan vielä T15 jolla saadaan viimeinenkin korttia pitelevä metalliklipsi auki. Älkää turmelko tiivisteitä, silikonikäsittely venyttää joten kannattaa unohtaa.
Takaisinasentaessa kannatta muistaa se pieni valkea silikonikuminpala sinne kortin alle ja tietysti se metalliklipsi (ja uudet m4x32 ruuvit?) ja tietysti kiinnittää/kiristää se weban kiinnike webaan. Takaisinlaitto on sinänsä helppoa weba menee paikoilleen vain kohtisurorana autoa vastaan ja riittävän ylös nostettuna. Johtojen ohjaaminen keskikannen uraan jo valmiiksi ja johdon sekä kiinnikkeiden ruiskuttaminen silikonispraylla helpottaa hommaa, pakoputken saa kiinni webaa alaosastaan ulos kallistamalla ja käsin paikoilleen ohjailemalla kyllä weban kiinnikkeeseen laiton jälkeenkin.

[Anska]

Minulla tuo Webasto on alkanut temppuamaan niin että lämmitys alkaa ok ja joskus se jatkuukin koko lämmitysajan kunnolla mutta välillä se on pysähtynyt ennen aikojaan ja auton luona on huonosti palaneen dieselin haju. Sammumiskertojen jälkeen inpalla luettava vikakoodi on "puhallinpiiri auki". Silloinkin kun vehje on sammunut ennen aikojaan, se lähtee nöyrästi käyntiin kun auto käynnistyy. Webasto on tosin pitänyt jo vuoden verran selvästi kovempaa ääntä kuin ennen, se ei ole sitä pakokaasujen ääntä vaan enemmänkin polkimissa tuntuvaa jurinaa/huminaa.

Oli tuo kortti juuri huollossa Elektromekalla lämpöanturin vaihdon takia, joten kummastuttaisi jos korttivika olisi nyt taas kohdalla..

Uusi puhallin tuli juuri postissa mutta vaihdankohan sitä turhaan? Onko kokemuksia että voiko puhallin temppuilla noin vaihtelevasti vai syytänkö elektroniikkaa?

Vähän omaa ongelmaa väliin: Mulla 530D-00,onko paha homma vaihtaa ohjainkorttia, saako sen käsille ilman että irrottaa webastoa. En jaksa muistaa vaikka kerran ihtanut siihen vesipumpun...

[Jürgen_]

Tuota puhaltimen katkosta esiintyy ainakin x5 mallissa ja on yleensä korttivika. Joskus esiintyy samaan aikaan katkos sekä oikosulku. Ainoa tapa kotikonstein selvittää se asia on vaihtaa se puhallin. Jos se menee häiriölle samoin sillä uudella puhaltimella niin korttihan se kiusaa sinua.

[-Tapi]

Minulla tuo Webasto on alkanut temppuamaan niin että lämmitys alkaa ok ja joskus se jatkuukin koko lämmitysajan kunnolla mutta välillä se on pysähtynyt ennen aikojaan ja auton luona on huonosti palaneen dieselin haju. Sammumiskertojen jälkeen inpalla luettava vikakoodi on "puhallinpiiri auki". Silloinkin kun vehje on sammunut ennen aikojaan, se lähtee nöyrästi käyntiin kun auto käynnistyy. Webasto on tosin pitänyt jo vuoden verran selvästi kovempaa ääntä kuin ennen, se ei ole sitä pakokaasujen ääntä vaan enemmänkin polkimissa tuntuvaa jurinaa/huminaa.

Oli tuo kortti juuri huollossa Elektromekalla lämpöanturin vaihdon takia, joten kummastuttaisi jos korttivika olisi nyt taas kohdalla..

Uusi puhallin tuli juuri postissa mutta vaihdankohan sitä turhaan? Onko kokemuksia että voiko puhallin temppuilla noin vaihtelevasti vai syytänkö elektroniikkaa?

[Jürgen_]

ThermoTestillä kyllä pääsee tuohon käsiksi mutta en muista että saako niitä seoksia säädettyä. Mittarihan siinä pitää säädössä olla, ei se korvakuulolla onnistu.

Sillä ThermoTestillä pääsee myös käsiksi siihen seoksen säätöön BMW-laitteessa

[Jürgen_]

Kiitoksia tiedosta! INPA:lla ei taida tuohon päästä käsiksi sen kummemmin, täytynee suoraan kytkeä itse laite testeriin.

Olisiko Oulun seudulla kellään tarvittavaa laitteistoa, jolla saataisiin paloilmapuhallinta vähän lujemmalle? Tarvitaan siis ilmeisesti COM-kaapeli, USB-kaapelilla ei kai ThermoTest tuohon pääse käsiksi. Kyseessä siis alkuperäinen BMW:n lämmitin.

ThermoTestillä kyllä pääsee tuohon käsiksi mutta en muista että saako niitä seoksia säädettyä. Mittarihan siinä pitää säädössä olla, ei se korvakuulolla onnistu.

[Mane400]

Webaston vikakoodin lukua E-Pohjanmaalla

Lainaan topiccia, kun webaston kanssa myös ongelmia. Puhallin pyörii ja pumppu naksuttaa, mutta sammuu parin minuutin päästä kuin seinään puhaltimen aaltoiluun. Onnistuuko Webaston vikakoodien luku jossain Seinäjoki-Tuuri akselilla? Auto 530DA -00.

[jokke78]

Kiitoksia tiedosta! INPA:lla ei taida tuohon päästä käsiksi sen kummemmin, täytynee suoraan kytkeä itse laite testeriin.

Olisiko Oulun seudulla kellään tarvittavaa laitteistoa, jolla saataisiin paloilmapuhallinta vähän lujemmalle? Tarvitaan siis ilmeisesti COM-kaapeli, USB-kaapelilla ei kai ThermoTest tuohon pääse käsiksi. Kyseessä siis alkuperäinen BMW:n lämmitin.

[Jürgen_]

Kyllä niitä väyläsysteemeitä on erilaisia ja eri automerkkien lämmittimet eivät vaihdu päittäin toisenmerkkisen kanssa, eikä edes kaikki samanmerkkistenkään laitteet välttämättä vaihdu keskenään.
Sitä seosta voi säätää ohjelmallisesti, onnistuukohan vaikkapa INPA:lla, Clavurion tai WSE1 saattaapi tietää. Jälkimarkkina laitteissa onnistuu Thermotest ohjelmalla mutten muista että pääseekö sillä säätämään BMW-laitetta.
Livedata varmaan kertoo mitä siellä lämmittimessä tapahtuu kun se sammuu.

[jokke78]

On jotain eroa väylissä. Tuli hankittua volkkarin Webasto, mutta eihän se käynnistynyt. Vaihdoin vanhasta lämmittimestä ohjauskortin uuteen ja nyt toimii, mutta tämä uusi laitekin nyt savuttaa. Voiko noiden seosta jotenkin säätää?

[jokke78]

Tietääkös täällä kukaan noista väyläohjauksista? Eli toimisiko E65:n W-bus Webasto 2000-mallisessa E39:ssä ajotietokoneen kautta? Vai onko noita väyläsysteemeitäkin erilaisia..?

[jokke78]

Diesel-Webasto. Savua, savua..

Mikähän näissä Diesel-Webastoissa yleensä aiheuttaa tuon savutuksen? Laite käynnistyy mielestäni normaalisti, mutta 5-10min kuluttua alkaa puskea paksua vaaleaa dieselinkatkuista savua. Käytin laitteen aukikin ja poistin pahimmat noet, mutta edelleen tekee tuota samaa.

Oireileeko ohjainkorttivika tuolla tavalla? Jokuhan täällä palstalla taisi olla noihin ohjainkortteihin enemmänkin perehtynyt. Puhallin ja pumppu kyllä tuntuvat pyörivän, joten ei kai tuossa ole juuri muita vaihtoehtoja kuin ohjainkortti tai poltinvika? :think INPA herjaa välillä vesipumppua, vaikka tuntuisi pyörivän suoraan akusta ihan hyvin.

Dieseliä on tankissa tarpeeksi. Vesiventtiilit varmaan on kunnossa, kun nestettä valutteli ihan reilun näköisesti laitetta irroitettaessa?

[LosPedros]

Joo ei se Webastokaan kaikkea kestä.
Mulla on kokemusta duunipaikan ulkotrukista ja sen isosta webastosta.
Sen huoltamattomuus on suurin syy savutukseen ja savutus taas johtuu "väärikäytöstä".
Siis se weba kun on päällä vain joitakin kymmeniä minuutteja talvella ja kun se sammutetaan liian pienen käytön jälkeen niin ainakin tuo weba kerää naftaa polttopesään liikaa ja valkoisen savun ilmiö on valmis.
En osaa kaikista weboista siis sanoa tämä on minun käyttökokemukseni ja weban huoltomiehen torumiset väärinkäytöstä.

[M-Sport]

En ole varma miten MID näytössä näkyy noiden taukotuuletuksen ja -lämmityksen erot, mutta 16:9 näytössä toiminnot on erotettu teksteillä: AUX VENT = taukotuuletus ja AUX HEAT = taukolämmitys. Voisko MIDissä tuossa vasemmanpuoleisessa pikkuruudussa olla samat tekstit ajastettaessa. Toinen keino millä voit varmasti todeta lähteekö webasto ajastimella käymään on, että menet minuutin parin päästä puhaltimen käynnistyttyä painamaan korvan lähelle kuskin puolen lokasuojaan ja kuuntelet kuuluuko pohinaa ja naksetta.

Ongelma tuli hoidettua kuntoon. Eli liikkeessä ohjelmoitiin lämmitys toimimaan ja nyt tuli näytölle myös tuo HEAT toiminto. Huoltomies kertoi että kaikkiin sitä ei pysty tekemään mutta pitäisi pystyä ainakin ennen 08/2002 valmistettuihin autoihin. Oma oli 04/2002. Ilmeisesti ohjelmoitivalmius on palautettu kuitenkin myöhemmin taas.