E39 530d, Turbo ongelma

[cor]

Nyt alkoi ongelmat...

Kiihdyttäessä kuuluu voimakas puhallus ja pakoputkesta törräyttää tuprauksen mustaa savua. Puhallus kuullostaa lähes tulkoon siltä ääneltä kuin laittaisi ilmastoinnista tuulilasinpuhalluksen täysille, mutta se kuuluu konepellin alta. Aluksi luulin että ilmastointilaite sekoilee, koska kulkupuoli tuntui olevan kunnossa. Vika tuli aivan yllättäen. Matalimmilla kierroksilla puhallus ei kuulu eikä usvaa tule, mutta kovemmilla kierroksilla ääni tulee ja loppuu siihen kun automaatti vaihtaa vaihdetta.

Kulkupuoli tuntui olevan jotenkuten tallessa, kuitenkin 80 km/h vauhdissa tuntui hieman laiskalta, ja kierrokset hiukan seilasivat tasakaasulla. Sen lujempaa en viitsinyt kokeillakaan. En päättänyt testata sen enempää ja ajoin auton talliin kun ongelma alkoi kuitenkin melkein kotipihassa. Huomenna tarkoitus ajaa huoltoon.

Veikkauksia?

Löytyikö vian aiheuttajaa tässä tapauksessa. omat oireet kun täsmäävät.??

Kiitos Clavurion vastauksesta, täytyy katsoa miltä tuo erotin näyttää, onko se ihan loppu, selittäiskö se sitten tuon öljyn määrän.

[Clavurion]

Huohottimen öljynerotin koneen päällä. Siitä yhteys tuohon huohotusletkuun ilmansuodatinkotelon sisällä. Siinä letkussa ei kuulukaan olla klemmareita. Pieni öljyhuntu letkun seinämillä on normaalia.

[cor]

Ota ilmamäärämittarilta turbolle menevä putki pois, niin näet miltä turbon kompressorin siivet näyttää. Voit sitten pyörittää turboa käsin ja kokeilla tuntuuko väljää tai hankausta. Jos turbo on IHAN finaalissa, niin noi tsekit yleensä jotain kertoo.

Eli Moottori huohottaa ilmaputkeen juuri ennen turboa. Sieltä huohottimesta tulee juurikin toi öljy, mitä siellä kanavissa on. Jos moottori huohottaa paljon -> öljyä paljon ahtoputkissa, niin eihän se moottorin kannalta hyvältä kuulosta.

Öljyä voi tihkua myös turbon laakereilta, kun sinnekkin tulee paineella öljyä moottorin öljynkierrosta. Kovasti vuotavat turbon laakerit kertovat taasen turbon olevan huollon tarpeessa.

Mistä tuo huohotin tulee mikä on ennen turboa? Ja mikä voi aiheuttaa lian öljy tuossa putkessa?

Itselläni on siis autossa seuraavat oireet, vedolla puskee mustaa savua putkesta, välillä juuri tuo samantyyppinen ääni kun olisi ikkuna puhallus täysillä (kuuluu siis konehuoneesta) ja veto ei kohdallaan. Epäilin itse että turbo olisi leviämässä, mutta eilen putkia raottaessani totesin turbon akselin ihan normaaliksi ja siivet ehjiksi. imupuolen putkissa ja ulkopuolella oli kuitenkin reippaanlaisesti öljyä ja vaikuttaisi että öljyä vuotaa pahiten tämän putken kautta (kts liite). Tässä ei ollut minkäänlaisia klemmareita kiinni joten epäilen että öljyä on liikaa putkessa alkuperäiseen ideaan nähden koska sitä vuotaa nyt myös ulos.

Ahtoputket eivät alustavasti vaikuttaaneet hajonneilta (vaikka ihmettääkin että esim putsarilta tulevassa putkessa ei ollut klemmaria ollenkaan vaan putki oli painettuna turboon)

Seuraavaksi varmaan pakko alkaa käymään noita alipaineletkuja läpi jos niisä löytyy syy tuolla savupuskemiselle. Ihmettelen vaan tota öljyn määrää putkissa ja koneen kyljessä.

Öljyä ei nyt mitenkään litrakaupalla ollut mutta selkesti kuitenkin oli sekä putkissa että koneen kyljessä.

[MrBubbles]

Ahtovuodolta kovasti kuulostaa. Joku ahtoletkuista irti/löysällä, halki tai imusarjan plenumissa halkeama (murtuu yleensä siitä öljytikun kohdilta).

Ja sitten äkkiä kuntoon, garretit ei tykkää tyhjän pumppaamisesta.

[Clavurion]

Ahtovuodolta kovasti kuulostaa. Joku ahtoletkuista irti/löysällä, halki tai imusarjan plenumissa halkeama (murtuu yleensä siitä öljytikun kohdilta).

[kaltsu-]

Nyt alkoi ongelmat...

Kiihdyttäessä kuuluu voimakas puhallus ja pakoputkesta törräyttää tuprauksen mustaa savua. Puhallus kuullostaa lähes tulkoon siltä ääneltä kuin laittaisi ilmastoinnista tuulilasinpuhalluksen täysille, mutta se kuuluu konepellin alta. Aluksi luulin että ilmastointilaite sekoilee, koska kulkupuoli tuntui olevan kunnossa. Vika tuli aivan yllättäen. Matalimmilla kierroksilla puhallus ei kuulu eikä usvaa tule, mutta kovemmilla kierroksilla ääni tulee ja loppuu siihen kun automaatti vaihtaa vaihdetta.

Kulkupuoli tuntui olevan jotenkuten tallessa, kuitenkin 80 km/h vauhdissa tuntui hieman laiskalta, ja kierrokset hiukan seilasivat tasakaasulla. Sen lujempaa en viitsinyt kokeillakaan. En päättänyt testata sen enempää ja ajoin auton talliin kun ongelma alkoi kuitenkin melkein kotipihassa. Huomenna tarkoitus ajaa huoltoon.

Veikkauksia?

[exautisti]

Lainataan topiccia. Turbo levisi totaalisesti kesken ajon (E39, 530Da -01). Uusi on jo Fin-Turbolta hommattuna (tuli muuten nopeasti, 1210 e)

Mihin muuhun pitää varautua kuin itse turbon ja tiivistesarjan vaihtoon? Autoa ei ole purettu eikä vikaa analysoitu vielä tarkemmin. En ole oikein näihin turbovehkeisiin vielä perehtynyt, mutta öljyä se on puskenut läpi raakasti. Suhina kuului pakoputkesta vielä pitkään sammutuksen jälkeen.

Käsitykseni mukaan ainakin välijäähdyttimen puhdistamiseen on varauduttava, onko muuta huomioon otettavaa?

kyseisen toimenpiteen suorittaneena vois sanoa että hommaa ainakin pakoputken jousto-osat piilteemasta kun ne kuitenkin on jonkin asteisesti sököt ja oikeanlainen avain turbon pulteille.itse hakkasin myös katit hajalle.

[dhr]

Turbo hajosi

Lainataan topiccia. Turbo levisi totaalisesti kesken ajon (E39, 530Da -01). Uusi on jo Fin-Turbolta hommattuna (tuli muuten nopeasti, 1210 e)

Mihin muuhun pitää varautua kuin itse turbon ja tiivistesarjan vaihtoon? Autoa ei ole purettu eikä vikaa analysoitu vielä tarkemmin. En ole oikein näihin turbovehkeisiin vielä perehtynyt, mutta öljyä se on puskenut läpi raakasti. Suhina kuului pakoputkesta vielä pitkään sammutuksen jälkeen.

Käsitykseni mukaan ainakin välijäähdyttimen puhdistamiseen on varauduttava, onko muuta huomioon otettavaa?

[Salttu]

Vinkumiset / ulinat loppu

Eli nyt on uus mutka paikallaan ja ulinat/vinkumiset loppu. Muutenki tuntuu toimivan niin kuin pitäis. En toki oo sen kummemmin vielä rääkänny kait pitää jonkin lainen sisäänajo suorittaa. Mutta kaikki ok. Sitä en tiedä kuinka kauan vanhalla föönillä olis vielä ajellu mutta nyt ei ainakaa vituta kuunnella joka aamu sitä korvia hivelää ulinaa/vinkunaa.

[veku]

otappas odotellessa ilmamäärämittrain piuha pois,vetää paremmin ?!

[Salttu]

Mites täällä,joko auto pelaa ?

Ei oo viäkää kerrottavaa #%¤&###na, liike teki oharit. Tilasin ajan kaks viikko sitte ja käskin laittaan tilaukseen niin tänään soittelivat et kyl se vaihtokunnos olis et tilataanko voi ¤&#¤&/#& niin että tilataanko! ku sen piti siä jo olla sen takiahan se aika oli varattu. Liikkeen edustaja vain tuumas et "tämä on elämää"

[Salttu]

Mites täällä,joko auto pelaa ?

Keskiviikkona tod. näköisesti enemmän kerrottavaa kun saa uuden mutikan paikoilleen...

[veku]

Mites täällä,joko auto pelaa ?

[Salttu]

Hienoinen määrä öljyä ahtoputkessa on normaalia... Siis niin, että putken seinämät on kosteat, mutta ei mitään lammikoita putkenmutkissa.

Nuo metallihiukkaset taasen eivät kuulosta ollenkaan hyvältä. Onko varmasti metallia? Milloin on vaihdettu ilmanputsari? Jos on metallia, niin tod. näk lähde on turbon kompuran siivet.

Ota ilmamäärämittarilta turbolle menevä putki pois, niin näet miltä turbon kompressorin siivet näyttää. Voit sitten pyörittää turboa käsin ja kokeilla tuntuuko väljää tai hankausta. Jos turbo on IHAN finaalissa, niin noi tsekit yleensä jotain kertoo.

Toinen vaihtoehto (mielestäni epätodennäköinen), mistä metallia sinne ahtoputkiin voi tulla, on moottorista huohottimen kautta. Eli Moottori huohottaa ilmaputkeen juuri ennen turboa. Sieltä huohottimesta tulee juurikin toi öljy, mitä siellä kanavissa on. Jos moottori huohottaa paljon -> öljyä paljon ahtoputkissa, niin eihän se moottorin kannalta hyvältä kuulosta.

Öljyä voi tihkua myös turbon laakereilta, kun sinnekkin tulee paineella öljyä moottorin öljynkierrosta. Kovasti vuotavat turbon laakerit kertovat taasen turbon olevan huollon tarpeessa.

Ilman putsarin vaihdoin pariviikkoa sitten kun ajattelin, että se ääni voisi johtua siitäkin mikäli todella tukossa. Kyseisessä putkessa on glemmareita varten syvennykset ja nämä syvennykset olivat täynnä öljyä + metalli hilettä. Huomenissa tutkiskelen vähän tarkemmin.

[Salttu]

Kiitos Stone linkistä, yritin kyllä itekki ettiä juttua tästä mutta tota en löytäny.

Veku: Mulla on manuaali ja siinä on juurikin onglemana 2:lla ja 3:lla tehon puute (vähä niinku vaparilla ajelis) ja kuten mainitsit niin 4-5:lla vääntää kyllä ihan ok mut kuitenki jotain puuttuu. Ahtojen mittaukset varmaan kertois tässäkin tapauksessa jotain.