e39 Automaatti / abs ongelmia

[exautisti]

niinpä

Uskomatonta, että ne ei tuolla merkkikorjaamoissa tiedä mitään!! Eikö tähän maahan saada semmoisia korjaamoita jotka tietäisivät jostakin jotain.

just vaihdoin tossa itselle kaverin vanhan (merkkiliikkeessä vaihdatetun)abs boksin ihan kokeilun halusta,että saisin selvitettyä omaa abs vikaa. Ajattelin,että carsoftin herjaama left front cable pyörähtää eri kulmalle asentaessani viallisen boksin joka herjasi kuulemma vasenta taka-anturia..... ja paskat boksi toimii ainakin vielä ihan täysin ja valot lakkasi loimottamasta kojetaulussa. (pitää vissin ostaa tämä "rikkinäinen boksi" halvalla)
SE SIITÄ AMMATTITAIDOSTA ainakin tuon merkkiliikkeen osalta. Vaihdetaan kylmästi niin kauan osia että se tulee kuntoon ja otetaan rahat pois...

[tuspe]

Pitipäs tähänkin ketjuun sitten kommentoida miten lopulta kävi. Automaatti ja ABS ongelmat ratkesivat lopullisesti (ainakin toistaiseksi) automaatin ohjausyksikön vaihdolla.

[pommi]

Olen lukenut tuon läpi joo aika tarkkaan. Hammaskehää + mahdollista abs-boxi vikaa tässä aletaan pikkuhiljaa epäileen (+ vaihteistoviat mutta tuosta abs ongelmasta pitää aloittaa). Vaikeinta kai on nyt ensin selvittää mikä hammaskehä on rikki. Voiko sitä selvittää mitenkään? Uskomatonta, että ne ei tuolla merkkikorjaamoissa tiedä mitään!! Eikö tähän maahan saada semmoisia korjaamoita jotka tietäisivät jostakin jotain. Nyt on rahaa palanut jo toista tonnia eikä mitään edistystä ole saatu. Tuntuu uskomattomalta, että annetaan diagnoosi, tehdään kallis remontti ja diagnoosi olikin väärä ja korjaus meni hukkaan ja ehdotetaan uutta remonttia!!

Bosch:in korjaamot pystyvät myös ainakin noita abs-vikoja selvittelemään.
Kaveri käytti omaansa juuri tuollaisessa (vuosimalli 99).
Viallinen hammaskehä pitäisi löytyä ihan testerillä (antaa virheellistä dataa).
En muista saivatko testerillä myös tuon boksin vian diagnosoitua,
mutta siinä se vika lopulta oli. Anturin vaihdot olivat siis pääosin turhia.
Uusi boksi saksasta n.500e ja sitten tämän palstan innostamana vanha auki.
Liittimelle meneviä johtimiahan siellä oli irti/poikki.
Muutama tietysti avauksen yhteydessä katkottukin,vaikka kuinka palstan ohjeissa siitä varoitettiin.

[tuspe]

Missään lukemassani tai tietämässäni tapauksessa ei kuitenkaan abs-boxin viat ole aiheuttaneet ongelmia automaattivaihteiston kanssa. Lue kuitenkin tuo linkittämäni ketju läpi, jos et ole jo lukenut, sillä voinhan muistaa väärinkin. Luulen laatikon ongelmien olevan oma erillinen vikansa, johon abs:in ongelmilla ei ole vaikutusta.

Olen lukenut tuon läpi joo aika tarkkaan. Hammaskehää + mahdollista abs-boxi vikaa tässä aletaan pikkuhiljaa epäileen (+ vaihteistoviat mutta tuosta abs ongelmasta pitää aloittaa). Vaikeinta kai on nyt ensin selvittää mikä hammaskehä on rikki. Voiko sitä selvittää mitenkään? Uskomatonta, että ne ei tuolla merkkikorjaamoissa tiedä mitään!! Eikö tähän maahan saada semmoisia korjaamoita jotka tietäisivät jostakin jotain. Nyt on rahaa palanut jo toista tonnia eikä mitään edistystä ole saatu. Tuntuu uskomattomalta, että annetaan diagnoosi, tehdään kallis remontti ja diagnoosi olikin väärä ja korjaus meni hukkaan ja ehdotetaan uutta remonttia!!

[Hemi]

...kokeile kuitenkin eri pyöriä.

[pommi]

Kun autosi kerran on vuosimalli 99, niin voisin lyödä vetoa, että ABS-boksi on rikki. Lisää aiheesta linkin ketjussa:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=13191&highlight=e39+abs&page=5

Lisäksi anturin kehä vaurioituu uskomattoman helposti, joten sielläkin voi olla vikaa. Ilmenee usein abs:in aiheettomana toimintana hiljaisessa vauhdissa jarrutettaessa.

ABS-boxin vika ei tunnu löytyvän testerillä, vaan helposti vaihdattaa antureita (ja niitä rikottuja kehiä) ympäri autoa, ennenkuin uskotaan että boxi on rikki. Tämän olen nähnyt kaverin korjaillessa omaansa.

Missään lukemassani tai tietämässäni tapauksessa ei kuitenkaan abs-boxin viat ole aiheuttaneet ongelmia automaattivaihteiston kanssa. Lue kuitenkin tuo linkittämäni ketju läpi, jos et ole jo lukenut, sillä voinhan muistaa väärinkin. Luulen laatikon ongelmien olevan oma erillinen vikansa, johon abs:in ongelmilla ei ole vaikutusta.

[tuspe]

Eli vierintäkehän puolesta nuo ovat ok, mutta laatu vierintäkitkan osalta kyllä hieman epäilyttää.
Itse kuitenkin kokeilisin vielä ennen MITÄÄN muita rahaa polttavia toimia eri rengastusta ja sen vaikutusta laatikon käyttäytymiseen. Niin uskomattomalta kuin se voi kuulostaa, niin väärän vierintäkitkan rengas voi tuon stepin toiminnan ihan aikuisten oikeasti saada sekaisin.

Eri rengastusta vois toki kokeilla tosin kun heitin kesärenkaat alle ei ongelmat heti suinkaan alkaneet vaan vasta parin viikon päästä. Jos rengastuksissa ois ollut vikaa niin kai ongelmat ois alkaneet heti? Alan kallistua siihen että Abs-vika johtuu hammaskehän viasta. Voikohan olettaa että kun se lyö aikansa luistonestovaloa vilkutettuaan Abs valon päälle niin kyse on jommasta kummasta eturenkaasta koska nopeusmittari toimii? Ja koska toiseen eturenkaaseen on vasta vaihdettu laakeri niin silloin sen täytyisi olla se toinen. Loogista päättelyä.

[Hemi]

Eli vierintäkehän puolesta nuo ovat ok, mutta laatu vierintäkitkan osalta kyllä hieman epäilyttää.
Itse kuitenkin kokeilisin vielä ennen MITÄÄN muita rahaa polttavia toimia eri rengastusta ja sen vaikutusta laatikon käyttäytymiseen. Niin uskomattomalta kuin se voi kuulostaa, niin väärän vierintäkitkan rengas voi tuon stepin toiminnan ihan aikuisten oikeasti saada sekaisin.

[tuspe]

Kyllä, kyllä... mutta koska vannehalkasijalla ei tässä kohdin ole merkitystä renkaan ulkohalkaisijaan/vierintäkehään niin katsoppa nyt siitä renkaan kyljestä kaikki mallimerkinnät, vaikka siis sekarengastuksesta ei kyse olisikaan. Palataan vasta sitten niihin muihin skenaarioihin.

Kaikki renkaat ovat 225/60R15. Nää on saksalaiset kitkat. Koitin myös ottaa ABS liittimen irti ja muuta vaikutusta sillä ei ollut kuin nopeusmittarin toiminnan loppuminen ja vaihteisto meni vikatilaan kuten ennenkin.

[Hemi]

On kaikki kumit samankokoisia . Olen lukenut, että sekin voi aiheuttaa ongelmia, mutta nyt ei pitäis olla kyse siitä. Onko kukaan vaihtanut ikinä vaihteiston ohjausyksikköä? Onko se auttanut mihinkään vaivaan?

Kyllä, kyllä... mutta koska vannehalkasijalla ei tässä kohdin ole merkitystä renkaan ulkohalkaisijaan/vierintäkehään niin katsoppa nyt siitä renkaan kyljestä kaikki mallimerkinnät, vaikka siis sekarengastuksesta ei kyse olisikaan. Palataan vasta sitten niihin muihin skenaarioihin.

[juster]

Jälki pyöränlaakerissa olevassa hammaskehässä aiheuttaa ongelmia nimenomaan luistoneston kanssa. Aiheuttaako myös vaihteiston kanssa ongelmia en osaa sanoa. Kannattaisi kokeilla irroittaa ABS-anturin johto ja katsoa miten vaihteisto toimii tämän jälkeen. Näin voi tutkia johtuuko vaihteisto ongelma hammaskehästä.

[tuspe]

Ihan vaan varmistuksen vuoksi kysyn vielä sitä rengaskokoa, onko kaikki kumit samankokoisia ??

On kaikki kumit samankokoisia . Olen lukenut, että sekin voi aiheuttaa ongelmia, mutta nyt ei pitäis olla kyse siitä. Onko kukaan vaihtanut ikinä vaihteiston ohjausyksikköä? Onko se auttanut mihinkään vaivaan?

[Retze]

Ihan vaan varmistuksen vuoksi kysyn vielä sitä rengaskokoa, onko kaikki kumit samankokoisia ??

[tuspe]

Ihan normaalit BMW orkkis 15" tuuman vanteet. Nämä tässä oli jo Saksan maalla.Mietin että oisko voinut hammaskehä hajota abs-antureita vaihdettaessa (korjaamo sanoi poranneensa taka-anturin pois), mutta kun merkkihuollossa kiven kovaan väittivät että eivät saa mitään muuta vikakoodia kuin tuon vaihteiston ohjausyksikön vikakoodin ja siitä kaikki johtuu.

[Retze]

Joo jonkun asteen sekarengastus aiheuttaa juurikin tuollaisia oireita