e39 525dat ei käynnisty

[Heguli 31]

Moi
uusi täällä sivustoilla, onko näissä joku ratkaisu sivusto? Miten esim tässä kävi? Korjaantuiko vika?

Ei ole erillistä ns."ratkaisusivustoa". Aloitettuun topiikkiin pitäisi jokaisen (muistaa) päivittää,kuinka tapaus etenee ja mahdollisesti asia selvisi/korjaantui. Juurikin sen uusiokäytön hyödyn takia. Yleensä näin onkin. Poikkeuksia aina löytyy.

[Pahna]

ratkaisuja?

Moi
uusi täällä sivustoilla, onko näissä joku ratkaisu sivusto? Miten esim tässä kävi? Korjaantuiko vika?

[flipperi]

Muuten hyvä mut ei uskalla. Olin korjaamoon ajamassa autoa ku huomiselle varasin ajan. Ajoin n. 300m ja kerkes tuolla matkalla sammua neljä kertaa. Pihaan ku pääsin takas niin tuntu et ei käy kaikilla sylintereillä ja tärisi kummasti. Lopuksi tupsautti kunnon savut putkesta pihalle (ei ollu mustaa)

[Clavurion]

Kurkkaapa live-datalla miten etenkin siirtopaine käyttäytyy ajossa.

[flipperi]

Jahas.. Siirtopumppu vaihdettu koska siitä tuli aiemmin vikakoodia. Auto hyytyy ja ei ota kierroksia yli 2600rpm. Nyt on taas vaihteeksi luettu Carsoftilla vikakoodit ja tässä tulos.
APUJA KAIVATAAN!!!!

0480 Elektro ventialtor
1260 Delivery pump control system
1E05 Vehicle speed sensor: control panel
09F6 Not defined
1E30 Charge pressure regulation or charge pressure actuator
1190 Rail pressure regulation

[flipperi]

Vuosimalli? kilomeetrit?, oma samanmoinen datti teki toissaviikolla saman tempun ja jätti käynnistymättä, railpaineet startissa n 80bar vaikka syöttöpaine polttoaineella oli lähellä 4bar - syynä 2 vuotavaa suutinta, jotka paikallinen dieselhuolto korjasi parinkympin tiivistesarjoilla, ei siis tarvittu sikakalliita uusia suuttimia. Nyt lähtee käyntiin paremmin kuin hyvin.

-03 dat, 266000km rullattu. Sunnuntaina heitti auto toimimasta. Kolme päivää seiso pihalla jolloin akun latasin täyteen ku jurnutin tyhjäksi. Keskiviikkona lähti ekalla käyntiin ilman mitään apuja.

Voiko tässäkin olla tämä suutin vika? Vien korjaamolle maanantaina niin osaisin sanoo niille ukoille suoraan mitä tehä.

[jsr85]

Eipäs tuossa kyllä kuvan mukaan ole kuin muuan tiiviste, täytyy varsin purkaa hyllystä yksi suutin ja katsella millaisia tiivisteitä siel käytetään.

[Kari hoo]

Onko tietoa mitkä tiivisteet vaihdettiin?

Eipä ole - enkä tiedä kuinka monta tiivistettä suuttimissa edes on - kyseinen huoltoliike (Reijon diesel) oli paikallisten muiden autoverstaiden mukaan yksi harvoista pajoista jotka noita suuttimia pystyi kymenlaakson seudulla remppaamaan ilman välitöntä uusimistarvetta.

[jsr85]

Vuosimalli? kilomeetrit?, oma samanmoinen datti teki toissaviikolla saman tempun ja jätti käynnistymättä, railpaineet startissa n 80bar vaikka syöttöpaine polttoaineella oli lähellä 4bar - syynä 2 vuotavaa suutinta, jotka paikallinen dieselhuolto korjasi parinkympin tiivistesarjoilla, ei siis tarvittu sikakalliita uusia suuttimia. Nyt lähtee käyntiin paremmin kuin hyvin.

Onko tietoa mitkä tiivisteet vaihdettiin?

[Kari hoo]

Terve kaikille! Nyt kävi sellanen juttu et auto jai pihalle seisoon. Vikakoodeja luettiin ja tuli tämmönen ilmoitus: rail pressure control at start.

Paineet oli jotain ihan kummaa. Kolme kertaa oli ilmoitus tullut tästä asiasta. Ekalla oli paineet jotain 170bar, sitten 50 bar ja lopuksi 70bar. Onko se nyt siirtopumpun vaihto edessä vai onko tässä joku muu häikkä?

Vuosimalli? kilomeetrit?, oma samanmoinen datti teki toissaviikolla saman tempun ja jätti käynnistymättä, railpaineet startissa n 80bar vaikka syöttöpaine polttoaineella oli lähellä 4bar - syynä 2 vuotavaa suutinta, jotka paikallinen dieselhuolto korjasi parinkympin tiivistesarjoilla, ei siis tarvittu sikakalliita uusia suuttimia. Nyt lähtee käyntiin paremmin kuin hyvin.

[Rahu]

Tuolta apuja -->http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=184347

[jsr85]

Terve kaikille! Nyt kävi sellanen juttu et auto jai pihalle seisoon. Vikakoodeja luettiin ja tuli tämmönen ilmoitus: rail pressure control at start.

Paineet oli jotain ihan kummaa. Kolme kertaa oli ilmoitus tullut tästä asiasta. Ekalla oli paineet jotain 170bar, sitten 50 bar ja lopuksi 70bar. Onko se nyt siirtopumpun vaihto edessä vai onko tässä joku muu häikkä?

Ilmeisesti nuo mitatut paineet ovat rail-painetta, ja nuo ei riitä auton käynnistykseen.

Mahd. vikoja
-paine-anturi(suutintukin ja tulipellin välissä)
-vuotava suutin
-korkeapaine pumpun perässä oleva "regulating valve"
-korkeapaine pumppu

Nämä nyt tuli mieleen ulkomuistista, joku voinee korjata jos meni pahasti metsään

[flipperi]

Terve kaikille! Nyt kävi sellanen juttu et auto jai pihalle seisoon. Vikakoodeja luettiin ja tuli tämmönen ilmoitus: rail pressure control at start.

Paineet oli jotain ihan kummaa. Kolme kertaa oli ilmoitus tullut tästä asiasta. Ekalla oli paineet jotain 170bar, sitten 50 bar ja lopuksi 70bar. Onko se nyt siirtopumpun vaihto edessä vai onko tässä joku muu häikkä?