M5 e39 talvikäytössä huomioitavaa

[mailman]

Meinaako toi alleviivattu, ettei öljyjä tarvisi vaihtaa?

"Meinaa", mutta lämpimästi suositellaan kuitenkin vaihdettavaksi.
Ja tosiaan siellä M5 ostotopicissa (ei oo ny urlia hollilla ) löytyy ne "oikeat" määrät litkuille. Eihän sitä normi ölpänvaihdossakaan "kaikki" öljyt ulos tule

[jumbo]

Joo, elkää ottako tosissaan noita mainitsemiani lukuja Mutta senverran itsellä meni tavaraa vaihdossa, ja enempi keskustelua noista tilavuuksista löytyy sieltä "E39 M5 ostamassa" topikista.

[Wiking]

http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

Production FROM : 1998/09/01 TO : 2003/05/31
Engine S62
Engine Oil 6.50 Liter
Transmission Manual
Transmission Model S6S 420G
Transmission Oil 1.75 Liter
Rear Axle Oil 1.60 Liter
Coolant(w/o Air Conditioner) 0.00 Liter
Coolant(with Air Conditioner) 12.75 Liter
Brake fluid 1.00 Liter
Remarks :
Final drive (rear axel), manual transmission: lifetime oil filing, during the Running-In Inspection gearbox oil change

Meinaako toi alleviivattu, ettei öljyjä tarvisi vaihtaa?

Tilavuuskin on suurempi perässä tämän taulukon mukaan kuin aiemmin mainittu 1,2 litraa...:think

[mailman]

http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

[jumbo]

Tuota lootayljyä saa vissiin vain marmorilta?
Saanko vielä tilavuudet? (Kiitos)

Ja taitaa toi Castrol olla 75w-140...

Joo 140 on oikea luku ei kaikkea aina muista oikein. Tilavuudet löytyy "e39 m5 ostamassa" topikista, ja lootaöljy marmorilta.

Edit. 1.8L Vaihteistoon(Zantalla meni 1.9L, mutta 2L sitä on tilattava kuitenkin) ja 1.2L perään.

[Wiking]

Castrol saf-xj 75w-130 perään ja
Bmw mtf lt-2 laatikkoon

Tuota lootayljyä saa vissiin vain marmorilta?
Saanko vielä tilavuudet? (Kiitos)

Ja taitaa toi Castrol olla 75w-140...

[Wiking]

Kyllä se käyntiin lähtee ja painevalo sammuu, mutta ihan hyytelöä se on. Muutenkin öljyillä pärjääminen on vähän suhteellista, kone menee kerrasta sitten kun ei enää pärjää. Siitä vaan kokeilemaan mihin lämpötilaan asti pumppu saa lykättyä sitä edes vähän läpi, koska TWS

Paine muuten saattaa olla paineanturin kohdalla ihan ok, vaikkei öljyä tulisi yläkertaan lainkaan.

TWS 10w-60

Tiheys 15°C ASTM D4052 0.864
Viskositeetti
100°C
ASTM D445 mm²/s 24.4
Viskositeetti
40°C
ASTM D445 mm²/s 161
Viskositeettiindeksi
ASTM D2270 179
CCS viskositeetti -
25°C (10W)
ASTM D5293,
DIN 51377
cP 4860
Leimahduspiste,
PMCC
ASTM D93 °C 200
Tuhkapitoisuus ASTM D874 p-% 1.1
TBN ASTM D2896 mg KOH/g 8.1
Jähmepiste ASTM D97 °C -51

Magnatec 5w-40

Testi Yksikkö Arvot
Tiheys 15°C ASTM D4052 g/ml 0.8515
Viskositeetti 100°C ASTM D445 mm²/s 13.2
Viskositeetti 40°C ASTM D445 mm²/s 79
CCS-visk. -30°C
(5W)
ASTM D5293 cP 6100
Sulfaattituhka ASTM D874 p-% 0.7
TBN ASTM D2896 mg KOH/g 7.0
Jähmepiste ASTM D97 °C -48

SLX Professional 5w-40

Test Method(s) Unit Typical
Ominiaispaino @
15C
ASTM D4052 g/ml 0.855
Ulkonäkö Visuaalinen Kirkas
Kin.viskositeetti 100C ASTM D445 mm²/s 13.7
CCS-viskositeetti -
30C (5W)
ASTM D5293,DIN
51377,Supplier
cP 6200
Fosfori, % wt ASTM D4951 % wt 0.096
Sinkki, % wt ASTM D4951 % wt 0.107
Kalsium, % wt ASTM D4951 % wt 0.130
Kin.viskositeetti 40C ASTM D445 mm²/s 85
Viskositeetti-indeksi ASTM D2270 175
Leimahduspiste,
PMCC
ASTM D93 °C 220
TBN ASTM D2896 mg KOH/g 10.3
Jähmepiste ASTM D97 °C -39

Mikä on viimesenä hyytelöä?

[jumbo]

Castrolia perään! Katson noi tyypit jahka toiselle koneelle pääsen.

Castrol saf-xj 75w-140 perään ja
Bmw mtf lt-2 laatikkoon

[Cell]

Hyvin tuota itse viime talven ko. litkuilla pärjäsin... Ja täälläkin oli jopa "oikea talvi" :think

Kyllä se käyntiin lähtee ja painevalo sammuu, mutta ihan hyytelöä se on. Muutenkin öljyillä pärjääminen on vähän suhteellista, kone menee kerrasta sitten kun ei enää pärjää. Siitä vaan kokeilemaan mihin lämpötilaan asti pumppu saa lykättyä sitä edes vähän läpi, koska TWS

Paine muuten saattaa olla paineanturin kohdalla ihan ok, vaikkei öljyä tulisi yläkertaan lainkaan.

[mailman]

Ilmeisesti perään Mobil v500 on oikea? Vai ootteko laittanu castrolin jotain litkua sinnekkin?

Entäs laatikko, atf?

Kiitoksia vastauksista!!

Castrolia perään! Katson noi tyypit jahka toiselle koneelle pääsen.

On kyllä melkoista tatinaa. Tuskinpa tulee purkista edes ulos kun on joku -30. Kannattaisi talven ajaksi vaihtaa löysemmät

Hyvin tuota itse viime talven ko. litkuilla pärjäsin... Ja täälläkin oli jopa "oikea talvi" :think

[Cell]

Vaihdan siis uudet TWS 10w-60 öljyt vain talveksi...(muutenkin on pian öljynvaihto edessä)

On kyllä melkoista tatinaa. Tuskinpa tulee purkista edes ulos kun on joku -30. Kannattaisi talven ajaksi vaihtaa löysemmät

[Wiking]

Samanlainen katiska tuo M5 on kuin muutkin E39:t talvella

Joo varmaankin, mutta kun ei ole kokemusta niin ajattelin varmistaa..

Itse ajoin 10W60:llä talven, parit kaverit 5W50:llä. Ensi talven taidan ajella jäkimmäisillä...
Minulle asennettiin M62:n säteilijäelementit, ihan Plug And Play operaatio. Toki tuohon myös Webaston saa, maksaa vain hunajaa

Ja sitten ei muuta kuin kovaa ajoa. Mulla "vakiokoon" talvirengastus alla, eli 235/45/17 joka nurkassa.
Ja kitkat vai nastat, ei jaksa lähteä edes kinaamaan. Itsellä kitkat, yhdellä kaverilla nastat, toisella taas kitkat... Kaikki ovat tyytyväisiä

Vaihdan siis uudet TWS 10w-60 öljyt vain talveksi...(muutenkin on pian öljynvaihto edessä)

Ilmeisesti perään Mobil v500 on oikea? Vai ootteko laittanu castrolin jotain litkua sinnekkin?

Entäs laatikko, atf?

Kiitoksia vastauksista!!

[mailman]

Kertokaas lisää noista sätelijöistä, linkkiä? Pitäisi varmaan ens talveksi saada moiset kiinni. Sisätilapistoketta oon harkinnut kun siihen sais sisätilapuhaltimen kiinni

Siis ihan M62 (esim. 540 / 740) vehkeet. Defan sivuilta ko. automalleihin menevät elementit käyvät 99,5% suoraan. Toiseltapuolelta taisi olla niin, että piti pari milliä jyrsiä elementin nurkasta pois.
Itse ostin elementit käytettynä tältä foorumilta (100e), piuhat+ym. hilppeet hain sitten AD-varaosaliikkeestä (alle satku). Asennuksesta pulitin 50e.

[WSE1]

Toki tuohon myös Webaston saa, maksaa vain hunajaa

Käytettynä, ei sen tarvitse välttämättä m mallisesta olla vaan kaikki 39 webat käyvät (samanikäisestä), toki ohjainkortti täytyy vaihtaa jos diesel alunperin.
Kaikki asennustarvikkeet ja myös ihka kannattaa ottaa luovuttaja-autosta.
Vanhaa thermo top s mallia ei toki enää kannata ostaa/asentaa, vaan Z/C.

[Purni]

Omassa kans 10w60 öljyt talvella. Viimetalvi meni kitkoilla ja hyvin pärjäsi. Kertokaas lisää noista sätelijöistä, linkkiä? Pitäisi varmaan ens talveksi saada moiset kiinni. Sisätilapistoketta oon harkinnut kun siihen sais sisätilapuhaltimen kiinni