E39 Jousien vaihto(etu ja taka)??

[lihakimpale]

Eihän se nuilla (pelkästään) onnistunut. Yhdestä kohti pystyi ottamaan kiinni ettei sitten löysätessä ottanu joko ylä- tai alajousilautaseen kiinni.

Ongelma ratkesi sillä, että puristi ensin jousen kasaan (jaksoi muuten ihan hyvin puristaa), ja korvasi toisen puristimen, joka ei mahtunut välistä pois, muutamalla usean kierroksen metallipannalla, jotka kirin mutterilla tiukkaan.

[lihakimpale]

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...pl-2000038106/

Nämähän nuo vaikuttaa jämyiltä. Tuun kertomaan sitte miten kävi näiden kanssa.. toivottavasti..

[hietase]

Kysyjän linkkaamilla puristimilla olen joskus vaihtanut tavisalustalla olevan 530i touringin etujouset. Ne tuntuivat olevan ihan rajoilla siinä hommassa.

Sen sijaan tuollaisilla Bilteman linkissä olevilla puristimilla olen käsitellyt tehtaan sport-alustalla varustetun 530da touringin etujousia ilman mitään huolia. Sujui kuin tanssi.

[Dunky]

Hyvä tietää, että halvemmillakin onnistuu. Jos vielä kuormaliinan laittaa kaveriksi niin luulisi onnistuvan.

Ite en ole koskaan käyttänyt jousipuristimia E39n kanssa (enkä käytä), en edessä enkä takana, aivan turhaa alkaa leikkimään hengellään. Käyttää vaa auton omaa massaa apuna

[lihakimpale]

Hyvä tietää, että halvemmillakin onnistuu. Jos vielä kuormaliinan laittaa kaveriksi niin luulisi onnistuvan.

[HTK12]

E39 530i:n M-Sport etujousia ei ilmeisesti millä tahansa puristimilla uskalla lähteä puristelemaan. Minkälaisilla olette nuita puristelleet?

Uskaltaiskohan esim. https://www.motonet.fi/fi/tuote/8040...timet-65-370mm

Eibachin Pro-Kit:iä olisi itellä tarkotus puristella, mutta ilmeisesti aika vastaavat, kun perus M-Sportitkin.

Itsellä IKH:n versiot eikä ollut mitään ongelmaa E39:n jousien kanssa. MTX työkalut ei omien kokemusten perusteella luottamusta paljon herätä kun torx kärki katkesi ensimmäisellä käyttökerralla kun momenttiavaimella kiristin kannen pultteja. IKH:n vastaava kesti homman loppuun ilman ongelmia.

[Scitso]

Itse olen käyttänyt tätä e39.n kanssa bilteman puristin. Etunen lähtee nätisti kun eka irrottaa yläpään ja laskee tolpan siihen pyörän kaaren sisään.

[lihakimpale]

E39 530i:n M-Sport etujousia ei ilmeisesti millä tahansa puristimilla uskalla lähteä puristelemaan. Minkälaisilla olette nuita puristelleet?

Uskaltaiskohan esim. https://www.motonet.fi/fi/tuote/8040...timet-65-370mm

Eibachin Pro-Kit:iä olisi itellä tarkotus puristella, mutta ilmeisesti aika vastaavat, kun perus M-Sportitkin.

[AnttiR]

Kyllä ainakin itellä mahtu etujouset puristaan kasaan ja vaihtamaan vaikka tolpat paikoillaan olivatkin alapäästä. Hieman piti vaan puristimien asentoa hakea... ja tommoset puristimet siis löytyy:

Itselläni samanlaiset, etujouset nyt meni jotenkuten vähän joutui virittelemään, etenkin kun uudet jouset oli lyhyemmät ja muistaakseni vähän () <- tuon malliset.
Mutta takajousia noilla ei kyllä E39:ssä mahdu puristamaan. Tälläisilla sain puristettua takajousia sen verran kasaan että sain iskarin alapään paikalleen. Jouduin ihan muusta syystä päästämään iskarin alapäästä irti ja jousta oli pakko puristaa vähän että sen sai takaisin paikalleen.

[arska84]

Vaihdoin työkaverille E39:siin madallusjouset, on kyllä vittumainen urakka. Tais iteltä mennä tauot poistettuna laskuista 7-8 tuntia Jos olis ollu kunnollinen kompura olis tuon tehnyt nopeempaakin. Toi sisustan purku oli yllättävän helppo ja sisälokasuojatkin lähti muutamassa minuutissa Kattelin tuota "huoltohintoja" keskusteluja niin 200-300€ pyytävät liikkeissäkin tuosta työstä joka on työmäärään nähden ihan kohtuullinen

[TJJ]

Entinen omistaja oli tainnu tehä rälläkkä madalluksen Jouset oli siis kiinni vielä autossa. Ja samanlaiset puristimet on hallillakin eikä niitä saatu paikalleen.

Ota iskarit ensin irti autosta, tuolla on ohjeet:

http://www.beisansystems.com/procedures/front_struts_procedure.htm

http://www.beisansystems.com/procedures/rear_shocks_procedure.htm

Ite vaihdoin joskus etujouset kanssa niin, että etuiskarit oli alapäästä kiinni. Onnistuu myös ilman puristimia jos on madallusjouset kyseessä.

Entinen omistaja oli tainnu tehä rälläkkä madalluksen Jouset oli siis kiinni vielä autossa. Ja samanlaiset puristimet on hallillakin eikä niitä saatu paikalleen.

[NikitaT]

Ite vaihdoin joskus etujouset kanssa niin, että etuiskarit oli alapäästä kiinni. Onnistuu myös ilman puristimia jos on madallusjouset kyseessä.

[Thuppu]

Kyllä ainakin itellä mahtu etujouset puristaan kasaan ja vaihtamaan vaikka tolpat paikoillaan olivatkin alapäästä. Hieman piti vaan puristimien asentoa hakea... ja tommoset puristimet siis löytyy:

[Martti]

Onko siis iskarit/jouset kuitenkin jo irti autosta?

Joo siis joka tapauksessa tolpat irti autosta ensin, jonka jälkeen ei kyllä ongelmia ole..?