Voi poistaa, siirreetty toisen otsikon alle

[Storoo]

Eihän hammaskehä vaurioitunut vanhaa irroitettaessa? Onko aikaisemmin mainittua kylmäsprayta kokeiltu?

En kyllä osaa sanoa vaurioituiko, ei kyllä pitänyt mitään ihmeellistä ääntä tai muuta, ei sitä hammaskehää kyllä oikein nähnyt mistään kulmasta. Kylmäsprayta ei ole kokeiltu mutta
tuskin siitä enää on mitään iloa, kun eiväthän nuo valot enää pala niin
vaikea todeta onko siitä enään hyötyä? Itselle tuli mieleen hammaskehä, abs boksin vika, tai uusi anturiin, tuli laitettua aika reippaasti WD "liukastetta" että sen sai sisälle, mutta tuskin se ainakaan tuosta liukasteesta johtuu...

[HTK12]

Eihän hammaskehä vaurioitunut vanhaa irroitettaessa? Onko aikaisemmin mainittua kylmäsprayta kokeiltu?

[Storoo]

Noniin, nyt on oikea takapään anturi vaihdettu. Valot sammuivat
mutta seuraavat ongelmat esiintyvät ->
kun EI paina kaasua ajossa luistonestonvalo alkaa vilkkua ja auto tökkii
noh luistoneston kun ottaa pois käytöstä auto toimii "normaalisti"
jarruttaessa oli vauhtia 10km/h tai 120km/h ihan kevytkin jarrutus
saa ABS hakkamaan, onko sitten ideoita mitä kannattaisi tehdä?
Hankkia uus boxi vai kö?

Vanha anturi jouduttiin hakkaamaan irtu talttapäällä + porakoneelle oli käyttö ja tietenkin muutamma ärräpäälle, oli niin kireästi paikoillaan, kun vanha irtosi räkleaniä perään ja paineilmalla viellä lopullinen puhdistus, sen jälkeen uusianturi paikoilleen.

Lisätään nyt viellä sellainen tieto että kun jarruttaa ja ABS hakkaa niin ABS valo ei kyllä vilku, paitsi sitten kun lyö esim 60km/h ja jarrun pohjaan niin silloin vilkkuu...

[HTK12]

Ainakin dieseli automaatissa vaihteiston toiminta sekoaa täysin jos auton nopeustietoa ei ole saatavilla, että enkä kyllä itse ajeleisi ilman boksia jos ei ole pakko.

No jos laatikon toiminta sekoaa niin sitten kyllä en hirveästi ajelisi.

Ei muuten yllättäen toimi se Tom Cruisekaan ja nopeustietoa ei ole saatavilla.

No ei tietenkää toimi cruise kun ei ole nopeus tietoa. Lähinnä nyt vain tarkoitin, että sitä nopeutta tulee lähinnä katseltua vain kun kiihdyttää matkavauhtiin. Vilkaisee sitten vaan navista sen todellisen nopeuden. Yleensä enimmäkseen katselen tietä/tien pientareita (hirvet jne.) enkä sitä nopeusmittaria. Aika hyvin se nopeus pysyy vaikka ei sitä mittaria koko aikaa nyt kyyläisikään ilman cruisea ajellessa. Tolppien kohdalla sitten vilkaisee nopeutta, muuten en sitä nopeutta kokoajan kyttäile. Läheskään aina ei pysty ajamaan cruisella kun edessä on näitä jotka pumppaa sitä nopeutta kokoajan +-5-10km. Navigaattorin puuttuessa nopeuden kyllä näkee kierroksista. Tässä nyt kuitenkin puhutaan tilapäisestä tilanteesta, joten itseäni ei nyt niin haittaisi. Nuo nyt ei kuitenkaan juuri turvallisuuteen vaikuta kesällä. Säännöllisesti tulee kuitenkin ajeltua autoilla, jossa ei ole luistonesto/ajonvakautusta/cruisea.

On toki niitäkin ihmisiä olemassa, joita pelottaa jos autosta ei löydy ASC/DSC/ESP:tä tms. Tälläisten ihmisten en kyllä itse soisi tuolla tiellä ajelevan.. Jokainen tehköön ihan miten ite haluaa, mutta itse en kyllä kuulu niihin, jotka ajattelee ajonvakautuksen aina korjaavan kuskin virheet.

[Rocla]

No mä en kyllä ymmärrä miksi autolla ei voisi ajaa ilman noita edellä mainittuja vaikka halki Euroopan? Jos ilman abseja, luistonestoa ja ajonvakautusta ei pysty ajamaan niin varmaan kannattaa jo viedä se kortti konttorille.. Nopeuden nyt tietää kierroksista.. Ellei tiedä niin kyllä varmaan löytyy navigaattori/puhelin, jossa on gps. Sillä sitten vaan katsoo paljon on kierroksia milläkin nopeudella..

Ainakin dieseli automaatissa vaihteiston toiminta sekoaa täysin jos auton nopeustietoa ei ole saatavilla, että enkä kyllä itse ajeleisi ilman boksia jos ei ole pakko.

auton malli 525iA 2001

EDIT:

Cruisella tulee ajeltua pidemmät matkat niin eipä sillä nopeus mittarilla ole paljon muuta merkitystä kun vilkasee vaan mihin nopeuteen napsauttaa cruisen.

Ei muuten yllättäen toimi se Tom Cruisekaan ja nopeustietoa ei ole saatavilla.

[HTK12]

No pystyyhän sitä toki ajamaan. Itse kuitenkin ajelisin pidemmät reissut mieluummin noiden varusteiden kanssa eli enpä lähtis menee jos ei ois valmiiks suunnitellu. Eipä sitä ite ainakaan automaatissa niin tarkkaan oo kierroksia tullu seurattua että kympilleen tietää kuinka lujaa mennään ja sitten räpsyy kamerat. Onkohan kellään muuten tietoa tai kokemuksia tykkääkö abs liittimen vastakappale tai hydroyksikkö kyttyrää kun jäävät siihen paikoilleen? Itellä kun oli abs boksi korjauksessa niin tuli ehkä joku 100km sillä välin taitettua ja ei ongelmia.

Talvella noista nyt lähinnä on hyötyä kun lisäävät turvallisuutta, mutta eipä niillä kesällä ole oikeastaan mitään merkitystä. Kovalla sateellakin jos ajaa niin kovaa, että saa auton vesiliirtoon ei siinä enää auta mitkään luistonestot. Itse ainakin aloitin ajamisen sellaisella autolla, jossa ei ollut abs/luistonesto/ajonvakautusta niin eipä noiden puuttuminen väliaikaisesti häiritsisi.

Laittaa navin päälle sitten niin aina voi siitä tarkistaa nopeuden. Itellä on navigaattori aina pidemmillä reissuilla päällä ihan vaan kameroiden takia. Välttämättä ei edes ole reittiä laitettu naviin, mutta hyvä kun ilmoittaa tolpista niin voi tarkistaa nopeuden. Cruisella tulee ajeltua pidemmät matkat niin eipä sillä nopeus mittarilla ole paljon muuta merkitystä kun vilkasee vaan mihin nopeuteen napsauttaa cruisen.

[Rise]

No mä en kyllä ymmärrä miksi autolla ei voisi ajaa ilman noita edellä mainittuja vaikka halki Euroopan? Jos ilman abseja, luistonestoa ja ajonvakautusta ei pysty ajamaan niin varmaan kannattaa jo viedä se kortti konttorille.. Nopeuden nyt tietää kierroksista.. Ellei tiedä niin kyllä varmaan löytyy navigaattori/puhelin, jossa on gps. Sillä sitten vaan katsoo paljon on kierroksia milläkin nopeudella..

No pystyyhän sitä toki ajamaan. Itse kuitenkin ajelisin pidemmät reissut mieluummin noiden varusteiden kanssa eli enpä lähtis menee jos ei ois valmiiks suunnitellu. Eipä sitä ite ainakaan automaatissa niin tarkkaan oo kierroksia tullu seurattua että kympilleen tietää kuinka lujaa mennään ja sitten räpsyy kamerat. Onkohan kellään muuten tietoa tai kokemuksia tykkääkö abs liittimen vastakappale tai hydroyksikkö kyttyrää kun jäävät siihen paikoilleen? Itellä kun oli abs boksi korjauksessa niin tuli ehkä joku 100km sillä välin taitettua ja ei ongelmia.

[HTK12]

http://forums.bimmerforums.com/forum....php?t=1230488 Tuosta löytyy 540 ohjeet, samalla paikalla se on 525:kin, sulla taitaa olla enemmän vaan tilaa värkätä. Aika helppo on siis irrotella ja samanlailla pistää takasin. Auto kyllä toimii ilmankin, nopeusmittari, kulutusmittari, absit, luistonesto, ajonvakautus ainakaan ei toimi kun tuo boksi niitä ohjaa. Eli mitään pitkää reissua ei välttämättä ilman boksia kannata ajella

No mä en kyllä ymmärrä miksi autolla ei voisi ajaa ilman noita edellä mainittuja vaikka halki Euroopan? Jos ilman abseja, luistonestoa ja ajonvakautusta ei pysty ajamaan niin varmaan kannattaa jo viedä se kortti konttorille.. Nopeuden nyt tietää kierroksista.. Ellei tiedä niin kyllä varmaan löytyy navigaattori/puhelin, jossa on gps. Sillä sitten vaan katsoo paljon on kierroksia milläkin nopeudella..

[Rise]

Tuli viellä mielee että voiko ton boxin irroittaa ihan "tumpelokin" ilman että hajottaa mitään lisää? Jostai löyty ihan kätevä irroitus ohje ja onko se helppo kanssa laittaa takas et jos tulee jotain ongelmia enkä saiskaan sitä takas paikoilleen nii käynnistyykö auto enää?

http://forums.bimmerforums.com/forum....php?t=1230488 Tuosta löytyy 540 ohjeet, samalla paikalla se on 525:kin, sulla taitaa olla enemmän vaan tilaa värkätä. Aika helppo on siis irrotella ja samanlailla pistää takasin. Auto kyllä toimii ilmankin, nopeusmittari, kulutusmittari, absit, luistonesto, ajonvakautus ainakaan ei toimi kun tuo boksi niitä ohjaa. Eli mitään pitkää reissua ei välttämättä ilman boksia kannata ajella

[Storoo]

Tuli viellä mielee että voiko ton boxin irroittaa ihan "tumpelokin" ilman että hajottaa mitään lisää? Jostai löyty ihan kätevä irroitus ohje ja onko se helppo kanssa laittaa takas et jos tulee jotain ongelmia enkä saiskaan sitä takas paikoilleen nii käynnistyykö auto enää?

[Storoo]

Ookkei, noh täytyy kokeilla. Kiitos neuvosta! Ilmottelen miten kävi ku kerkiä leikkiä ton ongelman kanssa

[Supa]

Tuskin anturissa mitään vikaa jos kerran elää lämpötilan mukaan.
Saat varmistettua niin että kun vika on päällä ja kone/boksi kuumana niin suihki boksi kylmäksi kylmäsprayllä. Jos lähtee toimimaan niin boksi korjaukseen.

[Storoo]

Juu sillai vähä jännä homma ku näitä ongelmia ei ollu ennen tota laturin leipomista, mutta ekana uus anturi ja sitte jos ei pelaa nii toi yksikkö?
Tietoa mitä kustantaa? auton malli 525iA 2001

[Supa]

Minkä ikänen auto kyseessä?
Jos on 98-> niin Boschin 5.7 yksiköllä ja tästähän juttua vaikka kuinka paljon että pätkii anturilinjoja sisäisen vian takia.
Elää juuri lämpötilan mukaan niin että kylmänä toimii muttakun lämpee niin pätkäsee.
Saa korjattua.

[Storoo]

Sieltä on saatu vikakoodi jonka mukaan oikee taka-anturi rikki, mutta
silti ihmetyttää että miksi ne ei palaneet taas heti aamusta? ja
sen verta googlatessa huomasin että noista antureiden vaihdoista
ei oo koitunu ku lisää ongelmia?