Hei
Nyt tuli hommattua ja asennettua sekä koodattu puolinahkaset comfort penkit eteen kankaisten lättäpenkkien tilalle, ja oli muuten melkoinen urakka. Jos joku meinaa jatkossa samaa urakkaa, niin voin ainakin koittaa auttaa. Ei ollut nimittäin kauhean plug and play vaan vaati aika tarkkaa kytkentäkaavioiden tiiraamista. Onneksi penkkien mukana tuli edes toiseen purkuautosta otettu johtosarjan pätkä mukaan. Ainoa mitä mietin jos joku viisaampi osaa auttaa, tarviiko Easy Entry/Exit Comfort Accessin tai sähköisen rattipylväänsäädön toimiakseen vai saako sen jotenkin koodattua. Itseoppineena BMW Standard Tools käyttäjänä en ole vielä löytänyt minkäänlaisia asetuksia tätä varten. Ja mikä on muiden mielestä paras nahanhoito- sekä puhdistusaine.
Rupeaa melkein hylätty 520d olemaan jopa erittäin hyvä. 6HP hajosi niin useista epäilijöistä huolimatta vaihdoin 6GZ tilalle ja nyt ei oo riemulla rajaa kun manuaalia ajaa. Jos joku toinenkin suunnittelee manuaali-swappia niin allekirjoittanut osaa aika hyvin vielä suuremman tiedonkeruun takia auttamaan. Paras asia tässäkin "retrofittauksessa" on osien/johdotuksen vaihdon/lisäyksen jälkeen (ainakin N47 DDE7.1, eli mun tapauksessa) riitti päivittäminen WinKFP:llä manuaalin softaan, joka meikäläisen tapauksessa olikin hassusti vain viimeisen numeron kohdalla yhden pienempi. ja tietenkin kaikkien asetusten muuttaminen oikeaksi NCS Expertillä (tässä meni pitkä tovi). Melko hyvin on Puolan pojan purkama laatikko ja mukana tullut osakasa kestänyt vaikka kilometrejä on tullut jo semmonen n.8500km. Joskus varmasti tulee eteen kytkimen vaihto ellei jopa kaksoimassan, mutta onneksi ei tarvinnut niitä vaihtaa samalla kerralla, kun laittaa autoon rahaa. Onneksi laatikko on melko helppo ottaa pois paikaltaan, jos ikinä moinen tarve tulee ennen auton käyttöiän päättymistä.
Onhan tuohon rahaa ja etenkin aikaa uponnut, mutta eikö näihin aina. Minkälainen harrastus se on jos ei kaikki rahat ja aika mene.
Nyt tuli hommattua ja asennettua sekä koodattu puolinahkaset comfort penkit eteen kankaisten lättäpenkkien tilalle, ja oli muuten melkoinen urakka. Jos joku meinaa jatkossa samaa urakkaa, niin voin ainakin koittaa auttaa. Ei ollut nimittäin kauhean plug and play vaan vaati aika tarkkaa kytkentäkaavioiden tiiraamista. Onneksi penkkien mukana tuli edes toiseen purkuautosta otettu johtosarjan pätkä mukaan. Ainoa mitä mietin jos joku viisaampi osaa auttaa, tarviiko Easy Entry/Exit Comfort Accessin tai sähköisen rattipylväänsäädön toimiakseen vai saako sen jotenkin koodattua. Itseoppineena BMW Standard Tools käyttäjänä en ole vielä löytänyt minkäänlaisia asetuksia tätä varten. Ja mikä on muiden mielestä paras nahanhoito- sekä puhdistusaine.
Rupeaa melkein hylätty 520d olemaan jopa erittäin hyvä. 6HP hajosi niin useista epäilijöistä huolimatta vaihdoin 6GZ tilalle ja nyt ei oo riemulla rajaa kun manuaalia ajaa. Jos joku toinenkin suunnittelee manuaali-swappia niin allekirjoittanut osaa aika hyvin vielä suuremman tiedonkeruun takia auttamaan. Paras asia tässäkin "retrofittauksessa" on osien/johdotuksen vaihdon/lisäyksen jälkeen (ainakin N47 DDE7.1, eli mun tapauksessa) riitti päivittäminen WinKFP:llä manuaalin softaan, joka meikäläisen tapauksessa olikin hassusti vain viimeisen numeron kohdalla yhden pienempi. ja tietenkin kaikkien asetusten muuttaminen oikeaksi NCS Expertillä (tässä meni pitkä tovi). Melko hyvin on Puolan pojan purkama laatikko ja mukana tullut osakasa kestänyt vaikka kilometrejä on tullut jo semmonen n.8500km. Joskus varmasti tulee eteen kytkimen vaihto ellei jopa kaksoimassan, mutta onneksi ei tarvinnut niitä vaihtaa samalla kerralla, kun laittaa autoon rahaa. Onneksi laatikko on melko helppo ottaa pois paikaltaan, jos ikinä moinen tarve tulee ennen auton käyttöiän päättymistä.
Onhan tuohon rahaa ja etenkin aikaa uponnut, mutta eikö näihin aina. Minkälainen harrastus se on jos ei kaikki rahat ja aika mene.