5-srj xdrive touring lci bensa vs dsl?

[jarnori]

E60 530i on ollut 3 eri koneella (170kW, 190kW ja 200kW), ja 530d ilmeisesti myös useammalla eritehoisella versiolla samasta moottorista. Luulisin että voi tulla erilaiseen johtopäätökseen riippuen mitä noista vertaa keskenään.


Voiman tunne on tietysti yksi asia, mutta ei kai siinä yli 200kW kuitenkaan vakiona ole?

Meillä diesel on E60 235hv ja bensa on E92 218hv versio. Teho/paino menee aika tasan koska kyllähän E60 on painavampi. Molemmat nelivetoja, molemmat automaatteja. Etenkin perstuntumalla mutta myös paperilla dieseli (E60) liikkuu vikkelämmin. Tällä hetkellä kulutuslukemat dieselillä 8.3 ja bensalla 14.4 litraa sadalla. Molemmilla suht samanlaista taajama-ajelua.

[Bmw Master]

Esitteen mukaan edes 550xi ei pärjää ohituskiihtyvyydessä 530xd:lle. Bensakoneessa ajamisen ilo tulee vasta kierroksilla, eli voi ajaa vain ykkösellä ja kakkosella muuten menee ylinopeutta. Toisaalta dieselissä on viivettä ja kauhea raksutus. Mutta se on nykyaikaa

[bemarikari5]

[QUOTE=Petri.Kekkonen;2912635]E60 530i on ollut 3 eri koneella (170kW, 190kW ja 200kW), ja 530d ilmeisesti myös useammalla eritehoisella versiolla samasta moottorista. Luulisin että voi tulla erilaiseen johtopäätökseen riippuen mitä noista vertaa keskenään.

Uskoisin, että kyseessä on saman hintaluokan kikkareet ja sen mukaan tehoversiot.

[veku]

Rahtikalustoon kyllä joo. Mutta entäs jos haluaa autoillessaan tuntea sitä ajamisen iloa?

Kyllä se voi tuntua oli voimalähde kumpia tahansa.

[bemarikari5]

Rahtikalustoon kyllä joo. Mutta entäs jos haluaa autoillessaan tuntea sitä ajamisen iloa?

Tällaisessa lahnassa pitää olla "torkkia"
Vertailukohtana pitäisi olla vähintään 545i

[Petri.Kekkonen]

30 000 km ajolla ja 4 litran kulutuserolla (8 vs 12)-->

Missä olosuhteissa tuo 4 litran kulutusero tulee?

Oletko käynyt ajamassa molempia? Aikoinaan kun itse ostin e60:n, katselin ensin 530i, jonka jälkeen kokeilin 530d:tä.

E60 530i on ollut 3 eri koneella (170kW, 190kW ja 200kW), ja 530d ilmeisesti myös useammalla eritehoisella versiolla samasta moottorista. Luulisin että voi tulla erilaiseen johtopäätökseen riippuen mitä noista vertaa keskenään.

Itse tunnen ajamisen iloa enemmän dieselillä koska se on näistä kahdesta voimakkaampi moottori.

Voiman tunne on tietysti yksi asia, mutta ei kai siinä yli 200kW kuitenkaan vakiona ole? Kesällä oli 3-sarjan kopassa 6 päivää alla 180kW 3-litran dieseli ja olihan se mukava tuon voiman tunteen puolesta. Mutta en mä ainakaan 3-sarjan korilla sitä ääntä jaksais jatkuvasti kuunnella. E6x lienee hiljaisempi.

[jarnori]

Rahtikalustoon kyllä joo. Mutta entäs jos haluaa autoillessaan tuntea sitä ajamisen iloa?

Itse tunnen ajamisen iloa enemmän dieselillä koska se on näistä kahdesta voimakkaampi moottori. Ja siis meidän perheestä löytyy sekä bensa että diesel ja molemmat nelivetoja ja kutospannuilla. Se on sitten täysin makuasia jos joku syystä tai toisesta tykkää enemmän bensapannusta. On tietenkin ihan eri asia jos aletaan puhumaan esim M5:n V10 bensasta, mutta nyt vertailen näitä perus 6-sylinterisiä.

[Messier]

Ja ottakaa nyt huomioon että diesel on näistä se parempi moottori.

Rahtikalustoon kyllä joo. Mutta entäs jos haluaa autoillessaan tuntea sitä ajamisen iloa?

[bemarikari5]

Oletko käynyt ajamassa molempia? Aikoinaan kun itse ostin e60:n, katselin ensin 530i, jonka jälkeen kokeilin 530d:tä.
Bensa tuntui tosi tuhnulta, joten ostin dieselin, joka on toimestani ohjelmoitu karalan kaikki tai ei mitään savuohjelmalla.
E60 on helvetin makea auto, kunhan se ei ole ollut millään "hälläväliäpersereijällä" sinua ennen.
Kannattaa varmistaa, että tyyppiviat on korjattu, sillä ne tulee varmasti eteen, niin kuin minulla, vaikka täydellinen merkkihuoltohistoria olikin.
Itku meinasi tulla, näitä perusjuttuja korjatessa.

Ykkösluokassa matkustaminen maksaa niin junassa kuin lentokoneessakin enemmän. Minusta e60 kuuluu ykkösluokkaan ja käyttökulut on vain hyväksyttävä.

Entinen duunikaveri oli vannoutunut dieselpösömies ja kehui kuinka halpaa ajoa on. kun ei vie kuin 4l/100km. Silti jätkä heitti 20K€ joka toinen vuosi välirahaa, että sai samanlaisen uuden säästöpossun. Vikoja siinä ei ollut, vain "ominaisuuksia".

Käy ajamassa, niin uskoisin ettei päätös ole vaikea. Mutta pyydä joku joka ymmärtää e60 päälle katsomaan, ennekuin paat nimet paperin.

[BeamR]

30 000 km ajolla ja 4 litran kulutuserolla -->
bensa: 3600 litraa *1,7€ = 6120 €
disel: 2400 litraa *1,5€ = 3600 €

Kustannuseroa jää dieselveron jälkeenkin vielä n. 2000 € vuodessa dieselin hyväksi.

Ja ottakaa nyt huomioon että diesel on näistä se parempi moottori. Kyllä siinä vaan on enemmän väkevyyttä ja sen tuntee selvästi kun sitä kaasua painaa.

Vikoja ei kyllä kummemmin ole ollut. Paljon puhuttu läppävika nyt on mitä on. Vaikka jokin satunnainen tapaus on huhujen mukaan olemassa niin eipä LCI:ssä (07-->) enää näitä juurikaan ole. Näistä uudemmista läppiä on poistettu lähinnä vanhojen pelkojen takia. Termareita en ole itse joutunut vaihtamaan vielä 1v3kk/25tkm aikana kertaakaan. Moottori on ainakin tähän mennessä toiminut kuin junan vessa. Loppupelissä nämä uudehkot 6-mukiset dieselit on hyviä ja luotettavia moottoreita.

Noilla kilometreillä (30tkm) ei siis ole MITÄÄN järkeä ostaa bensaa, ei todellakaan. Vaikka ajaisin vain 10tkm niin ottaisin ehdottomasti dieselin. Ajan keskimäärin karvan alle 20tkm vuodessa ja diesel oli ihan selvä valinta. Mahtava moottori, kun taas toi vaimon bensakutonen tuntuu ihan tuhnulta...

meillä on tuohon pöllö-öljykeksintöön tullut 27tkm/8kk eli sellaista 40tkm vuosivauhtia, joten on päivänselvää että se on diesel. Mutta 10-15tkm vuosiajoilla ei jaksa miettiä bensan kulutuseroa: muistaen että meillä hoidetaan noi lasten kuljetukset tällä hetkellä M73-koneiden voimin, joten mitään suurta tuskaa kulutuksen puolesta ei tuota vaihtaa tilalle bensakoneinen E60. Pääasia että on huoleton ja luotettava auto joka lämpiää ja käynnistyy. Vähän sais olla muitakin varusteita kuin perinteiset kääntyvät etupyörät.

[jarnori]

jos ajaisin VAIN 30tkm/v niin en edes harkitsisi dieseliä :think

30 000 km ajolla ja 4 litran kulutuserolla (8 vs 12)-->
bensa: 3600 litraa *1,7€ = 6120 €
disel: 2400 litraa *1,5€ = 3600 €

Kustannuseroa jää dieselveron jälkeenkin vielä n. 2000 € vuodessa dieselin hyväksi.

Ja ottakaa nyt huomioon että diesel on näistä se parempi moottori. Kyllä siinä vaan on enemmän väkevyyttä ja sen tuntee selvästi kun sitä kaasua painaa.

Vikoja ei kyllä kummemmin ole ollut. Paljon puhuttu läppävika nyt on mitä on. Vaikka jokin satunnainen tapaus on huhujen mukaan olemassa niin eipä LCI:ssä (07-->) enää näitä juurikaan ole. Näistä uudemmista läppiä on poistettu lähinnä vanhojen pelkojen takia. Termareita en ole itse joutunut vaihtamaan vielä 1v3kk/25tkm aikana kertaakaan. Moottori on ainakin tähän mennessä toiminut kuin junan vessa. Loppupelissä nämä uudehkot 6-mukiset dieselit on hyviä ja luotettavia moottoreita.

Noilla kilometreillä (30tkm) ei siis ole MITÄÄN järkeä ostaa bensaa, ei todellakaan. Vaikka ajaisin vain 10tkm niin ottaisin ehdottomasti dieselin. Ajan keskimäärin karvan alle 20tkm vuodessa ja diesel oli ihan selvä valinta. Mahtava moottori, kun taas toi vaimon bensakutonen tuntuu ihan tuhnulta...

[JKK]

Ei muita Bemareita olekkaan.

On ainakin yksi - meikäläisen 15 vuotias ikiliikkuja 328i jolla on menty 30.000km parin öljynvaihdon voimalla... Alkoi jo niin tympimään tuo huolettomuus, että oli pakko pistää talvipuhteina alusta palasiksi katastusmiehen kehuista huolimatta...

[Bmw Master]

maanantaikrapulakappale...

Ei muita Bemareita olekkaan.

[BeamR]

M54 olikin käsittämättömän vähän remppaa vaativa kone, ainakin meillä. N5x-koneista ei ole vielä kokemusta, tod näk kohta pääsee senkin kokemaan. tuohon meidän kiisseliin tehtiin justiinsa tuo termari/hehkujumppa á 500€, toivon mukaan ei tarvi heti olla tekemässä uudestaan. Ja sitten tulee vielä noi dieselverot.

Eli meidän odotettavissa olevilla ajoilla en edes pohdi dieselkoneista, varsinkin kun uskoni tuon bensakoneen vähäiseen remontintarpeeseen on kohtuullisen kova. Toki nyt kun näin sanon niin meille osuu joku maanantaikrapulakappale...

[Bmw Master]

määrittele luotettavuus. Kyllä väitän että tuollainen peruskutosbensa kestää hyvin huollettuna isältä pojalle.

Eipä taida N sarjan koneet olla niin kestäviä kuin vanhat M koneet.

Dieselin suorityskyky parempi paperilla ja käytännössä + lastutuksella lisää vetoja.

Ei olisi pitänyt avata tätä topicia, karmea autokuume...