E65 ostamassa

[marquz]

Vastaillaanpa tähän nyt lyhyesti, kun kerta itte tän threadin joskus alottanutkin.
Kävin sillon tosta eka postauksesta noin kuukauden päästä hakeen 730da -03 saksasta. Nyt auto siis ollu vajaat kaks vuotta ja täytyy sanoo, että mielipide on vaihdellu..

Huoltoja on tehty jonku verran ja edelleenki tuntuu, että ei ne edes oikeen bemarilla tiedä tämän mallin sielunelämää. Oonki tässä miettiny, että mitähän ne tekee sitte sen uuden mallin kans, kun niihin tulee vikoja..
Varusteita autossa on paljo ja ne on toimiessaan loistavia, mutta kun jotain hajoo, niin sitte ihmetellään ja laitetaan lompakko tiskille. Tosin näinpä se taitaa olla kaikkien autojen kans, joista niitä varusteita löytyy enemmälti.

Ajettavuus on omasta mielestä erittäin hyvä ja saa melko huolettomasti päästellä talvellakin mutkiin, kun auto korjailee joka luisun. 3.0 d kulutus ollu yhdistetyssä 8-8,5 paikkeilla.

Kaiken kaikkiaan paljon se ottaa ja paljon se antaa. Jossain välissä mietin auton vaihtookin, mutta kun nettiä selailee, niin vähän löytyy sellasia autoja, jotka tätä vastais. Koko, varusteet ja ajettavuus on kuitenkin niin mahtavat.

Ja kannattaa sitten autoa ostaessa tuijottaa niitä varustelistoja. Mitä itte oon näitä vastaavia netistä selannu, niin paljon on eroja!! Se 5 tonninkaan ero ei välttämättä oo mitään jos varusteet on hyvät.

Voin vastailla lisää tähän 730d liittyen jos jotain kysymyksiä tulee.

[crssfd]

Nyt on varmasti paljon uusia käyttäjiä/pidempiä kokemuksia e65 vempeleistä? Itsellä tällä hetkellä -99 A8 4.2, jossa mennyt vuoden aikana huoltoihin 500e (itse huoltanut).

Olen käynyt katsomassa kolmea 735:sta (vm. 02-03), kaksi näistä oli joskus tuotu hinurilla syystä tai toisesta huoltoon ja jokaisessa todella usein jonkinnäköstä häikkää, kuittien mukaan. Auton nykimistä, moottorivaloa, täristämistä ja vakio vika: vaihdelaatikon huono toiminta. Yhden yksilön 7500e edestä huoltokuitteja laski hieman Bemari kuumetta

Onkohan noita tauteja karsittu vähemmäksi esim. -04:stä eteenpäin? Eniten kiinnostaisi kuulla 730d kokemuksia, se olisi itselleni paras vaihtoehto.

[Nisti]

Näin ne Bmw:llä väitti. Jostain syystä vanhempisofta muokkaa adaptiivista vaihto-ohjelmaa hieman väärällä tavalla.

Hyvä että tuohonkin on sitten ratkaisu.

Täytyy olla toisaalta jo tosi huono tuuri, jos auto joutuu olemaan korjaamolla kuukausittain. Uskon kuitenkin tuon mallin toimintavarmuuteen sen verran, etten pelkää vaihtaa toista samanlaista.

Jos tuollainen tulee, niin toivotaan että osuu hyvä yksilö kohdalle. Kuitenkin se tulisi olemaan vanhimmillaan vuosikertaa -04

Auto käyttää LL öljyjä, joten vaihtoväli riippuen ajotavasta 25-30tkm. Ensimmäinen kalliimpi huolto on inspection I, joka on noin 60tonnissa. Seuraava isompi on 120tkm (Inspection II). Ei e65:ssa, varsinkaan dieselissä, maksa huollot mitään verrattuna Audiin, jossa pelkkä jakopäänhihnan vaihto maksaa reilusti toista tonnia.

Onhan tuo diesel toki vähän huolettomampi kuin bensa, kunhan se vaan toimii kunnolla. Mitä noihin inspection 1 ja 2 kuuluu? Normaali öljynvaihto + suodatin, ilmansuodatin, raitisilmasuodattimet, jarrut, entä joko näissä on tullut vaihteistoöljyn vaihto huolto ohjelmaan?

Kovin ihmettelen miksi audi ei ole luopunut hihnoista ja siirtynyt kettinkiin, tosin en tiedä onko aivan uusimpien kohdalla tullut muutosta.

Audin etu on neliveto. E65 on kuitenkin sen verran painava auto ja varustettuna hyvällä ajonvakautusjärjestelmällä, joten talviajossakaan ei tule olemaan suurempia ongelmia.

Kannattaa käydä koeajamassa e65:n. Minä tein sen "virheen"...

Eli ei tässä muu auta kuin etsiä jostain lähistöltä kyseinen laite esille ja viedä velipoika ajelulle, ja pääsee siinä samalla itsekkin maistamaan hiukan luxusta Audin neliveto olisi kyllä täysin yliveto, koska esim. tuolla tromsassa kun talvella on hiukan mielenkiintoista ajella huonommalla kelillä

[jopeh]

Olisiko e65 sama juttu kuin esim e39, eli laatikko on oppinut pahoille tavoille kaupunki ajossa, ja tämä ominaisuus sitten poistetaan uudella softalla.

Näin ne Bmw:llä väitti. Jostain syystä vanhempisofta muokkaa adaptiivista vaihto-ohjelmaa hieman väärällä tavalla.

Hänellä kun kuitenkin työmatkaa yhdelle reissulle kertyy sen 1200km, ja reissuja on kuukaudessa keskimäärin 2 kesän helteistä talven myräkkä keleihin, niin autolta kaipaisi jo hiukan luotettavuuttakin.

Täytyy olla toisaalta jo tosi huono tuuri, jos auto joutuu olemaan korjaamolla kuukausittain. Uskon kuitenkin tuon mallin toimintavarmuuteen sen verran, etten pelkää vaihtaa toista samanlaista.

Autot joita on kateltu, ovat noin 50 - 80tkm ajettuja. Miten noissa sitten menee huolto-ohjelma, ja milloin tulee kalliimmat huollot eteen, ja millaisiin hintoihin ne ovat tulleet?

Auto käyttää LL öljyjä, joten vaihtoväli riippuen ajotavasta 25-30tkm. Ensimmäinen kalliimpi huolto on inspection I, joka on noin 60tonnissa. Seuraava isompi on 120tkm (Inspection II). Ei e65:ssa, varsinkaan dieselissä, maksa huollot mitään verrattuna Audiin, jossa pelkkä jakopäänhihnan vaihto maksaa reilusti toista tonnia.

Audin etu on neliveto. E65 on kuitenkin sen verran painava auto ja varustettuna hyvällä ajonvakautusjärjestelmällä, joten talviajossakaan ei tule olemaan suurempia ongelmia.

Kannattaa käydä koeajamassa e65:n. Minä tein sen "virheen"...

[Nisti]

745i, e65, -03 ollut nyt yli vuoden ja olen ollut erittäin tyytyväinen.

Ainut sähkövika, joka ilmeni oli airbagin merkkivalo. Vikakoodien mukaan syynä oli siihen äkillinen jännitteen aleneminen. Putsasivat akkukengät ja sen jälkeen noin vuoteen ei ole ollut mitään vikaa.

Ainut asia mikä hieman häiritsee on vaihdelaatikon toiminta. Se joskus nykäisee, kun vaihtaa ykköselle maantieajosta liikennevaloihin pysähtyessä. Taajamassa ja kaupungilla ajaessa laatikko toimii kuin unelma. Softanpäivitys tulossa seuraavassa huollossa ja sillä Bmw:n mukaan ongelma pitäisi korjaantua.

Auto on aivan älyttömän hyvä ajaa maantiellä ja kaupungissakin auto ei tunnu yhtään niin suurelta mitä se on. Jos mietit mitä varusteita ottaisit, niin Dynamic Drive ja comfort penkit ovat ehdottomat.

Olisiko e65 sama juttu kuin esim e39, eli laatikko on oppinut pahoille tavoille kaupunki ajossa, ja tämä ominaisuus sitten poistetaan uudella softalla.

Comfort penkit on ehdottomasti listalla, ja ei tuo dynamic drivekään hullumpi olisi. Harmi vaan kun auto ei olisi tulossa itselle vaan velipojalle, johon sain tartutettua bmw kuumeen Hänellä kun kuitenkin työmatkaa yhdelle reissulle kertyy sen 1200km, ja reissuja on kuukaudessa keskimäärin 2 kesän helteistä talven myräkkä keleihin, niin autolta kaipaisi jo hiukan luotettavuuttakin. Autot joita on kateltu, ovat noin 50 - 80tkm ajettuja. Miten noissa sitten menee huolto-ohjelma, ja milloin tulee kalliimmat huollot eteen, ja millaisiin hintoihin ne ovat tulleet?

Toinen vaihtoehto on ollut Audi A8 3.0tdi, siinä kun on se neliveto joka houkuttelee puoleensa, varsinkin talviaikaa silmälläpitäen.

Ja lisää kokemuksia otetaan vastaan

[jopeh]

745i, e65, -03 ollut nyt yli vuoden ja olen ollut erittäin tyytyväinen.

Ainut sähkövika, joka ilmeni oli airbagin merkkivalo. Vikakoodien mukaan syynä oli siihen äkillinen jännitteen aleneminen. Putsasivat akkukengät ja sen jälkeen noin vuoteen ei ole ollut mitään vikaa.

Ainut asia mikä hieman häiritsee on vaihdelaatikon toiminta. Se joskus nykäisee, kun vaihtaa ykköselle maantieajosta liikennevaloihin pysähtyessä. Taajamassa ja kaupungilla ajaessa laatikko toimii kuin unelma. Softanpäivitys tulossa seuraavassa huollossa ja sillä Bmw:n mukaan ongelma pitäisi korjaantua.

Auto on aivan älyttömän hyvä ajaa maantiellä ja kaupungissakin auto ei tunnu yhtään niin suurelta mitä se on. Jos mietit mitä varusteita ottaisit, niin Dynamic Drive ja comfort penkit ovat ehdottomat.

[Nisti]

Kellään kokemusta karttunut e65? Ja tosiaan tuo 730d kyseessä. Mikä vuosimalli nyt olis sellanen, jossa on nuo lapsenviat pistetty kuntoon, onko se sitten faceliftissä joka tuli vuonna 2005?

[marquz]

No perskeles, sehän kuulosti hyvältä . nyt onki mukava suunnitella kyseisen auton uittamista saksasta.. jos sitä tähän malliin nyt kallistuu, niin täytynee sit vaan toivoo, että kyseessä ois vähä toimivampi yksilö, ettei sitä tarttis sinne lähtä takasin kuskaan.. kiitokset sulle ja muiltaki kokemuksia vaan kehiin!!

[KFZ-Koenig]

Henkilökohtaista kokemusta ei ole, mutta edellinen pomoni omisti pari kuukautta tollasen 730d:n, Italiasta tuotu ja oli ajettu mittarin mukaan jotain 150tkm. Auto ei toiminut päivääkään, vaan ekasta päivästä lähtien siinä oli erilaisia sähkövikoja. Osa vioista oli harmittomia, osa esti ajamisen. Viat tuli ja meni ilman mitään logiikkaa. Autoa korjattiin myyjäliikkeen laskuun n. 10000€:lla (muutamia bokseja ja työtunteja loput), jonka jälkeen viat vaan jatku. Myyjäliike suostu ottamaan auton takasin lopulta. Tuskin on yleisiä tuollaiset sähköjen totaaliset sekoamiset ja ehkä kyseinen auto oli joskus ollut veden alla, sitä ei tarina kerro. Joka tapauksessa kannattaa varautua etukäteen, että mahdollisessa ongelmatapauksessa autolla on jonkun tason takuu olemassa.

[marquz]

Oon suunnitellu hankkivani E65 730d 2002-> ja kiinnostais saada tietoo kyseisestä korimallista, kuten onko jotain yleisiä vikoja, mitkä on "pakolliset" varusteet :think ja ylipäätään kaikkee tietoo mitä vaan irtoo!
Kiitokset jo etukäteen!!