IMM vai Laatikko sekoilee vai mikä? 735ial

[Suksipoika]

Kyllähän se paljon rahaa maksaa mutta silti aika suht. ok hintainen muihin vastaaviin verrattuna. Pitää nyt vielä korjaamolla ensin kattoa että laatikossa ei ole öljyvajautta josta tälläinen toiminta vois johtua. Sitten jos kaikki ok, ei vuotoja ja öljyt niinkuin pitää niin hakemaan uutta laatikkoa. Kun säästää sitten nämäkin osat= öljyt ja suodattimen tuohon "uuteen" laatikkoon. Tai toinen vaihtoehto on että öljyt vaihtuu lootaan ja ajetaan sitten niin kauan kuin se kestää. 2 vaiheilla täs ollaan kokoajan. Sitten vasta pattiin ottaakin mikäli uus laatikko paikallaan ja sama "vika" jatkuu eli ei olekaan laatikosta. Omasta mielestä luiston pitäisi myös tapahtua tolla lukko 6:sella ajaessa jne.

Olisko jollain sanottavaa noista vikakoodeista jota tuli tolla yleistesterillä unknown fault code

Eli:

4F4B18
4F5600
4F4C08

Kaikkien selitys siis Unknown fault code ja vaihteiston vikakoodeja ovat.

[patari]

Kai se pitää hakia heti maanantaiaamuna se vaihtoaski ja iskeä se kiinni!

saattaa piru olla kallis laatikko...vai oliko sulla jo hinta tiedossa.
vituttaa alkaa ekana korjaamaan vikoja autosta kun just ostanut sen..tuleeko myyjä yhtään vastaan korjauksissa??
mie onneksi olen päässyt aika helpolla ainoo puute on toi lokilämppärin puute ja paskat alikokoiset talvirenkaat...pitää koputtaa puuta että asia pysyykin tällä tolalla..

[Suksipoika]

Kai se pitää hakia heti maanantaiaamuna se vaihtoaski ja iskeä se kiinni!

[hcaape]

Nyt kyllä meni persiilleen.. Ainoa oikea tapa on huuhtelumenetelmällä tai ei ollenkaan. Ethän sinä moottoriöljyjäkään laske 3l pois ja laita 3l tuoretta tilalle suodattimen kanssa.

eiköhän tossa ole jo peli muutenkin menetetty

[BreeZi]

Öljyt vaihtuu suodattimen kanssa mutta ei kuitenkaan "huuhtelumenetelmällä".

Nyt kyllä meni persiilleen.. Ainoa oikea tapa on huuhtelumenetelmällä tai ei ollenkaan. Ethän sinä moottoriöljyjäkään laske 3l pois ja laita 3l tuoretta tilalle suodattimen kanssa.

[Suksipoika]

niin, ei sen kummempaa tietoa, mutta epäilisin ettei kuitenkaan minään renkaanpolttokoneena tosiaankaan ole ollut.. Turbiini ei kuitenkaan luista yhtään jos esim. manuaali toiminnolla 6:sella lähtee 100km/h -> kaasu pohjassa. Ja yleensä ottaen kaasu pohjassa kiihdytyksessä laatikko vaihtaa moitteettomasti jne. Mutta muuten alemmissa nopeuksissa kierrokset humppaa sekä vaihtaa välillä töksäyttelemällä(Tuntuu että vaihtaa 2 kertaa saman pykälän). En tiedä sit vaihtaako ne öljyt nyt kokeeksi ja ajaa sitten vaikka laatikolla siihen asti ettei pääse enää edes eteenpäin, ei osaa päättää. Tiedän että jos se on samanlainen niin asia vaivaa ja vituttaa kokoajan itteä mutta mutta.

[patari]

No sitä nyt tässä haen takaa että onko mitään järkeä edes koittaa vaihtaa öljyjä jos ei mitään mahdollisuutta että laatikko rupeaa toimimaan täydellisesti vaan säästää nekin osat ja rahat "uuteen" vaihtolaatikkoon. Luulis vaan nottei noilla väännöillä saisi tuota paskaksi ajettua mutta tiedä sitten.

kaikenhan rikki saa mutta noilla kilsoilla aika outoa..millaisellahan käytöllä lienee ollut??
noi ei yleisesti mitään nakkikioskin kuminpoltto vehkeitä ole...mulla alkoi yhdestä kulkineesta vaihteet sakkaamaan ja vaihdoin öljyt pariin kertaan niin alkoi toimimaan...
melkoista kuraa tuli ulos ekalla kerralla..tosin auto olikin 500 000 km ajettu volvo

[Suksipoika]

No sitä nyt tässä haen takaa että onko mitään järkeä edes koittaa vaihtaa öljyjä jos ei mitään mahdollisuutta että laatikko rupeaa toimimaan täydellisesti vaan säästää nekin osat ja rahat "uuteen" vaihtolaatikkoon. Luulis vaan nottei noilla väännöillä saisi tuota paskaksi ajettua mutta tiedä sitten.

[hcaape]

Jahas löi se uudestaan battery rechargea 30min uuden akun laiton jälkeen juuri samoihin aikoihin kun vanhallakin virrat päällä, mutta toi lataus on nyt pysynyt tuossa 14.7-14.9V. En tiedä onko sitten koodausta vailla vaikko sähköt sekaisin, kaikki tuntuu toki toimivan ja tuo akku ei varmasti ole tyhjä vaikka niin auto väittääkin.

Kyllähän tuossa taitaa turbiini hiukan luistaa, taitaa vaihtua sittenkin ne öljyt huuhtelumenetelmällä vai onko enää mahdollista pelastaa pelkillä uusilla öljyillä jos turbiini luistaa? Olishan tuossa valmiina katsottu toinen loota+turbiini suht koht. asialliseen hintaan. Eikös näissä tuo 6HP-26 laatikko ole?

eipä ole yleensä vialliset askit tullut öljyn vaihdolla kuntoon
toki "halpa"kokeilu vrt. looran vaihtoon oma valinta

[Suksipoika]

Jahas löi se uudestaan battery rechargea 30min uuden akun laiton jälkeen juuri samoihin aikoihin kun vanhallakin virrat päällä, mutta toi lataus on nyt pysynyt tuossa 14.7-14.9V. En tiedä onko sitten koodausta vailla vaikko sähköt sekaisin, kaikki tuntuu toki toimivan ja tuo akku ei varmasti ole tyhjä vaikka niin auto väittääkin.

Kyllähän tuossa taitaa turbiini hiukan luistaa, taitaa vaihtua sittenkin ne öljyt huuhtelumenetelmällä vai onko enää mahdollista pelastaa pelkillä uusilla öljyillä jos turbiini luistaa? Olishan tuossa valmiina katsottu toinen loota+turbiini suht koht. asialliseen hintaan. Eikös näissä tuo 6HP-26 laatikko ole?

[patari]

Patari: se p-tutkahan pitää laittaa päälle sieltä settingseistä (kai?) ! Eli i-driven kautta. Vasenalaviistovalikon kautta jne. Mutta jos on jo päällä niin sit ei näin tuoreella kaima-auton omistajalla muita vinkkejä [/QUOTE]

Juu kyllä mie sitä rämppsin ja välillä aina toimiikin....siinä on joku hemmetin parkkiavustinkin alkoi itekseen peruutteleen en kyllä naapurin autoa vasten uskalla peruutta perhana 5 sentin päähän pysäytti lumipenkasta

[Suksipoika]

Noniin nyt paikalla 90Ah AGM akku, siellä oli joku 760A akku (ei mitään merkintää ah:sta) 7 vuotta vanha joten ei kai tuo turha tikki ainakaan ollut. Heti akun vaihdon jälkeen yleismittarilla latauspistokkeesta mitattuna 15.1v ja rupesi laskemaan hitaasti -> 10km ajon jälkeen lataus oli noin 14.7-14.9v joten alkaa olla aika normaali?

Maanantaita odotellessa josko laatikkokin rupeisi "toimimaan" moitteetta. Öljyt vaihtuu suodattimen kanssa mutta ei kuitenkaan "huuhtelumenetelmällä". Epäilen suuresti myös ton ilmamassa-anturin toimintaa tuota 100km/h vakkari päällä ajaessa, kun yhtäkkiä heittää pienemmän ja heti takaisin, että imm takkuaa sen verran että kierrokset hiukan "seilahtaa" ja samassa laatikko on heti mukana pienemmän pykälän merkeissä? No kaippa se IMM:nkin ens viikon aikana tulee niin saa nähdä!

Patari: se p-tutkahan pitää laittaa päälle sieltä settingseistä (kai?) ! Eli i-driven kautta. Vasenalaviistovalikon kautta jne. Mutta jos on jo päällä niin sit ei näin tuoreella kaima-auton omistajalla muita vinkkejä

[Suksipoika]

Ok kiitoksia, lähen nyt akkuliikkeeseen ja katotaan sielä mikä akku löytyy ja tilalle joku hyvä akku ei välttämättä kuitenkaan agm mutta saas nähdä. Ohjelmointi aikaa oli torstaiksi merkkiliikkeessä, ei luulisi siihen asti haittaavan jos ajaa "ylijännitteellä"?

[heiskate]

Nimenomaan sen akun kanssa saattaa olla kuten uumoilit. Yllättävän monen sellaisenkin seikan takana, jota ei ensimmäisenä edes ajattelisi. Vaihtoon vaan, varsinkin, jollei historiasta parempaa tietoa ja nimenomaan autoosi tarkoitettu akku ja koodaus päälle.

Edit. Akku takakontissa oikealla puolella, ainakin jos samalla lailla kuin 730da.

[patari]

Auto siis ollut mulla vasta muutaman päivän ja historiasta ei isompaa tietoa.. Auto olisi kuitenkin mahtava saada ns. tiptop kuntoon kun ajattelin pitää hiukan kauemman aikaa, eikä viitsisi merkkiliikkeen töpselin päässä kokoajan olla = halpaa..[/QUOTE]

samaisen vermeen itsekin laitoin joku päivä sitten en ole oikein ehtinyt vielä tutustua ominaisuuksiin..öljyt ajattelin ihan ekana vaihtaa jokapaikkaan muuten tuntuu toimivan kaikki virheettömästi paitti parkkitutka..vika saatta olla tosin käyttäjässäkin .
eiköhän tuo tutuksi tule kun ehtii tovin istusia ja miettiä
alusta ja kaikki muut asiat on toimineet ei mitään ylimääräisiä kolinoita tai narinoita...