X5 e70 40d -11 ei starttaa

[MajorDrake]

Pari kertaa nyt tehnyt ettei edes yritä startata ja aikansa kun renkkaa avaimet pois paikaltaan ja takasin niin lähtee kun palmun alta käymään, hehkun valoa vilauttaa nopeus ja kierros mittarin välissä, mutta ei pala kun tyyliin alle sekunnin. Uusi startti siis vaihdettu muutama kk sitten, ja tosiaan tehnyt tuon noin kuukauden välein että ei mitenkään kovin tiuhaan.

Joko koneen maadoitus on tarkistettu?

[Jekku1]

Pari kertaa nyt tehnyt ettei edes yritä startata ja aikansa kun renkkaa avaimet pois paikaltaan ja takasin niin lähtee kun palmun alta käymään, hehkun valoa vilauttaa nopeus ja kierros mittarin välissä, mutta ei pala kun tyyliin alle sekunnin. Uusi startti siis vaihdettu muutama kk sitten, ja tosiaan tehnyt tuon noin kuukauden välein että ei mitenkään kovin tiuhaan. Tällä hetkellä ilmamassamittarin vaihdossa sekä egr lauhduttimen, tiedä sitten voisivatko liittyä aiheeseen.

Laitoinkin ostetaan osioon aiheesta, et jos joltain sattuis löytymään tuo egr lauhdutin käytettynä tai uutena sopivasti niin kiinnostunut olisin.

[kyf]

Eiköhän se ole kiinni jomman kumman moottorikorvan ja rungon välillä. Uuden tekeminen helppoa jos löytyy työkalut kaapelikenkien puristamiseen.

Kuljetan puoli, etuveto-akselin takapuolella ja siellä ylhäällä näkyy. Paskamoinen vähän se yläpää johdosta laittaa kiinni,irrotus helppo. Konepelti auki, pitkäjatko+hylsy ja räikkä.

[Ale-ksi]

https://www.schmiedmann.fi/fi/tuote/e41813-uusi?tuote=12-42-7-557-027

Uusi alkuperäinen alle 40€, joten en vaivautuisi askartelemaan patentteja.

[peto2]

Kiitoksia vastauksista, Täytyypä sunnuntaina kokeilla nuilla konsteilla vielä kun pääsee auton ääreen. Vielä sellainen, että mistä tälläinen moottorin maadoitusjohto mahtaisi löytyä ja pystyykö itse vaihtamaan helposti tai vaihtoehtoisesti tekemään jonkun patentin ja jopa paremman kuin alkuperänen?

Eiköhän se ole kiinni jomman kumman moottorikorvan ja rungon välillä. Uuden tekeminen helppoa jos löytyy työkalut kaapelikenkien puristamiseen.

[Jekku1]

Kiitoksia vastauksista, Täytyypä sunnuntaina kokeilla nuilla konsteilla vielä kun pääsee auton ääreen. Vielä sellainen, että mistä tälläinen moottorin maadoitusjohto mahtaisi löytyä ja pystyykö itse vaihtamaan helposti tai vaihtoehtoisesti tekemään jonkun patentin ja jopa paremman kuin alkuperänen?

[repsa]

Sopisi teemaan, jos tuolla vaihdetulla ajonestopurkilla tarkoitetaan CAS:ia, jolta kärähtänyt startin aktivointi (Terminal 50) rele tuon heikon maadoituksen takia.

Jos täällä olisi äänestysnappula niin tälle kyllä ääni. Oire kuulostaa juuri sellaiselta ; ja korjaus perinteiseltä : vaihdetaan romut ja sit kaikki on ok - vaikka juurisyy onkin vielä mestoilla.

Disclaimerina tokasen vielä loppuun : tältä näin ensipuraisun perusteella tuntuisi.

[Clavurion]

Tai moottorin maadoitus johto murtunut. Voi kokeilla yhdisä kaapelin iskari tolpan ja moottorin rungon välille.

Sopisi teemaan, jos tuolla vaihdetulla ajonestopurkilla tarkoitetaan CAS:ia, jolta kärähtänyt startin aktivointi (Terminal 50) rele tuon heikon maadoituksen takia.

[Scitso]

Tai moottorin maadoitus johto murtunut. Voi kokeilla yhdisä kaapelin iskari tolpan ja moottorin rungon välille.

[Ale-ksi]

Syttyykö siinä tapauksessa moottorinvikavalo tauluun?

Moottorinvikavalo palaa aina mittaristossa, kun autossa on sytytys päällä, mutta auto ei ole käynnissä. :think

Ensimmäiseksi akku täyteen, kuten yllä jo todettiin.

[Jekku1]

Syttyykö siinä tapauksessa moottorinvikavalo tauluun?

[asse21]

Akku tyhjä?

[Jekku1]

Parisen viikkoa sitten ko. auton ostin ja sitä ennen justiin oli vaihdettu joku ajonesto boxi, mutta siis, kun yrittää startata niin pari kertaa pitää vaan sellasen ’naknaknak’ äänen ja sitten moottorinvikavalo syttyy tauluun, mikähän vois olla vikana?