X25 tutisee

[henkka86]

Tarkasta vielä taka kartaanin laippalähdön boorit jakoaskin ulostulosta. Jos yhtään ruskehtavaa pintaruostetta alueella niin merkki alkavasta boorien kuluneisuudesta ja välyksestä siinä saumassa.

Tuossa meidän perheen x3:ssa ilmeni sama vika. Isolla vaihteella ajettaessa ja etenkin ylämäkeen auto tutisee jatkuvasti. Vika löytyi tuosta jakolaatikon päässä olevasta 3 haaraisesta boorilaipasta, joka on väljä. Uusi osa tilattu vaihteistokaupasta. Tuohon settiin kuuluu shimmilevysarja, sokka ja o-rengas. Samalla vaihetaan vielä jakolaatikon öljyt kahteen kertaan sekä nollataan adaptaatiot. Toivottavasti tulee tällä kuntoon.

[Pantse]

Itse en asiakkaan auton tutinoita suostu tutkimaan yhtään jos ei ole toisella rengassarjalla kokeiltu ensin

Ääni tälle.

[jaki]

Jatketaan...edelleen harjoituksia.
Nyt vaihdettu jakolaatikon takalaippa, siinä oli ihan hiukkasen väljää, ja tuolla oli minimaalinen vaikutus parempaan. Perustutina edelleen läsnä.
Ja, toistetaan, tutina loppuu veitsellä leikaten, kun nykäisee vauhdissa N:lle. Eli jäljelle jää (muistaen, että etukardaanin irrotus ei vaikuttanut mitään), laatikon takaosa, jakolaatikon laakerit, kardaani.
En ole kuullut ikinä, että perä tutisisi, ja olisi 100% äänetön muuten.
Pyöränlaakeri se tuskin voi olla, kun kaartaminen ei muuta yhtään tutinan laatua.
Voiko kardaani oireilla noin, että heti kun on lämmennyt vähän alkaa tutina. Kylmänä ei tutise yhtään.

[jaki]

Voimansiirto nykii


Onko milloin viimeksi vaihdettu jakolaatikon öljyt ja tehty tarvittava nollaus, sekä jakolaatikon servomoottorin ratas voisi olla hyvä vaihtaa ja nollata arvot, öljyt maksaa noin 35€/L ja ratas 20€. kaikkinensa parintunnin homma, ja olisi pari vaihtoehtoa vähemmän..


En huomannut kommenteista että näitä olisi tehty

Joo, öljyt vaihdettu ja adaptoitu, useammankin kerran. Jakolaatikko on nyt kuitenkin kunnossa. Tuo nykiminen on niin satunnaista ja ylipäätään, tässä se tutina on se ensisijainen kohde.
Jakolaatikossa voi olla kardaanin pään laakerit löysät, muta katsotaan nyt.
Raportoin, kun on lisää osia vaihdettu

[Munanjatke]

Pitää miettiä.
Jos käännän autoa jyrkästi hiljaisella nopeudela soralla, voimansiirto nykii selvästi. Asvaltilla ei huomaa mitään.
Suoraan kiihdytettäessä ei nyi yhtään.
Tuo kuitenkin viittaisi alkavaan kulumaan jakolaatikossa, siksi mietin, jos sen vaihtaisi kuitenkin. Samalla sulkisi tuon jakolaatikon pääkardaanin laakeriepäillyn pois.
Googlella muissa laatikoissa on se ulostulostumppi löystynyt pooreiltaan, mutta ne oli löysiä jo paikallaan. Minulla se on todella tiukka, siis, kun yritti heiluttaa. Voiko tuollainen lämmetessään löystyä, voi kai

Voimansiirto nykii :think


Onko milloin viimeksi vaihdettu jakolaatikon öljyt ja tehty tarvittava nollaus, sekä jakolaatikon servomoottorin ratas voisi olla hyvä vaihtaa ja nollata arvot, öljyt maksaa noin 35€/L ja ratas 20€. kaikkinensa parintunnin homma, ja olisi pari vaihtoehtoa vähemmän..


En huomannut kommenteista että näitä olisi tehty

[jaki]

Tuota velipojan tärinää kun Laakkosella selvittelivät, niin laittoivat tärinäantureita pitkin auton pohjaa/voimansiirtoa ja ajelivat nosturilla. Kardaanin värinä selvisi lopulta laittamalla lisäpainoja kylkeen kiinni, niin värinän taajuus muuttui tms.

Että jos ei muu auta niin tuommoinen syvällisempi diaknoosi onnistui ainakin Lahden Laakkosella. Ei toki halpaa hommaa.

Pitää miettiä.
Jos käännän autoa jyrkästi hiljaisella nopeudela soralla, voimansiirto nykii selvästi. Asvaltilla ei huomaa mitään.
Suoraan kiihdytettäessä ei nyi yhtään.
Tuo kuitenkin viittaisi alkavaan kulumaan jakolaatikossa, siksi mietin, jos sen vaihtaisi kuitenkin. Samalla sulkisi tuon jakolaatikon pääkardaanin laakeriepäillyn pois.
Googlella muissa laatikoissa on se ulostulostumppi löystynyt pooreiltaan, mutta ne oli löysiä jo paikallaan. Minulla se on todella tiukka, siis, kun yritti heiluttaa. Voiko tuollainen lämmetessään löystyä, voi kai

[VilleP]

Tuota velipojan tärinää kun Laakkosella selvittelivät, niin laittoivat tärinäantureita pitkin auton pohjaa/voimansiirtoa ja ajelivat nosturilla. Kardaanin värinä selvisi lopulta laittamalla lisäpainoja kylkeen kiinni, niin värinän taajuus muuttui tms.

Että jos ei muu auta niin tuommoinen syvällisempi diaknoosi onnistui ainakin Lahden Laakkosella. Ei toki halpaa hommaa.

[jaki]

Tarkasta vielä taka kartaanin laippalähdön boorit jakoaskin ulostulosta. Jos yhtään ruskehtavaa pintaruostetta alueella niin merkki alkavasta boorien kuluneisuudesta ja välyksestä siinä saumassa.

Vaan, kun tuossa ei tuntunut yhtään löysää, mutta
Entäs, jos tuo vaatii, että pitää ensin lämmetä ajossa = paikallaan tiukka:think

[zakspeed]

Siinä on vakionopeusnivel, yhdellä mutterilla kiinni.
Tutina ei siis tule heti vaan pienen hetken päästä = joku lämpenee ja sitten tutistaan.

Saksasta saisi peruskorjatun atc 450:n tonnilla. Ilmoituksen mukaan kaikki sisuskalut uusittu. Oma epäillys siis jakolaatikon takakardaanin laakereista.
On tämä nyt vaikeaa

Tarkasta vielä taka kartaanin laippalähdön boorit jakoaskin ulostulosta. Jos yhtään ruskehtavaa pintaruostetta alueella niin merkki alkavasta boorien kuluneisuudesta ja välyksestä siinä saumassa.

[Urpo_rotta]

Onpa kyllä varsin erikoinen vika.

Yks mitä voisit kokeilumielessä tehdä niin laita kardaanin keskikiinnityksen alle vaikka 10mm prikkoja ja pitemmät pultit, ja käy ajamassa.

Jos kardaanissa on linjaus pielessä, se voi tutista ihmeellisellä tavalla. Tuolla kikalla jos saa aikaan jonkun muutoksen, asiaa voisi epäillä enemmänkin.

Kiihdytystutinat on omalla kohdalla ollu oikeestaan aina vetarin sisäniveliä (tripoidinivel) joskus olleet niinkin pahoja että ainoastaan tilanteessa missä ei ole vetoa eikä moottorijarrua päällä, on ollut tutisematta.


Mulla oli kerran e91 n47 automaatti, joka tutisi niin paljon täyskaasukiihdytyksessä että koko auto heilui.

Siihen tuli vaihdettua koneesta taaksepäin kaikki liikkuvat osat laatikkoa myöten. Ei vaikutusta

Vaihdoin suuttimet, ei auttanut.

Jäljelle jäi enää kone, ja sitä en alkanut avaamaan. Epäilykseni oli, että jako pielessä jonka takia syntyy tutina, joka alkaa kertaantumaan rakenteita pitkin kasvaen koko ajan.

Kyseinen tapaus oli kyllä aivan uskomaton.

[jaki]

Onko taka kardaani takapäästä kumilimppu + 3 haara boorilaippa mallinen?

Siinä on vakionopeusnivel, yhdellä mutterilla kiinni.
Tutina ei siis tule heti vaan pienen hetken päästä = joku lämpenee ja sitten tutistaan.

Saksasta saisi peruskorjatun atc 450:n tonnilla. Ilmoituksen mukaan kaikki sisuskalut uusittu. Oma epäillys siis jakolaatikon takakardaanin laakereista.
On tämä nyt vaikeaa

[zakspeed]

Onko taka kardaani takapäästä kumilimppu + 3 haara boorilaippa mallinen?

[jaki]

Vaikuttiko vaihde mitenkään?

Edelleen, ei.
Tuo on pakko olla joko kardaani (joka on siis jo vaihdettu) tai sitten jakolaatikko.
Kardaanihan oli käytetty, voihan olla, että se ei ole tasapainossa, vaikka tutina pieneni, kun vaihdoin tuon tilalle (edellisessä oli löysää).
Jakolaatikoissa (ATC 450) ei kuulemma ole ollut vikoja, ei ainakaan tällaisia.
Ja, edelleen: eetukardaani irti ja ei mitään muutosta.

[VilleP]

Vaikuttiko vaihde mitenkään?

[jaki]

Pakkohan tutinan sitten on tulla jostain kohtaa voimansiirrosta.

Niinpä