530d - "tappio" audille, tehoja hukassako?

[sassi]

totuushan on että bmw ei ole päässyt vag tuotteiden kanssa samalle tasolle dieseleiden kanssa!vag tuotteista saapi tehoa aivan eri malliin kuin bmw vastaavista.?tosin kestävyydestä en tiedä!

Tämän on pakko olla trolli mutta en malta olla tarttumatta :think
Olisi kiva saada vähän perusteluita tuolle väittämälle?

VAG konsernihan on vasta pikkuhiljaa siirtynyt pumppusuuttimista nykyaikaiseen common-rail dieseliin, oli vissiin pakko kun jäivät niin pahasti muiden jalkoihin.
Näytä minulle VAG:n ennen 2005 valmisttu dieselmoottori, jossa on (vakiona) 150kW/440Nm ja keskikulutus alle 5,5l/100km (ja autossa, jonka omapaino on yli 1600kg). Omassa 330D vm. 03:ssa tämä toteutuu.
(laskettu kulutus, ajotietokone näyttää 0,2 - 0,4l/100km vähemmän)

Ja uusista moottoreista kun puhutaan, niin kannattaa tutustua vaikkapa 123d:n ja 535d:n moottoritekniikkaan, käydä kokeilemassa ja sen jälkeen tutustua VAG:in vastaaviin...

Lisäksi ne volkkarin moottorit kuulostaa traktorin moottoreilta, bemulla taas pitää usein pistää poppikone kiinni ja ajaa etuikkunat auki, että voi nauttia suorakutosen sulosoinnuista, joita iloinen turbon vihellys tahdittaa


(jonka kuitenkin taisin tehdä)

[Rahu]

totuushan on että bmw ei ole päässyt vag tuotteiden kanssa samalle tasolle dieseleiden kanssa!vag tuotteista saapi tehoa aivan eri malliin kuin bmw vastaavista.?tosin kestävyydestä en tiedä!

Ja perustelut tälle, kiitos!

[snoub]

Ja myös 530D voidaan laskea noihin ihan huoletta, kulutus ja teho/väätnölukemien suhteen aikalaistensa ehdotonta eliittiä. Vagit ei pääse edes lähelle. Tollasella 2.5 TDI A6 Avant Quattrolla ei ollut ainakaan 528i:n kansssa mitään jakoja. Ko. bemussa oli vielä tolla hetkellä nokan tunnistin epäkunnossa eikä kaikki hepat näin ollen pelissä mukana.
Jotain häikkää sulla siellä varmastikin on koska pitäis sen disulin väännöillä vauhdista hyökätä paremmin kun 528i.
Tai sitten siinä audissa vaan oli jotain pientä jekkua pellin alla

[-PT-]

totuushan on että bmw ei ole päässyt vag tuotteiden kanssa samalle tasolle dieseleiden kanssa!vag tuotteista saapi tehoa aivan eri malliin kuin bmw vastaavista.?tosin kestävyydestä en tiedä!

OT:

Vastahan VAG on alkanu siirtyä pumppusuutin dieselistä nykyaikaiseen commonrail polttoainesyöttöön. Kun useat muut merkit on jo käyttäny commonrailia jo sen 10 vuotta. Karu totuus on, että BMW on edelläkävijä tällä hetkellä dieselmoottori kehityksessä. Kuten edellä mainittu 123d.

[touring39]

totuushan on että bmw ei ole päässyt vag tuotteiden kanssa samalle tasolle dieseleiden kanssa!vag tuotteista saapi tehoa aivan eri malliin kuin bmw vastaavista.?tosin kestävyydestä en tiedä!

Aha? 123d, 520d, 535d etc.

[isowner]

totuushan on että bmw ei ole päässyt vag tuotteiden kanssa samalle tasolle dieseleiden kanssa!vag tuotteista saapi tehoa aivan eri malliin kuin bmw vastaavista.?tosin kestävyydestä en tiedä!

[bimmer]

Mielestäni tuo on todella huono aika, kannattaa jatkaa selvittelyä.

Joo mun 530dat -02 meni vakiona 2 isoa miestä kuormana 6.8sek ohjelmoituna 5,0sek

Mulla siis pikkasen ylikokorenkaat ja 183hv versio, jos tuollainen käsimittaus antaa 7-7,5 sek, niin ollaan aika lähellä tuota ylläolevaa, joka on siis tehokkaamman version aika.
Paljon sen sitten pitäisi olla, että olisi "hyvä" aika?

[Clavurion]

tuleeko Maffipiuhan irroituksesta mitään infoa ajotietokoneelle tms?

voiko kaapelin ottaa vaan irti ja testailla autoo onko eroo ja pistää takas...ei siis mitään seuraamuksia/uudelleen kalibrointeja/ohjelmointeja?

täytyy viikonloppuna tetsii tuo kaapeli itsekkin.

Ei tule mitään ilmoituksia tai ongelmia. Vikakoodi jää irrotuksesta talteen, mutta ei tarvi nollausta toimiakseen uudelleen.

[AkiV]

tuleeko Maffipiuhan irroituksesta mitään infoa ajotietokoneelle tms?

voiko kaapelin ottaa vaan irti ja testailla autoo onko eroo ja pistää takas...ei siis mitään seuraamuksia/uudelleen kalibrointeja/ohjelmointeja?

täytyy viikonloppuna tetsii tuo kaapeli itsekkin.

-a-

[sirkus]

Mielestäni tuo on todella huono aika, kannattaa jatkaa selvittelyä.

Joo mun 530dat -02 meni vakiona 2 isoa miestä kuormana 6.8sek ohjelmoituna 5,0sek

[Jaymz]

Maffi vaihtoon, jos ei kerran huomaa muutosta sen irroittamalla. Paranee varmaan huomattavasti.

Varsinkin jos ei ole tietoa milloin vaihdettu.

Budjettikokeilun voi tehdä 45e:n MB:n cdi maffilla. Pierburgilla siis. Ei tosin vielä ihan täysiä tehoja tälläkään, mutta pitäisi parantua jo huomattavasti.

[Cell]

80-120 väli menee steppi kolmospykälässä noin 7-7,5sek. pintaan.

Mielestäni tuo on todella huono aika, kannattaa jatkaa selvittelyä.

[Keke71]

Onko hirveesti väliä jos joku ajaa bemarin "ohi" , mun mielestä ei. Ajakoot ne lujenpaa ketkä siihen pystyy, eli ei kovin moni Noh, itse asiaan, muutokset autossa tapahtuu hiljakseen, siis kuski tottuu niihin muutoksiin mitä tapahtuu autossa, eli ei siis huomaa kiihtyvyys ongelmaa tai varsinkaan jarrujen toiminnassa/tehoissa eroa, muutokset on suhteelllisen hitaita. Mutta sit esim. täysi jarruremontin jälkeen kuski sanookin että onpa hyvät jarrut! Sitten sen eron huomaa, ehkä se on samoin ton tehon suhteen. Ehkä kaikista paras keino saada selville auton kiihtyvyys on, mitata 0-100kmt aika, ja verrata sitä tehtaan ilmoittavaan aikaan, jos se on ihan ok, niin sit täytyy rehellisesti myöntää että "naapuri" oli nopeenpi.

[Circ]

Tarviit penkissä säädetyn lastun

[bimmer]

Nyt on testattu "persdynolla" ilman mafia ja mafin kanssa, ei havaittavaa eroa.
80-120 väli menee steppi kolmospykälässä noin 7-7,5sek. pintaan.
Ehkä vika onkin korvien välissä, ja mielikuvissa "superdieselistä", mikä tuo tietysti onkin ollut vuosituhannen vaihteessa.
Lauantaina tutkaamaan huippuja kuoreveden lentokentälle, en tiedä riittääkö radassa mittaa...

Tuosta laatikon luistamisesta: eli paikaltaan lähtö loivaan ylämäkeen kärryn kanssa, kuormaa yhteensä noin 350kg. -> kaasu melkein pohjassa, ei kuitenkaan kickdown pykälässä asti -> kierrokset nousee _hitaasti_ n. 4000 nurkille, mutta koneesta ei kuulu sellaista "rähinää" kuin oikein tosi kiihdytyksessä, vaan aivan kuin kiihdyttelisi ilman kuormaa rauhallisesti.
Kuvittelisin jos laatikko luistaisi että kierrokset pomppaa tappiin, mutta auto ei kiihdy odotetulla tavalla, nyt kiekat nousee kuin sunnuntairetkellä.