Announcement

Collapse
No announcement yet.

Virallinen vikakoodi topick (vikakoodikyselyt tänne!)

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • Cell
    Bimmer Enthusiast
    • Jun 2004
    • 7037
    • Uusikaupunki

    Eculta vissiin luit? Bensansyötön adaptaatioylityskoodeiltahan noi näyttää, imuvuotoa taitaa pukata.
    325i -08
    i3 REx -17
    M5 -98 Imolarot
    535i -90 N/A project (maatumassa)

    Ex. 318ti -97, 316ti -02, 540iAT -96, 540i -99, 328i -97, 730i -93 V8, 540iAT -99 1/3, 530DA -01, 320iT -06, 535DA -05

    Comment

    • sassi
      Bimmer Fanatic
      • Apr 2008
      • 412
      • Nivala

      Originally posted by sassi View Post
      E90 330dA -06

      Huomasin eilen tällaisen vikakoodin:
      A670 Misting sensor error

      Tähän on vaihdettu tuulilasi reilu viikko sitten, vaihdon jälkeen tein inpalla sadetunnistimen initialisoinnin, kun uudella lasilla/anturilla herkkyys oli erittäin huono. Initialisoinnin jälkeen sadetunnistin on toiminut normaalisti.

      function centre roof -moduulilta kun katsoo misting sensorin signaaliarvoja, niin näyttää olevan asteikon ulkopuolella (ks. kuva)

      Onko tuo kosteusanturi tuulilasissa ja mihin se vaikuttaa? Miten saisin vikatilan korjattua?
      Kirjaillaanpa tännekin, kun löysin ratkaisun:

      Kävinpä ottamassa sen taustapeilin takana olevan suojuksen irti, siellä oli irrallaan ilmeisesti juuri tuo kosteusanturi.
      Anturi näytti siltä, että se on repäisty vanhasta lasista irti, liittimestä puuttuu palanen ja itse anturiosastakin näyttäisi puuttuvan pala, varmaan jäänyt kiinni siihen vanhaan tuulilasiin...

      Tutkiskelin INPAlla, tuota anturia kun käpisteli niin välillä misting sensorin arvo putosi nollaan ja pomppasi taas taivaisiin, eli syyllinen löytyi.
      http://bmwfans.info/parts/catalog/E9...sation_sensor/
      Siellä ei ole edes tuota kiinnikettä, johon anturin pitäisi kiinnittyä.

      Eli otanpa seuraavaksi yhteyttä lasin asentaneeseen tahoon, eihän tällainen käy seinillekään
      --
      Sassi
      - F10 530d
      - KTM 690 Enduro
      Ex. E90 330d, E46 330d

      Comment

      • -jartza80-
        Bimmer Rookie
        • Aug 2010
        • 85
        • Kirkkonummi

        Mistähän tuota nyt ensimmäiseksi kannattaisi alkaa selvitämään ja kyllä eculta luin.

        Originally posted by Cell View Post
        Eculta vissiin luit? Bensansyötön adaptaatioylityskoodeiltahan noi näyttää, imuvuotoa taitaa pukata.
        E34 535i -89
        E46 318i Touring -02
        E36 323i Touring -97

        Comment

        • Cell
          Bimmer Enthusiast
          • Jun 2004
          • 7037
          • Uusikaupunki

          Kattelemaan kaikkia imupuolen kumiletkuja vaan, sieltä se yleensä löytyy kun hapertuvat ajan kanssa.
          325i -08
          i3 REx -17
          M5 -98 Imolarot
          535i -90 N/A project (maatumassa)

          Ex. 318ti -97, 316ti -02, 540iAT -96, 540i -99, 328i -97, 730i -93 V8, 540iAT -99 1/3, 530DA -01, 320iT -06, 535DA -05

          Comment

          • Supa
            Bimmer Enthusiast
            • Oct 2005
            • 7597
            • Järvenpää

            Heitetään nyt tänne jos joku on törmännyt. Eli potilaana e46 330i ja laatikko menee satunnaisesti vikatilaan, talvella toimii ok yleensä mutta lämpimämmällä ilmalla sekoaa herkemmin.
            Vikakoodeina seuraavaa, täytyy ensimmäisenä tarkistaa liitokset laatikon päästä mutta mitään selvää tämä nyt ei tunnu kertovan. Ideoita? Mitä tuo gear check yleensä tarkoittaa, liittyykö ulostulonopeuden mittaukseen tietyllä vaihteella tmv?

            Jollain ruottalaisella tullu ihan samat koodit suunilleen samoilla kilsoilla e46:seen myös, jännä.

            Date: 10/15/10 17:42:00
            ECU: GS8604
            JobStatus: OKAY
            Variant: GS8604
            -------------------------------------------------------------
            RESULT: 2 errors in error memory !
            -------------------------------------------------------------
            59 Stalling speed
            Error frequency : 2
            Logistic counter: 37
            Error occured 1. times at:
            Mileage/Km-reading 111530.00 km
            Gear being changed 0.00 0/1
            Putting in gear 0.00 0/1
            Last gear change: Changing down 2->1 18.00 0-n
            Gearbox Oil Temperature 87.00 degrees C
            Throttle-valve angle 0.00 %
            Error occured 2. times at:
            Mileage/Km-reading 111850.00 km
            Gear being changed 0.00 0/1
            Putting in gear 0.00 0/1
            Last gear change: Implausible 0.00 0-n
            Gearbox Oil Temperature 110.00 degrees C
            Throttle-valve angle 0.00 %
            Plausibility
            Sporadic error
            -------------------------------------------------------------
            65 Gear Check 4 (ENP)
            Error frequency : 1
            Logistic counter: 225
            Mileage/Km-reading 111530.00 km
            Throttle-valve angle 0.00 %
            Turbine speed (rpm) 2208.00 rpm
            Output Speed 0.00 rpm
            Plausibility
            Replacement function active
            Error present
            ================================================== ===========
            - E90 320i LCI M-sport -09
            - Porsche Boxster 987 2.7 -07

            Comment

            • Clavurion
              BTCF Member
              • Feb 2005
              • 9082
              • Oulu

              Originally posted by Supa View Post
              Heitetään nyt tänne jos joku on törmännyt. Eli potilaana e46 330i ja laatikko menee satunnaisesti vikatilaan, talvella toimii ok yleensä mutta lämpimämmällä ilmalla sekoaa herkemmin.
              Vikakoodeina seuraavaa, täytyy ensimmäisenä tarkistaa liitokset laatikon päästä mutta mitään selvää tämä nyt ei tunnu kertovan. Ideoita? Mitä tuo gear check yleensä tarkoittaa, liittyykö ulostulonopeuden mittaukseen tietyllä vaihteella tmv?
              Tuo ulostulonopeus mietityttäisi itseänikin, kun turbiinin nopeus on 2208 RPM ja ulostuloakselin 0 RPM. Vai tuleeko tuo koodi paikallaan kaasutellessa? Eikös live-datalla näe ajossa turbiinin ja ulostuloakselin nopeudet?
              E39 530dA -02 M-Sport
              E53 X5 3.0dA -06 Sport
              * Vikakoodien lukua ja koodausta Oulussa * Diesel läppäoperaatioita ja muita puukotuksia.
              Nyt myös peräpukamien hirttoa ja kierukan asennuksia.

              Comment

              • Dunky
                Bimmer Enthusiast
                • Feb 2003
                • 4929
                • Kotka

                Originally posted by Supa View Post
                Heitetään nyt tänne jos joku on törmännyt. Eli potilaana e46 330i ja laatikko menee satunnaisesti vikatilaan, talvella toimii ok yleensä mutta lämpimämmällä ilmalla sekoaa herkemmin.
                Vikakoodeina seuraavaa, täytyy ensimmäisenä tarkistaa liitokset laatikon päästä mutta mitään selvää tämä nyt ei tunnu kertovan. Ideoita? Mitä tuo gear check yleensä tarkoittaa, liittyykö ulostulonopeuden mittaukseen tietyllä vaihteella tmv?
                Liittyy laatikon adaptioihin ja ilmestyy yleensä (jos ilmestyy) silloin kun laatikkoa on jotenkin rassattu. Nollaa laatikon adaptiot ja se on siinä.
                Vikakoodien lukua. Pikselien korjailua ja UUSIA mittariston neulojen moottoreita

                Myös vaativampaa koodausta, sekä "avaimia" katiskoille, Retrofitit NBT yms yms.

                Comment

                • Supa
                  Bimmer Enthusiast
                  • Oct 2005
                  • 7597
                  • Järvenpää

                  Originally posted by Dunky View Post
                  Liittyy laatikon adaptioihin ja ilmestyy yleensä (jos ilmestyy) silloin kun laatikkoa on jotenkin rassattu. Nollaa laatikon adaptiot ja se on siinä.
                  Sehän siinä on että laatikkoon ei ole koko auton elinaikana koskettu ja tämä on varma tietoa koska nykyinen omistaja on auton uutena ostanut.

                  Originally posted by Clavurion View Post
                  Tuo ulostulonopeus mietityttäisi itseänikin, kun turbiinin nopeus on 2208 RPM ja ulostuloakselin 0 RPM. Vai tuleeko tuo koodi paikallaan kaasutellessa? Eikös live-datalla näe ajossa turbiinin ja ulostuloakselin nopeudet?
                  Joo en tiedä missä tilanteessa nuo koodit oli tulleet kun noi oli vanhoja koodeja. Nollasin ja systeemi on ollut nyt tyytyväinen, täytyy ajella ja koittaa saada uusiutumaan. Jos tosiaan ajossa menee nyt vikatilaan ja sanoo että ulostulosnopeudeksi sillä hetkellä 0 rpm niin sillon kyllä se signaali pätkäsee jostain kohtaa.
                  Täytyy tutkisella ja mahdollisesti nollata adaptaatiotkin jollei muuta keksi tässä.
                  Last edited by Supa; 16-10-2010, 10:55.
                  - E90 320i LCI M-sport -09
                  - Porsche Boxster 987 2.7 -07

                  Comment

                  • sassi
                    Bimmer Fanatic
                    • Apr 2008
                    • 412
                    • Nivala

                    Originally posted by sassi

                    Huomasin eilen tällaisen vikakoodin:
                    A670 Misting sensor error



                    Tähän on vaihdettu tuulilasi reilu viikko sitten, vaihdon jälkeen tein inpalla sadetunnistimen initialisoinnin, kun uudella lasilla/anturilla herkkyys oli erittäin huono. Initialisoinnin jälkeen sadetunnistin on toiminut normaalisti.
                    function centre roof -moduulilta kun katsoo misting sensorin signaaliarvoja, niin näyttää olevan asteikon ulkopuolella (ks. kuva)
                    Originally posted by sassi
                    Anturi näytti siltä, että se on repäisty vanhasta lasista irti, liittimestä puuttuu palanen ja itse anturiosastakin näyttäisi puuttuvan pala, varmaan jäänyt kiinni siihen vanhaan tuulilasiin...
                    Eli otanpa seuraavaksi yhteyttä lasin asentaneeseen tahoon, eihän tällainen käy seinillekään
                    Ja loppuinfoksi, että lasin asentanut taho touhusi uuden kosteusanturin, tökkäsin kiinni, inpalla vikakoodien poisto ja taas pelaa
                    --
                    Sassi
                    - F10 530d
                    - KTM 690 Enduro
                    Ex. E90 330d, E46 330d

                    Comment

                    • Supa
                      Bimmer Enthusiast
                      • Oct 2005
                      • 7597
                      • Järvenpää

                      Oon tässä ajellut nyt em. e46 330ia:lla jo tovin saamatta laatikkoa vikatilaan. Irroitin ohjainyksikön ja lämmitin kuumailmapuhaltimella kuumaksi josko olisi ollut sisäisiä katkoksia mutta ei tuntunut vaikuttavat.

                      Mutta onko kellään siis tietoa mitä nämä Gear Check koodit yleisesti ottaen tarkoittavat?
                      Onko muka niin harvinainen tapaus?
                      - E90 320i LCI M-sport -09
                      - Porsche Boxster 987 2.7 -07

                      Comment

                      • Cell
                        Bimmer Enthusiast
                        • Jun 2004
                        • 7037
                        • Uusikaupunki

                        Originally posted by Supa View Post
                        Oon tässä ajellut nyt em. e46 330ia:lla jo tovin saamatta laatikkoa vikatilaan. Irroitin ohjainyksikön ja lämmitin kuumailmapuhaltimella kuumaksi josko olisi ollut sisäisiä katkoksia mutta ei tuntunut vaikuttavat.

                        Mutta onko kellään siis tietoa mitä nämä Gear Check koodit yleisesti ottaen tarkoittavat?
                        Onko muka niin harvinainen tapaus?
                        Itse sain gear check koodin aikaiseksi V8-koneisessa kun kuluneesta venttiilikoneistosta johtuen vaihtotapahtumat eivät tapahtuneet odotetusti -> vaihteen kytkeytyminen kesti.
                        325i -08
                        i3 REx -17
                        M5 -98 Imolarot
                        535i -90 N/A project (maatumassa)

                        Ex. 318ti -97, 316ti -02, 540iAT -96, 540i -99, 328i -97, 730i -93 V8, 540iAT -99 1/3, 530DA -01, 320iT -06, 535DA -05

                        Comment

                        • Mad_Mike
                          BTCF Member
                          • Apr 2009
                          • 177
                          • Oulun seutu

                          M54 Nokka-akselin asentotunnistin vika?

                          M54B30 antoi katsastuksen yhteydessä seuraavanlaisen vian: PO 369 Nokka-akselin asentoanturi B (lohko 1) Hetkellinen vika. Eli kumpi asentotunnistin on kyseessä imu- vai pakopuolen? Tuonhan vois ilmeisesti ensin puhdistaa ja katsoa onko vaikutusta.. Itse en ole mitään oireita autossa huomannut, paitsi et tyhjäkäynti saattaa hivenen heittää joskus.
                          530XD LCI M-Sport

                          ex E39 530iA M-Sport
                          ex E39 530dAT

                          Comment

                          • Supa
                            Bimmer Enthusiast
                            • Oct 2005
                            • 7597
                            • Järvenpää

                            Originally posted by Mad_Mike View Post
                            M54B30 antoi katsastuksen yhteydessä seuraavanlaisen vian: PO 369 Nokka-akselin asentoanturi B (lohko 1) Hetkellinen vika. Eli kumpi asentotunnistin on kyseessä imu- vai pakopuolen? Tuonhan vois ilmeisesti ensin puhdistaa ja katsoa onko vaikutusta.. Itse en ole mitään oireita autossa huomannut, paitsi et tyhjäkäynti saattaa hivenen heittää joskus.
                            Pakopuolen anturi joka menee näistä M52TU sekä M54 koneista erittäin usein rikki.
                            Eli suosiolla uutta tilalle
                            - E90 320i LCI M-sport -09
                            - Porsche Boxster 987 2.7 -07

                            Comment

                            • Mad_Mike
                              BTCF Member
                              • Apr 2009
                              • 177
                              • Oulun seutu

                              Originally posted by Supa View Post
                              Pakopuolen anturi joka menee näistä M52TU sekä M54 koneista erittäin usein rikki.
                              Eli suosiolla uutta tilalle
                              Kiitos neuvosta
                              530XD LCI M-Sport

                              ex E39 530iA M-Sport
                              ex E39 530dAT

                              Comment

                              • Dunky
                                Bimmer Enthusiast
                                • Feb 2003
                                • 4929
                                • Kotka

                                Originally posted by Supa View Post
                                Pakopuolen anturi joka menee näistä M52TU sekä M54 koneista erittäin usein rikki.
                                Eli suosiolla uutta tilalle
                                Ja VAIN alkuperäinen risan tilalle!
                                Vikakoodien lukua. Pikselien korjailua ja UUSIA mittariston neulojen moottoreita

                                Myös vaativampaa koodausta, sekä "avaimia" katiskoille, Retrofitit NBT yms yms.

                                Comment

                                Working...
                                X
                                😀
                                🥰
                                🤢
                                😎
                                😡
                                👍
                                👎