320d farkku ja aaltoileva kiihtyvyys *VIKA LÖYTYI*

[Clavurion]

Entä jos vaihdettu pelkkä turbo, onko tuon DDE:n/auton ohjelmointi tarpeen?

Ei ole tarvetta softakikkailulle, jos turbo uusitaan.

[expertti]

Turbo on vaihdettu 1,5v sitten ja maffi vaihdettu jonkun aikaa sitten entisen omistajan aikana. Soittelin perään ko. liikkeeseen missä se oli vaihdettu ja kyselin oliko DDE ohjelmoitu nii rupesivat vaan vittuilemaan että luuletko ettemme osaa hommiamme... Vikakoodit luettu, mutta ei mitään näy. Livedataa pitäs päästä lukemaan, jotta tietäs mistä ongelma johtuu. Ei viiti alkaan vaihtelemaan osia ihan summassa..

Entä jos vaihdettu pelkkä turbo, onko tuon DDE:n/auton ohjelmointi tarpeen?

....omaani oli edellinen omistaja vaihdattanut.

[purola]

Autot tällä hetkellä e39 530D ja e46 320D, molemmat oikuttelee... Taitaa loppua usko bemarin dieseleihin

[rasanttu]

Turbo on vaihdettu 1,5v sitten ja maffi vaihdettu jonkun aikaa sitten entisen omistajan aikana. Soittelin perään ko. liikkeeseen missä se oli vaihdettu ja kyselin oliko DDE ohjelmoitu nii rupesivat vaan vittuilemaan että luuletko ettemme osaa hommiamme...

Tuskin ovat ohjelmoineet jos käytös on tuollaista..

[eddiew]

Itsellä -99vm 320d ja juurikin samanlainen "ominaisuus" löytyy. Täyskaasukiihdytyksellä isommalla vaihteella meno loppuu n.1800-2000 kierroksen kohdalla kuin seinään ja n.2200 kohdalla alkaa taas vetää kunnolla. Maffin piuha irti ei kulje senkään vertaa ja ahtopaineentunnistimen johto irti täristää ja kulkee huonosti. Ahtopaineen tunnistin on putsattu, alipainejärjestelmässä ei vuotoja. Ja turbon säätötanko liikkuu.

Turbo on vaihdettu 1,5v sitten ja maffi vaihdettu jonkun aikaa sitten entisen omistajan aikana. Soittelin perään ko. liikkeeseen missä se oli vaihdettu ja kyselin oliko DDE ohjelmoitu nii rupesivat vaan vittuilemaan että luuletko ettemme osaa hommiamme... Vikakoodit luettu, mutta ei mitään näy. Livedataa pitäs päästä lukemaan, jotta tietäs mistä ongelma johtuu. Ei viiti alkaan vaihtelemaan osia ihan summassa..

Hyvät neuvot olis poikaa, tai jos joku tietää Kuopion alueella heppua joka sais luettua livedataa tuon ikäsestä kamppeesta(ei OBD-2).

[Tojopa]

Päivitellääs omalta osalta tätä ketjua. Eli suutinrempan jälkeen auto toimi jonkin aikaa kuten pitikin, mutta sitten pikkuhiljaa kierrosalueeseen on ilmestynyt taas katvealueita, ja juhannuksena kun autoa kävin kokeilemassa, niin kovin aaltoilevaksi kiihtyvyys on taas muuttunut. Eli vikapaikkojen etsiminen pitäisi aloittaa alusta, mukavaa. Tämä tuntuu olevan kovin yleinen vaiva näissä 136 hv M47D20-koneissa.

[Kurre]

Missäpäin imusarjaa tuo ahtopaineentunnistin on?

http://www.realoem.com/bmw/showparts...07&hg=11&fg=40

tuosta löytyy osa 17. Hieman ahdas väli tuo muistaakseni (ainakin faceliftissä)..

[][_äski]

Missäpäin imusarjaa tuo ahtopaineentunnistin on?

[Heke68]

Tuossa videossakin niin painan kokoajan kaasua niin aika oudosti se kulutusmittari siinä käyttäytyy ja tuo mys tuntuu aivan selvästi auton menossa

Mun auto käyttäytyi aivan samalla tavalla uuden maffin asennuksen jälkeen ennenkuin DDE oli koodattu oikealla softalla.

katso aikaisemmat jutut

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=131264&page=6&highlight=ahtopaineanturi

[Tojopa]

Tuossa videossakin niin painan kokoajan kaasua niin aika oudosti se kulutusmittari siinä käyttäytyy ja tuo mys tuntuu aivan selvästi auton menossa

Ootko käyttänyt autoa vielä vikakoodien luvussa? Mikäli et, niin koodit lukuun. Jos mitään selittävää koodia ei löydy, niin livedataa seuraamalla voi päästä vian jäljille. Pk-seudulta löytyy useita foorumilaisia, joilla on tarvittavat vehkeet ko. hommaan.

[][_äski]

Tuossa videossakin niin painan kokoajan kaasua niin aika oudosti se kulutusmittari siinä käyttäytyy ja tuo mys tuntuu aivan selvästi auton menossa

[][_äski]

Velipojan n. 230 tkm rullattu 320d farkku vuodelta -00 vanhemmalla 136 heppasella koneella meinaa aiheuttaa päänvaivaa heikolla alaväännöllä ja aaltoilevalla kiihtymisellä. Hakua on käytetty ahkerasti, ja kaikki vähänkään oireisiin sopivat ketjut on luettu läpi, mutta vielä vika ei ole paikantunut.

Moro!

Ostin äsketäin saman vuotisen ja samalla koneella olevan 320d farkun ja minullakin ilmenee tuon oloista vikaa. Oliko tuo aaltoilu kuin pahaa? Mun autoni lähtee ensin vetämään ja sitten veto loppuu kuin seinään! 3. vaihteella menee kulutus mittäri miltein pohjille mutta 4. ja 5. vaihteilla ei millään... 4. tai 5. vaihteella kun ajaa ja painaa kaasun pohjaan niin ei tapahdu kyllä minkään näköistä kiihtyvyyttä. Laitoin tiuopllaisen videon havainnollistamaan kyseistä vikaa. http://www.youtube.com/watch?v=EuZEL1LJh9c

Mahtaisiko olla MAF, ahtopaineen tunnistin vai jopa ahdin rikko?
Kaikki tieto ja ideat erittäin tervetulleita!!!

Kiitos kaikista vastauksista jo etukäteen!

- Toni
edit: video

[Tojopa]

Paljon muuten maksoi diesel huollolla moinen remppa jos saa udella?

Rempan teki jokin paikallinen dieselhuolto Jyväskylässä ja kaikkinensa tuolla rempalla taisi olla hintaa n. 1500 euroa.

[tonttu81]

Paljon muuten maksoi diesel huollolla moinen remppa jos saa udella?

[Tojopa]

Vika löytyi!

No niin, nyt on tämäkin bemu saatu kuntoon. Dieselhuollossa testattiin ensin suuttimet, ja ne oli testerin/testin mukaan kunnossa. Tämän jälkeen tarkastivat ja puhdistivat turbon, mutta vikaa ei löytynyt. Lopulta kolmeen suuttimeen vaihdettiin kärjet ja impulssisuutin vaihdettiin uuteen. Lisäksi turbon johdinsiipien ohjaustanko "kalibroitiin" uudelleen, kun joku oli sitä roplannut. Näillä eväillä kone saatiin kuntoon. Eli vetää puhtaasti koko kierrosalueen läpi ilman katvealueita ja myös alaväännöt palautui.

Suutinremppa tehtiin tosiaan hieman riskillä, kun ne testerin mukaan oli kunnossa. Vastaavia tapauksia on kyseisellä huollolla ollut ennenkin, etenkin joissain mersun koneissa.