Ensimmäistä kertaa OBD-testissä katsastuksessa ja hermot meni.

[singha]

Noniin, nyt on leima paperissa. Homma meni yksinkertaisuudessaan seuraavasti: Auto korjaamolle, siellä vikakoodin nollaus ja uusi OBD-paperi. OBD-paperin kanssa katsastusasemalle, leima paperiin ja tervetuloa uudestaan Mitään maksua ei enää otettu.

Eli tästä lähtien kannattaa aina ennen katsastusta käydä korjaamolla nollaamassa mahdolliset kummittelemaan jääneet vikakoodit. Vaikka kohtuullisella vaivannäöllä ja rahanmenolla selviää, niin kyllä tässä jotain järjenvastaista tuntuisi olevan

-singha

[Risto113]

Katsastuskonttoreilla ei varmaan ihan lähitulevaisuudessa tule olemaan sellaisia vehkeitä, että niillä saisi jokaisesta mahdollisesta vikakoodista vedenpitävän tulkinnan.

Korjaamolle se auto kuitenkin pitää viedä, niin mitä merkitystä sillä on, saako sen selvityksen vikaan heti konttorilla, vai vasta korjaamolla?

Sen verran sillä on väliä, että jos vika ei liitykkään päästöihin, ei sitä saa huomioida katsastuksessa.

[Bullitt]

Katsastuskonttoreilla ei varmaan ihan lähitulevaisuudessa tule olemaan sellaisia vehkeitä, että niillä saisi jokaisesta mahdollisesta vikakoodista vedenpitävän tulkinnan.

Korjaamolle se auto kuitenkin pitää viedä, niin mitä merkitystä sillä on, saako sen selvityksen vikaan heti konttorilla, vai vasta korjaamolla?

[WSE1]

obd testauksessa on tarkoitus testata vain päästöihin vaikuttavia ongelmia, ei muun sähköjärjestelmän toimintaa.

tietoa:

http://www.autotieto.net/pakokaasutkurssi/oppimateriaalit/obd_tietoa.htm

testausohjeet:

http://www.autotieto.net/pakokaasutkurssi/oppimateriaalit/OBD_mittaus.htm

[wta]

Edit: selvittelempäs vielä asiaa ennen kuin teen loppuyhteenvedon...

[intfreak]

Omassa tiesin olevan koodeja tallessa, ja oikein kysyin leimaukolta koneen äärellä, että mitäs löytyy... Mitään ei löytynyt.

Koodeja oli tallessa PDC:stä, varashälyttimestä ja webastosta.

Ei siellä nyt IHAN kaikki sentään näy, tai sitten on laite/käyttäjäkohtaisia eroja...

Ei näykkään, vain ne jotka moottorinohjaus on tallentanut ns. pakokaasupäästöihin vaikuttavina.

Jos se nyt ketään lohduttaa, niin ei OBD-testi ole mikään AKEn oma vittumainen keksintö. OBD:tä luetaan ympäri Eurooppaa, esim. Saksassa ja siellä myös diesel autoista. Tosin hinnat testeissä taitaa olla jotain ihan muuta kuin koto pohjolassa...
:think

[singha]

Itse vähän selailin noita pykäliä ja AKE:n katsastuksen arvosteluperusteita
Katsastuksen arvosteluperusteet versio 3.0.

Näyttäisi siltä, että nuo arvosteluperusteet ovat ristiriidassa ajoneuvolain ja liikenteessä käytettävien ajoneuvojen liikennekelpoisuuden valvonnasta annetun asetuksen kanssa. Siis jos katsastuksessa luetaan koko katiskan vikakoodit.

Ajoneuvolaki 6 luku 54 §:
Ajoneuvon hyväksyminen tai hylkääminen määräaikaiskatsastuksessa
Ajoneuvo on hyväksyttävä määräaikaiskatsastuksessa, jos siinä ei ole havaittu ajoneuvon rakenteiden tai varusteiden vaatimustenmukaisuutta koskevaa, muutoskatsastusta edellyttävää puutteellisuutta taikka liikenneturvallisuuden kannalta merkittävää tai ympäristön kannalta huomattavaa vikaa tai puutteellisuutta. Jollei ajoneuvoa hyväksytä määräaikaiskatsastuksessa, se on hylättävä. Hylkäysperusteista säädetään tarkemmin valtioneuvoston asetuksella.

Valtioneuvoston asetus liikenteessä käytettävien ajoneuvojen liikennekelpoisuuden valvonnasta 11 §:
Hyväksyminen ja hylkääminen määräaikaiskatsastuksessa
1. Ajoneuvon hyväksymisestä ja hylkäämisestä määräaikaiskatsastuksessa säädetään ajoneuvolain 54 §:ssä.

2. Sen lisäksi, mitä ajoneuvolain 54 §:ssä säädetään, ajoneuvo on hyväksyttävä määräaikaiskatsastuksessa, jos siinä ei ole havaittu 6 §:n 3 momentissa mainitun direktiivin liitteessä II tarkoitetuissa hylkäysperusteissa mainittua vikaa tai puutteellisuutta. Ajoneuvo on hyväksyttävä myös, jos siinä todetusta viasta tai puutteellisuudesta aiheutuu vain vähäistä vaaraa tai haittaa ja vika tai puutteellisuus on korjattavissa yksinkertaisella säätötoimenpiteellä tai osan vaihtamisella. Tällaisia vikoja tai puutteellisuuksia saa kuitenkin olla enintään kolmessa tarkastuskohteessa.

Kun taas noissa AKE:n katsastuksen arvosteluperusteissa kohdassa
C: Valaisimet ja varusteet
C15 OBD tai EOBD järjestelmä
tarkastetaan "järjestelmän olemassaolo ja toiminta" "merkkivalosta testerillä".
Jos havaittavat viat ja puutteellisuudet ovat seuraavat:
"puuttuu"
"ilmoittaa vian"
"merkkivalo ei toimi"
"järjestelmä ei toimi"
auto tulee ohjeiden mukaan hylätä.

Eli summa summarum:
Jos OBD testi ilmoittaa viasta josta ei aiheudu liikenneturvallisuuden tai ympäristön kannalta merkittävää vaaraa ei autoa tule hylätä katsastuksessa...

Eli kysymysmerkkinä nyt on, että tarkistaanko katsastuksessa, että mistä tuo kys. vika johtuu. Jos vika voi johtua myös jostain muusta kuin mikä vaikuttaa tuohon liikenneturvallisuuteen tai ympäristöön eikä vian aiheuttajaa tarkasteta, niin autoa ei tällöin tulisi hylätä katsastuksessa.

Edit: lähetänpä tästä kyselyn AKE:lle ja katsotaan mitä vastaavat... postaan vastauksen sitten tänne?

Moi!

Olisi kyllä erittäin mielenkiintoista saada AKE:lta vastaus tähän. Tosiaan omassa tapauksessa auto tarkastettiin perusteellisesti, eikä mitään huomautettavaa löytynyt, niinkuin vähän päälle 40000 ajetusta autosta sopii olettaakin. Eli auto olisi mennyt kympin arvosanalla läpi, jos ei olisi tätä OBD-laitetta. Googlettelin vähän tästä OBD-testistä ja on ollut myöskin tapauksia, että katsastusaseman laitteet ovat antaneet perusteettomia vikakoodeja. Mitään korvauksia vaivasta ja rahan menosta ei luonnollisesti ole maksettu.

Täytyy itsekin perehtyä AKE:n pykäliin kun tässä löytyy aikaa. Kertoilen tänne miten tässä omassa tapauksessa homma etenee kun selviää nyt ensin tämä vikakoodi.

-singha

[Risto113]

Kyllä se koko katiska luetaan

Omassa tiesin olevan koodeja tallessa, ja oikein kysyin leimaukolta koneen äärellä, että mitäs löytyy... Mitään ei löytynyt.

Koodeja oli tallessa PDC:stä, varashälyttimestä ja webastosta.

Ei siellä nyt IHAN kaikki sentään näy, tai sitten on laite/käyttäjäkohtaisia eroja...

[wta]

Itse vähän selailin noita pykäliä ja AKE:n katsastuksen arvosteluperusteita
Katsastuksen arvosteluperusteet versio 3.0.

Näyttäisi siltä, että nuo arvosteluperusteet ovat ristiriidassa ajoneuvolain ja liikenteessä käytettävien ajoneuvojen liikennekelpoisuuden valvonnasta annetun asetuksen kanssa. Siis jos katsastuksessa luetaan koko katiskan vikakoodit.

Ajoneuvolaki 6 luku 54 §:
Ajoneuvon hyväksyminen tai hylkääminen määräaikaiskatsastuksessa
Ajoneuvo on hyväksyttävä määräaikaiskatsastuksessa, jos siinä ei ole havaittu ajoneuvon rakenteiden tai varusteiden vaatimustenmukaisuutta koskevaa, muutoskatsastusta edellyttävää puutteellisuutta taikka liikenneturvallisuuden kannalta merkittävää tai ympäristön kannalta huomattavaa vikaa tai puutteellisuutta. Jollei ajoneuvoa hyväksytä määräaikaiskatsastuksessa, se on hylättävä. Hylkäysperusteista säädetään tarkemmin valtioneuvoston asetuksella.

Valtioneuvoston asetus liikenteessä käytettävien ajoneuvojen liikennekelpoisuuden valvonnasta 11 §:
Hyväksyminen ja hylkääminen määräaikaiskatsastuksessa
1. Ajoneuvon hyväksymisestä ja hylkäämisestä määräaikaiskatsastuksessa säädetään ajoneuvolain 54 §:ssä.

2. Sen lisäksi, mitä ajoneuvolain 54 §:ssä säädetään, ajoneuvo on hyväksyttävä määräaikaiskatsastuksessa, jos siinä ei ole havaittu 6 §:n 3 momentissa mainitun direktiivin liitteessä II tarkoitetuissa hylkäysperusteissa mainittua vikaa tai puutteellisuutta. Ajoneuvo on hyväksyttävä myös, jos siinä todetusta viasta tai puutteellisuudesta aiheutuu vain vähäistä vaaraa tai haittaa ja vika tai puutteellisuus on korjattavissa yksinkertaisella säätötoimenpiteellä tai osan vaihtamisella. Tällaisia vikoja tai puutteellisuuksia saa kuitenkin olla enintään kolmessa tarkastuskohteessa.

Kun taas noissa AKE:n katsastuksen arvosteluperusteissa kohdassa
C: Valaisimet ja varusteet
C15 OBD tai EOBD järjestelmä
tarkastetaan "järjestelmän olemassaolo ja toiminta" "merkkivalosta testerillä".
Jos havaittavat viat ja puutteellisuudet ovat seuraavat:
"puuttuu"
"ilmoittaa vian"
"merkkivalo ei toimi"
"järjestelmä ei toimi"
auto tulee ohjeiden mukaan hylätä.

Eli summa summarum:
Jos OBD testi ilmoittaa viasta josta ei aiheudu liikenneturvallisuuden tai ympäristön kannalta merkittävää vaaraa ei autoa tule hylätä katsastuksessa...

Eli kysymysmerkkinä nyt on, että tarkistaanko katsastuksessa, että mistä tuo kys. vika johtuu. Jos vika voi johtua myös jostain muusta kuin mikä vaikuttaa tuohon liikenneturvallisuuteen tai ympäristöön eikä vian aiheuttajaa tarkasteta, niin autoa ei tällöin tulisi hylätä katsastuksessa.

Edit: lähetänpä tästä kyselyn AKE:lle ja katsotaan mitä vastaavat... postaan vastauksen sitten tänne?

[Dunky]

Eikö noi koodit lueta vaan moottorinohjaukselta? Eli REST- nappulan toimimattomuus ei siinä näy

Kyllä se koko katiska luetaan

[arska84]

Mitä helvettiä vaikuttaa auton "liikennekelpoisuuteen", kun esim. mulla ei REST-nappula toimi (sec aux fan muistaakseni vikakoodia pukkaa)?

Noh, onneksi ei itelle ole pakollinen tuo obd-testi... Mutta niille kenelle on, niin selitä nyt siinä sitten jotain ko. vikakoodista

Eikö noi koodit lueta vaan moottorinohjaukselta? Eli REST- nappulan toimimattomuus ei siinä näy

[Morkai]

Kyllähän tää OBD-testi vähän semmosta tarkottaa, että jokaisen autoilijan on syytä omistaa vikakoodinluku ja nollauslaitteet, että voi tulkita mitä katsastussetä haluaa korjattavaksi.

[Dunky]

Ei nollaa. Eli piuhan päähän pitää laittaa ja poistaa ko.vikakoodi mikäli se ei ole aktiivinen, jolloin olemassa oleva vika on tietenkin korjattava ensin.
Katsastusmiehen ei ole oleellista tietää mitä koodia sieltä pukkaa, koska siellähän ei saa olla minkäänlaista vikakoodia päällä.

Mm Volvo, Toyota, Fiat. Ovat toimittaneet listaukset ei tärkeistä vikakoodeista...

[mailman]

Katsastusmiehen ei ole oleellista tietää mitä koodia sieltä pukkaa, koska siellähän ei saa olla minkäänlaista vikakoodia päällä.

Mitä helvettiä vaikuttaa auton "liikennekelpoisuuteen", kun esim. mulla ei REST-nappula toimi (sec aux fan muistaakseni vikakoodia pukkaa)?

Noh, onneksi ei itelle ole pakollinen tuo obd-testi... Mutta niille kenelle on, niin selitä nyt siinä sitten jotain ko. vikakoodista

[Janzki]

Faktahan on että koko obd testi on täyttä rahastusta. Itsellä ei vielä ainakaan ole moista kotteroa jossa tuo testit tehtäisiin, mutta heti kun tulee ja moisesta pomppaa, niin purematta en niele, pitää vähintään saada tietää mistä vika tulee jne. ja vaikuttaako mukamas hylkäävästi katsastukseen.

Eipä tästä aikaakaan kun Isäukolle viisasteltiin katsastuksessa moottorinvika valosta kun katsastutti autoaan..Tästä hiukan suivaantuneena puhelu paikalliseen merkkihuoltoon josta sitten vähän koodeja katsurille lueteltiin ja sanottiin melko suoraan että menes nyt ittees..Läpihän se auto meni, mutta tuntui että ihan todenteolla koitettiin hylätä vetoamalla vain yhteen vikavaloon.