EPDM penkitys topikki. halpis CAI vs paperisuodatin + DISA ventiili alk#39

[EPDM]

Mielenkiintoinen topiikki. Huippumoottorin uudelleenrakentaminen, ominaisuuksien ja piilevien voimavarojen kehittäminen rautaisella ammattitaidolla ja ylpeydellä tehtynä, mistään tinkimättä. Parhaalle vain parasta! Ja tämä kun on päätetty toteuttaa riittävän lavealla budjetilla mistään pihtaamatta. No Norskeillahan on nappulaa riittävästi toteuttaa unelmiaan, toisin kuin nappulattomalla Nokialla, laput luukkuun ja porukat pihalle! Hienoa on se, että Suomestakin löytyy rautaista ammattitaitoa koneenrakentamisessa! Kuka on tämä moottorilegenda Raikku? Itse en tunne, mutta toisaalta ymmärrän salamyhkäisyyden. Saavutukset puhuvat puolestaan ja maine on kiirinyt pitkälle.

PS
Eikös EPDM voisi kehittyä vähän kuin BMW Special Servicet Garageksi suuntaan Brittien tyyliin? Ei niinkään merkkihuolloksi, vaan erikoiskorjaamoksi vaativimmille töille muun toiminnan ohessa.

Onkin tarkoitus tiivistää raikun ja englannin kanssa yhteistyötä. Suomen katsastus lainsääntö on vaan se isoin este....

[Petri]

Kävin muutamaan otteeseen paikan päällä seuraamassa kuinka yllämainittu projekti etenee, ja täytyy kyllä sanoa että on se velho näissä hommissa...

Jos joku on vähintäänkin Pohjoismaiden BMW Motorsport Special Mechanic, niin Raikku.

[PatarautaE34]

Mielenkiintoinen topiikki. Huippumoottorin uudelleenrakentaminen, ominaisuuksien ja piilevien voimavarojen kehittäminen rautaisella ammattitaidolla ja ylpeydellä tehtynä, mistään tinkimättä. Parhaalle vain parasta! Ja tämä kun on päätetty toteuttaa riittävän lavealla budjetilla mistään pihtaamatta. No Norskeillahan on nappulaa riittävästi toteuttaa unelmiaan, toisin kuin nappulattomalla Nokialla, laput luukkuun ja porukat pihalle! Hienoa on se, että Suomestakin löytyy rautaista ammattitaitoa koneenrakentamisessa! Kuka on tämä moottorilegenda Raikku? Itse en tunne, mutta toisaalta ymmärrän salamyhkäisyyden. Saavutukset puhuvat puolestaan ja maine on kiirinyt pitkälle.

PS
Eikös EPDM voisi kehittyä vähän kuin BMW Special Service Garageksi suuntaan Brittien tyyliin? Ei niinkään merkkihuolloksi, vaan erikoiskorjaamoksi vaativimmille töille muun toiminnan ohessa.

[Marko.K]

Oisko jollain ollut raikun puhelinnumeroa? Kirjautunut viimeksi foorumille helmikuussa että tuskimpa sinne vastailee jos privaa laittaa. Oisin kyselly hintaa kk-laakereiden vaihtotyölle, tietääkö joku missä summissa liikutaan? Esim jos raikku vaihtaa. Laakerit löytyy.

edit: numero löyty

[jumbo]

Selvisi

[Juhaska]

Tekemisen meininki.
Noissa rakentelupiireissä ei persaukiset juhli.

[EPDM]

Tässä on sitten vastaavaan autoon laitettu remmiaihdin taas evolvin/raikun tekemiä.

Ensin pelkästään evolvin ohjelmalla ja sitten remmin kanssa ja evolvin purkiston/pakosarjoineen. (moottori teho)

[EPDM]

whp eli pyöräteho mikä penkki mitaa oli muistaakseni 392hv, eli noin 14-15% häviö.

[BMW]

WHP = Pyöriltä? Screenshotissakin lukee että laskennallista konetehoa... Muistetaan nyt pysyä tarkkana, noissa on tässäkin tapauksessa lähes 100hp ero

Hienon koneen se raikku on rakentanut

Ei siinä ihan noin sanottu, vaan että tässä laitteessa olisi pyöriltä saman verran tehoa mitä vakiossa konetehoa.

[_nixu_]

WHP = Pyöriltä? Screenshotissakin lukee että laskennallista konetehoa... Muistetaan nyt pysyä tarkkana, noissa on tässäkin tapauksessa lähes 100hp ero

Hienon koneen se raikku on rakentanut

Niin kyllä minä ainakin ymmärsin tuon nikon jutun niin että tässä on vakiokoneen tehot takasella. Eli sen 400hp tms :think

[Cell]

WHP = Pyöriltä? Screenshotissakin lukee että laskennallista konetehoa... Muistetaan nyt pysyä tarkkana, noissa on tässäkin tapauksessa lähes 100hp ero

Hienon koneen se raikku on rakentanut

[///MJ]

Hyvä topikki, näitä lukee mielenkiinnolla Hieno on teho/vääntö lappu, vääntöä aina 2000rpm loppuun asti

Toki voi enemmänkin paljastaa mitä autoille tehty, mutta johan tuossa tulikin jotain tietoa mitä laitettu ja kuullostaa että tehty perusteellisesti kyllä...

[EPDM]

Ajattelin laittaa topikki pystyyn missä esitellään joskus hieman mielenkiintoisempia autoja mitä meille tulee ohjelmoitavaksi ja/tai penkitettäväksi.

Eilen ilalla oli esim. ihan normi näköinen m5 e39 mihin toki ole panostettu tekniikan puolella aika reilusti käyttäekseen evolvin tuotteet englannista.
Raikku oli norjalais asiakkaan auton kimpussa noin 9 viikon verran ja siihen vaihdettiin käytänössä kaikki tekniikan liittyviä osia paitsi vaihdelaattikko. Villi veikkaus ettei Euroopassa tai ehkä mailmassa ole niin paljon viritetty m5 e39 vaparia. Kustanuksista nyt en halua puhua sen tarkemmin mutta osien verran meni toinen suomen kilven m5 verran, ja sellainen kalliimasta päästä oleva yksilö siis..Hieno että joku haluaa panostaa sen verran vielä tähän korimalliin olevaan ämmään.

Eli evolvin ja supersprintin yhteistyöllä kekistetty putkisto, racekatit ja pakosarjat. Moottori käyty kokonaan läpi ( en voi kertoa yksityiskohdat). Kuvista näkee evolvin uusi ilmanotto ja jäähdytys/kierätys systeemi. Kaikki alusta tuki varret onn uusittu ja vahvistettu sekä voimansiirto.
BMW performance jarrut on otettu uudesta 335i ja mahtuu jopa 17" vanteen kanssa. Audio puolellakin oli isohkoja muutoksia mutta ne ei tähään liity.

Pienti hieno säätöä on vielä vailla kun esim lamdat hieman irstaili mutta kun 450hv ja 560nm löytyy niin ei se ihan epäonnistunutkaan projekti ole. Eli käytänössä autossa on saman verran whp tehoja kun erittäin hyvässä kunnossa oleva vakio koneesta löytyy vauhtipyörästä.












loput kuvat tässä