E36 perämurikan etummainen pusla, kuka tekee?

[blueorange]

Jospa se uretaanipuslan periksiantamattomuus katkasee sen. Mulla on rallikäytössä 12,9 kovunen M12 vakiokierteinen pultti ja helicoil. Vakio pusla edessä ja puslat banjokopassa. Ei ole katkennu.

Apurungon kiinnitys koriin on tehty kiinteäksi eli ne isot puslat korvattu putkella. 8.8 Meni poikki jäärata-ajossa. En tienny alkuun minkälainen sinne kuuluu kun auton edellinen ropaaja oli semmosen sinne tunkenu

Nyt ajattelin vaihtaa uuden pultin. Vanhalla pultilla olen ajanut n. 400 erikoiskoe kilometriä mukaanlukien testit jossa tutulla tiellä on tehty aikamoisia loikkia

Tee ura pultin päähän niin saat pois jos katkee ja laita nordlock lukitus aluslevyllä. Varmaan katkee jos pääsee löysälle.

http://www.nord-lock.com/fi/nord-lock/wedge-locking/washers/introduction/

[TuoAntti]

Vähän samansuuntaista infoa luin muualtakin. Että leikkausvoimia vastaan parempi voisi olla hivenen pehmeempi. 10.9 siinä alunperin on.

[Urpo_rotta]

Mikä vi*tu tuon etummaisen pultin katkasee? Välystä ei pitäisi olla missään kun uudet Strongflex puslat on joka paikassa ja uudet vakionopeusnivel, ristikko, tukilaakeri ja rätti.
Uuden 12.9 pultin laitoin talvella ja taas meni poikki. Nopeesti kakkoselle vaihtaessa taas katkes.

Onneks nyt pultin jämän pitäisi lähteä kivuttovammin kuin alkuperäinen, tuskin kerenny parissa kuukaudessa kovin jämähtää kierteet jumiin.


EDIT: Taitaa osasyy olla tuo läkkipeltiä oleva rikka joka tuli Strongflex puslan mukana. Ne apurungon isojen puslien rikat vaihdoin suorilta paksumpiin haponkestäviin. Mutta tuon perän etummaisen puslan rikan laitoin mukana tulleen. Virhe. Täytyy siihenkin laittaa paksummasta tavarasta oleva rikka, kun tuo nykyinen on menny "kupille" ja jäljistä päätellen pyöriny/löystynyt.

https://www.dropbox.com/s/7fl1vnyi9mv47o0/20150427_173510.jpg

https://www.dropbox.com/s/hndckusurngyuav/20150427_173615.jpg

Onneksi lähti suht pienellä vaivalla pultin jämä pois. Vahingosta viisastuneena täytyy uuteen pulttiin tehdä millin laikalla pieni ura päähän, että saa helposti poistettua tasapäämeisselillä kun taas menee poikki.

Periaatteessa 12.9 on kaikilta ominaisuuksiltaan lujempi kuin 10.9 tai 8.8 mutta kokeileppa piruuttas 8.8 On käytännössä joskus havaittu että esim. 8.8 on paremmin kestänyt kuin 12.9. Siis nimenomaan tietynlaisessa kuormituksessa.

[TuoAntti]

Mikä vi*tu tuon etummaisen pultin katkasee? Välystä ei pitäisi olla missään kun uudet Strongflex puslat on joka paikassa ja uudet vakionopeusnivel, ristikko, tukilaakeri ja rätti.
Uuden 12.9 pultin laitoin talvella ja taas meni poikki. Nopeesti kakkoselle vaihtaessa taas katkes.

Onneks nyt pultin jämän pitäisi lähteä kivuttovammin kuin alkuperäinen, tuskin kerenny parissa kuukaudessa kovin jämähtää kierteet jumiin.


EDIT: Taitaa osasyy olla tuo läkkipeltiä oleva rikka joka tuli Strongflex puslan mukana. Ne apurungon isojen puslien rikat vaihdoin suorilta paksumpiin haponkestäviin. Mutta tuon perän etummaisen puslan rikan laitoin mukana tulleen. Virhe. Täytyy siihenkin laittaa paksummasta tavarasta oleva rikka, kun tuo nykyinen on menny "kupille" ja jäljistä päätellen pyöriny/löystynyt.

https://www.dropbox.com/s/7fl1vnyi9mv47o0/20150427_173510.jpg

https://www.dropbox.com/s/hndckusurngyuav/20150427_173615.jpg

Onneksi lähti suht pienellä vaivalla pultin jämä pois. Vahingosta viisastuneena täytyy uuteen pulttiin tehdä millin laikalla pieni ura päähän, että saa helposti poistettua tasapäämeisselillä kun taas menee poikki.

[blueorange]

Tilaa useampi ja vaihdat vuoden välein. Näin toimien kestää rallikäytössäkin

[C'mon_maik]

No parista paikallisesta ruuvi/kiinnikefirmasta myytiin eioota.

[jr66]

Ei kai tuollaista pulttia tarvi ebaysta tilata :think

[C'mon_maik]

http://www.ebay.com/itm/M12-x-1-5-x-...item4acde4950c

Kiitos!

[jannmann]

Kiitos, mut ei kiitos.

Mistä löytyis 12.9 kovaa pulttia M12x1,5x80 koossa? Hitto, kun tuntuu olevan hakusessa kaikki pikkunikaleetkin.

http://www.ebay.com/itm/M12-x-1-5-x-...item4acde4950c

[C'mon_maik]

Kiitos, mut ei kiitos.

Mistä löytyis 12.9 kovaa pulttia M12x1,5x80 koossa? Hitto, kun tuntuu olevan hakusessa kaikki pikkunikaleetkin.

[jannmann]

Ei ne kaaret tuohon pisteeseen auta mitään ja häkkiä ennen on niin pitkä todo-lista etten näe sitä ratkaisuna tähän asiaan. Rallikäytössäkin pultit katkeilee sekä luokitelluilla tai kustomikaarilla. Läpiporaus parantaisi huollettavuutta, mutta heikentää hiukan korvakkeen kestoa samoin kuin reiän suurentaminen.

Eikös murikan korvakkeen "takapuoli" ole hiukan viistetty? Silloin läpipulttaus ei suoraa sellaisenaan tule edes pysymään kiinni saati ehjänä. Tällä hetkellä kallistun vakiopuslaan 12.9 kovalla pultilla.

Mitäs jos muuttais apurunkoa niin, että menis e30 perä siihen? Loppuis kerrasta pusla ja pulttiongelmat. Ainakin e46:seen noita e30 periä on laitettu.:think

esim. http://forum.e46fanatics.com/showthr...703086&page=10

[C'mon_maik]

Sitten kun pistät autoon kaaret, niin pistä sellaiset joissa toi koko kelkka tulee kiinni kaariin. Ei tartte enää murehtia puslia.

Ei ne kaaret tuohon pisteeseen auta mitään ja häkkiä ennen on niin pitkä todo-lista etten näe sitä ratkaisuna tähän asiaan. Rallikäytössäkin pultit katkeilee sekä luokitelluilla tai kustomikaarilla. Läpiporaus parantaisi huollettavuutta, mutta heikentää hiukan korvakkeen kestoa samoin kuin reiän suurentaminen.

Eikös murikan korvakkeen "takapuoli" ole hiukan viistetty? Silloin läpipulttaus ei suoraa sellaisenaan tule edes pysymään kiinni saati ehjänä. Tällä hetkellä kallistun vakiopuslaan 12.9 kovalla pultilla.

[TuoAntti]

Eikö olis fiksuin vaikka porata se pois ja tehdä m14 pultille kierre?

Saan varmaankin sen pois ilman että vanha kierre menee paskaks. En sillä tarkoittanu että laittaa läpipultin ja mutterin, vaan jos katkeaa joskus uudelleen, niin saa vaihettua ilman perän irrotusta.
Joutus sitten puslan reiän suurentamaan, jos mielii M14 käyttää. Mikä muu paikka sitten särkyy, jos tuo pultti katkeaa "sulakkeena". M14 kuitenkin reilusti vahvempi. :think

Ps. Mitähän leimasetä tuumais kun tuolteen menisi leimalle..

https://db.tt/WJQZr2KC

Piti laittaa tuommoinen väliaikaisratkaisu että saa syksyn ajeltua. Perän kuitenkin talvella puottaa pois alustan rempassa. M8 kierretangon heitin perän yli ja kiristin tuota kehtoa vasten. Väliin piti laittaa pari vanerisoiroa että sai oikeeseen linjaan kardaaniin nähden. Hyvin on kestäny ja ei kolise, tms. Ei vaan uskalla kovin ottaa lähtöjä...

[Pazi88]

Onko suuri virhe jos laittaa läpipultin ja mutterin ko paikkaan?

Nythän perässä on kierteet ja M12 10.9 pultilla kiinni. Joka katkesi.
Oispahan helpompi tarvittaessa vaihtaa uusi pultti jos katkeaa joskus. Nyt kierreosa jäi sinne perän kierteisiin ja en saa pois sitä ilman, että perän puottaa pois.

Eikö olis fiksuin vaikka porata se pois ja tehdä m14 pultille kierre?

[TuoAntti]

Onko suuri virhe jos laittaa läpipultin ja mutterin ko paikkaan?

Nythän perässä on kierteet ja M12 10.9 pultilla kiinni. Joka katkesi.
Oispahan helpompi tarvittaessa vaihtaa uusi pultti jos katkeaa joskus. Nyt kierreosa jäi sinne perän kierteisiin ja en saa pois sitä ilman, että perän puottaa pois.