uraherkkyys kiusaa uutta 320

[nun6]

Pitää nyt kokeilla minkälaiset noi RF on ajella syksyllä ja sateella. Kesällä pito tuntuu aika kohtuulliselta, mutta eihän mulla vertailukohtaa olekaan, enkä ole vielä uutta autoa raaskinut/ehtinyt tosissaan rankaista. Mitenköhän lienee märkäpidon kanssa...

Eiks kukaan osaa sanoo noista pyöränkulmista tossa printissä, mikä on mitäkin.

No nyt on kokeiltu sateella ja tuntuu suhteessa paremmalta kuin kuivalla. Autokin on rauhallisempi (saattaa johtua pienemmästä nopeudesta).
Kävin saksassa Wimmerillä ja siellä tyyppi osasi heti sanoa lapusta, että tota yhtä lukua pienemmäksi. Tuli paremmaksi, vaikkakaan ei hyväksi. Rauhoittui vähän mutkissa mutta vielä suurissa nopeuksissa lievä yliohjaaminen ja rauhattomuus kiusaa. Juippi sanoi, että Scheixxe se alusta on, eikä säädöillä saa ihmeitä aikaan. Jos haluaa hyvän, niin KW:tä alle. Alles Klar sanoin minä.

[nun6]

Pystyykös tossa vehkeessä säätämään camberia mitenkään?
Takana näyttäs olevan joku epäkeskopusla, josta varmaan, mutta paljonkohan sillä saa säädettyä?
Entäs edessä?
Tarvis saada pari astetta ainakin, kun pitää päästä radalle.
Jos jossain myydään jotain säätölautasia, niin saa laittaa vinkkiä...

[nun6]

Pitää nyt kokeilla minkälaiset noi RF on ajella syksyllä ja sateella. Kesällä pito tuntuu aika kohtuulliselta, mutta eihän mulla vertailukohtaa olekaan, enkä ole vielä uutta autoa raaskinut/ehtinyt tosissaan rankaista. Mitenköhän lienee märkäpidon kanssa...

Eiks kukaan osaa sanoo noista pyöränkulmista tossa printissä, mikä on mitäkin.

[Stone]

Toi profildirekt oli mun kokemuksen mukaan hyvä firma. Ainakin nopeasti vastasivat maileihin ja rehelliseltä vaikutti. Itse asioin vain sesonki aikaan ja siksi lähetyksen saaminen kesti. Ainut mikä hieman miinusta niin englannin kielessä toivomisen varaa, mutta se on kyllä hyvin yleistä saksassa.

[fastandfurious]

Enpä osaa sanoa, mutta jos et löytänyt niin ei kai sitten. Saksan ebystä kannattaa myäs katsoa tai sitten otat suoraan yhteyttä profildirekt.de.

Laitetaas sinne mailia. Rupes kummasti kiinnostamaan ko. merkki, täällä esiintyneiden ylistyshuutojen jälkeen

[Stone]

Eikös noita Nankangeja saa 255/35/18 koossa? En ainakaan löytänyt tuolta rengas-online:lta?

Enpä osaa sanoa, mutta jos et löytänyt niin ei kai sitten. Saksan ebystä kannattaa myäs katsoa tai sitten otat suoraan yhteyttä profildirekt.de.

[fastandfurious]

Juu nankang NS-2 ja ei tietenkään RF malli.

Eikös noita Nankangeja saa 255/35/18 koossa? En ainakaan löytänyt tuolta rengas-online:lta?

[juster]

Näyttää sinulla olevan niin maltillinen rengas koko, että vaihtoehtoja jo nopeusluokissakin on useita. Kaverillani oli vastaavanlainen tapaus E60 Bemarinsa kanssa, ja hän kysyi neuvoa maahantuojalta, joka on tietoinen näistä rengas ongelmista. Hänelle suositeltiin Michelinin rengasta mallia en muista, mutta hän on ollut tyytyväinen tähän ratkaisuun.

Bemarihan ei käytä runflat renkaita M malleissaan, tätä perustellaan nimenomaan ajo-ominaisuuksien takia. runflat – renkaat on otettu käyttöön lähinnä jenkkien takia, jossa tämän renkaan puhkeamattomuus on tärkeä myyntiargumentti. Nämähän eivät halua vaihtaa rikkoutuneita renkaita tienvarressa. Osaksi varmaankin laiskuuttaan ja myös turvallisuuden takia, renkaan vaihtaja voi joutua ryöstetyksi. Kuuluisin tällainen tapaus lienee, kun Bill Cosbyn poika murhattiin hänen vaihtaessa rikkoutunutta rengasta.

[Convertible]

Good year F1, ei vetele noissa karhennetuissa, kun siinä ei ole auki olevia pitkittäisuria kulutuspinnassa. Kun taas joku Michelin, jossa ei ole muita kuin niitä pitkittäis "viivoja", veteelee ihan sikana noissa kohdissa.

[Stone]

Juu nankang NS-2 ja ei tietenkään RF malli.

[Hemi]

yli 17" ja isommissa Nankang NS-2....

[fastandfurious]

Aiheeseen liittyen? Mitkäs olis sellaset hyvät "pehmeä reunaiset" renkaat jotka sopisi tänne Suomen teille?

[mekstrm]

Vein auton huoltoon, koska se oli aivan mahdoton ajettava. Säädön jälkeen menee paremmin, eikä normaalit urat tiessä enää kiusaa, mutta kun ajaa semmosta pintaa, joka on koneella karhennettu niin, että siinä on niitä pitkittäisuria, niin auto nykii edelleen terävästi vuoroin vasemmalle, vuoroin oikealle. Onko normaalia?

Kysymykseesi onko normaalia, että auto vetelee jyrsityllä asfaltilla: ON
Ne urat mitä semmonen jyrsin tekee eivät ole viivasuoria vaan mutkittelevat sen mukaan miten laitteen kuljettaja on rattia kääntänyt. Tästä johtuu vetely ilmiö. Ja tuollaista pintaa ei varmaan montaa promillea ajetuista kilsoista ole.
Jos auto on muuten ok ajaa kulmien säädön jälkeen, niin älä nyt moisen takia niitä runflättejä kiertoon pistä.

[Stone]

Jep ite ajelin puolikesää vastaavilla bridgestonen 18" runflateilla ja siinä oli puolikesää liikaa! Pehmeä kanttiset tilalle. Sitä en kyllä mitenkään ymmärrä minkä hemmetin takia BMW maahantuojan/jälleenmyyjän pitää suomen urateille laittaa uuteen autoon tollaset renkaat, jotka ei todellakaan tänne härmään sovi!? Kertokaas nyt.. Vois kuvitella, että haukut huonosta ajettavuudesta saisi maahantuojan/jälleenmyyjän ajattelemaan, koska se asia siellä varmasti tiedetään. Saksan teille ne varmasti on enemmän kuin hyödylliset kun ottaa mm. nopeudet, teiden tasaisuudet ym. huomioon.

Nyt vain "valittamaan" asiasta myyjäliikkeeseen ja kysymään miksi sellaisia renkaita laitetaan alle! Syy EI voi olla hinta tai, että kun niillä kumeilla se on jossain ringillä joskus testattu parhaaksi tai edelleen se, että yli puolet vuodesta ajetaan talvella jne jne.

Ed: Tämä mun kokemus RF renkaista perustuu ihan tavalliseen maantieajoon. Jos auto vetelee jyrsityllä asfaltilla niin sehän ei toki ole mikään ihme, mutta vähänkään matalammalla profiililla (17"<) tuo RF on kyllä huono ja jopa vaarallinen uraisella tiellä.

[Hemi]

Niin kauan kun alla tosiaan on nuo runflat tai jokin vastaava jäykkärunkoinen Contisport2:nen niin kuvailemasi oireet vieläpä kertautuu renkaan kuluessa.
Eli paikkapullo kyytiin ja ne runflatit hevon kuuseen....hirvittävä keksintö.