Originally posted by KariM
View Post
Sallitut rengaskoot, STRO-normisto
Collapse
X
-
Jos ei ihan viimeaikoina ole käytäntö muuttunut, niin akselipainon mukaan mennään, ja renkaiden pitää sen verran kantaa. Itse katsastin pakettiauton jossa on rekisteriotteessa merkintä C-renkaasta, mutta sitä ei tarvittu kunhan renkaan kantavuus oli riittävä. Kannattaa kuitenkin varmistaa asia katsastuskonttorilta ettei tule ikävää yllätystä.
-
Kantavuusluokitus
Kuinka uuden rengaskoon muutoskatsastuksessa suhtaudutaan renkaan kantavuusluokituksen alenemiseen?
Erään kulkuneuvon rekisteriotteeseen rengaskoon yhteyteen merkitty alkuperäinen kantavuusluokitus on 94. Toisaalta samasta otteesta löytyy akselimassat 1000, 1080kg, josta voidaan laskea että painavammassa päädyssä yhdelle renkaalle tulee maksimissaan 540kg kuorma. Tälle riittää kuormitustunnus (=Li) 87.
Vaaditaanko konttorilla vähintään tuo alkuperäinen 94, vai suoritetaanko sielläkin tuo ym. laskutehtävä ja tarkistetaan taulukosta? Tavoitellussa rengaskoossa Li 94 kaventaa valikoimaa erittäin pahasti.
Kuormitustunnustaulukko löytyy esim. tuolta: http://personal.inet.fi/koti/janne.k...n/renkaat.html
Leave a comment:
-
Originally posted by Mörökölli View PostJep,
ja jos tota taulukkoa lukee tarkkaan, huomaa sielläkin olevan ns. ristiriitoja, jos vähääkään ymmärtää rengastekniikasta ja profiilisuhteista. Ja onhan renkaissakin suuria eroja eri valmistajien välillä.
Joltain rengasfirmalta muuten tuli juuri 165/35/17 rengas, mihis tuo on tarkoitettu muuhun kuin stretchiin, varapyörään vai?
luultavasti varapyörään... ei noin matalassa ole enää reunaa mitä voisi venyttää.
Leave a comment:
-
mä haluun tollasen kumin mun 11x17 futuralle!Originally posted by Mörökölli View PostJep,
Joltain rengasfirmalta muuten tuli juuri 165/35/17 rengas, mihis tuo on tarkoitettu muuhun kuin stretchiin, varapyörään vai?
Leave a comment:
-
Jep,Originally posted by Hammu View PostVenytys kunniaan.
Aivan suoraan tuota STRO:a ei voi lukea, koska jotkut rengasvalmistajat ilmoittavat omat suosituksensa vanteiden leveyksistä ja se on tuntunut menevän STRO:n ohi.
Omassa tapauksessa leimalla meinas tulla hylky 245/40-17 kumista 10" leveellä vanteella.
Valmistajan suositusta näyttämällä leimaukko hyväksyi k.o combon.
STRO:n mukaan 10" leveällä minimi on 255 kumi
ja jos tota taulukkoa lukee tarkkaan, huomaa sielläkin olevan ns. ristiriitoja, jos vähääkään ymmärtää rengastekniikasta ja profiilisuhteista. Ja onhan renkaissakin suuria eroja eri valmistajien välillä.
Joltain rengasfirmalta muuten tuli juuri 165/35/17 rengas, mihis tuo on tarkoitettu muuhun kuin stretchiin, varapyörään vai?
Leave a comment:
-
Originally posted by Jonsku View PostHöpönlöpön, kunnon venytys on hyvästä niin mahtuu ne ylileveät vanteet kaariin
Ja mitä itse aiheeseen tulee niin katsastusinssit noita STRO normeja selailevat kun rengaskoko alkaa epäilyttämään. Kannattaa olla selvillä mikä on maksimileveys auton kumeilla oleville vanteille niin tietää mitä sanoa
Venytys kunniaan.
Aivan suoraan tuota STRO:a ei voi lukea, koska jotkut rengasvalmistajat ilmoittavat omat suosituksensa vanteiden leveyksistä ja se on tuntunut menevän STRO:n ohi.
Omassa tapauksessa leimalla meinas tulla hylky 245/40-17 kumista 10" leveellä vanteella.
Valmistajan suositusta näyttämällä leimaukko hyväksyi k.o combon.
STRO:n mukaan 10" leveällä minimi on 255 kumi
Leave a comment:
-
Höpönlöpön, kunnon venytys on hyvästä niin mahtuu ne ylileveät vanteet kaariin
Ja mitä itse aiheeseen tulee niin katsastusinssit noita STRO normeja selailevat kun rengaskoko alkaa epäilyttämään. Kannattaa olla selvillä mikä on maksimileveys auton kumeilla oleville vanteille niin tietää mitä sanoa
Leave a comment:
-
Btcf:llä saa laittaa 10" vanteelle 215/30...Originally posted by BMW View PostYmmärsinkö oikein että:
8.5"/17" vanteelle saa laittaa 225/45 renkaat
9.5"/17" vanteelle saa laittaa 235/45 renkaat
Eli onko nuo sallittuja rengaskokoja?
Katsoin koot täältä:
http://www.ffp-motorsport.com/media/STRO09.png
Ja täältä löytyy muillekin kokoluokille normistot:
http://www.ffp-motorsport.com/index.php?mid=2&pid=139
Leave a comment:
-
Skandinavian Tire & Rim Organisation:in normit, joita mm. katsastusviranomaiset ja poliisit seuraavat. Eli periaatteessa laki.Originally posted by Peltsii View PostMutta, onko tuo LAKI, vai SUOSITUS?:think
Toinen normisto on euroopanlaajuinen ETRO, jossa on periaatteessa ihan samat tiedot kuin tuossa STRO:ssakin.
Leave a comment:
Leave a comment: