Etupää kolahtaa jarrua painaessa

[Yyz]

:think

Juu, näin se toimii usko pois, eli kulumisanturin sisällä on johtosilmukka ja kun anturi hankaa tarpeeksi kauan levyyn, johto katkeaa ja valo syttyy.

[jr66]

Se valo syttyy vasta kun johto katkeaa

:think

[Yyz]

Se valo syttyy vasta kun johto katkeaa, valo ei pala vaikka tunnistinjohto on irti jarrupalasta.

[jr66]

Tuota jarrupalan tunnistinjohtoa en ehjänä saanut takaisin, mutta ei ainakaan syttynyt mittaristoon mitään valoa vaikka johto ei ole missään??

Ei pitäisikään palaa ellei jos ei ota maihin mistään.

[musscle]

Oli irronut koko kitkapala sieltä ja heilua ihan valtoimenaan siellä, ei ihme että piti epämääräisiä ääniä. Olivat myös kuluneet todella ohuiksi. Tuota jarrupalan tunnistinjohtoa en ehjänä saanut takaisin, mutta ei ainakaan syttynyt mittaristoon mitään valoa vaikka johto ei ole missään??

Vasemmasta takavetarista huomasin jotain outoa kun noita pyörittelin. Jossain vaiheessa kierrosta tekee jonkun ihmeen liikkeen, ihan kuin pituus-suunnassa muuttuisi vetarin asento, käy sisemmässä pyörässä tai vastaavasti ulempana perälaatikosta. Toisessa en huomannut mitään outoa.

Pientä jurnutusta kuuluu takaata, ja pari ammattilaista pyöränlaakeireita (molempia) arvannut, mutta mitään klapia en saanut tuntumaan kun kovinkin koitin heilutella.

[Clavurion]

En tuosta kolahduksen voimakkuudesta tiedä, mutta samalla tarkistaisin myös, että taaemman jarrupalan kynnet (joilla painettu kiinni mäntään) on ehjät.

[musscle]

Okei, kiitos ohjeista. Otan pyörät auki tänään kun töistä pääsen. Olen kohtuu noviisi ainakin näiden bemareiden kanssa, joten jos joku jaksaa räjäytyskuvia laittaa paikoista jotka pitää ehdottomasti katsoa, auttaisi aika paljon.

[_nixu_]

Ja mulla oli vastaavaa kolinaa tuossa 540:ssä kun ostin. Ja kolina alkoi vasta paikkojen lämmittyä muutaman jarrutuksen jälkeen. "kylmänä" ei pitänyt ääntä. Aikansa tuotakin sai tutkia mutta lopulta syylliseksi paljastui etutukivarsien(ei reaktiotankojen) pallonivelet. Olivat kuivaneet ja kuluneet joten jarrujen lämmittäminä alkoivat paukkamaan/kolisemaan.

No siihenkin vaihdettiin lopulta kaikki tukivarret/reaktiotanot/raidetangot ja kolinat loppuivat. Melkeinpä noilla kilometreillä kannattaa vaihtaa koko paketti jos ei ole alustalle viellä mitään tehty. www.ebay.de ja osat halvalla pakettina

[shakes]

e39:ssä on kaksi tukivartta, toinen poikittain ja toinen eteenpäin, kuvauksen kaltaista ääntä voisi aiheuttaa reaktiotanko joka on siis eteenpäin

ookkei

[peto2]

Kokeile heiluttaa kumpaakin eturengasta ensin eteen ja sitte taakse. Jos heiluu ja on väljää ni luultavasti etu-tukivarren taaempi pusla paskana:think

e39:ssä on kaksi tukivartta, toinen poikittain ja toinen eteenpäin, kuvauksen kaltaista ääntä voisi aiheuttaa reaktiotanko joka on siis eteenpäin

[Supra^]

Jos ei noilla reaktiotangoilla/puslilla, niin täältä ääni jarrupaloille, mulla oli E36:ssa juurikin kuvauksen mukainen kolahdus aina kun jarrua painoi, vaikka ihan höyhenen kevyesti.

[shakes]

Kokeile heiluttaa kumpaakin eturengasta ensin eteen ja sitte taakse. Jos heiluu ja on väljää ni luultavasti etu-tukivarren taaempi pusla paskana:think

[nut]

Ok, minkä tason vaihtohomma tuo olisi? Meneekö pihavaihtona? Pitää nyt kuitenkin ensin käydä tökkimässä nouto satuloita, josko kuitenkin sieltä tulisi. Sanottakoon vielä että auto menee kuin juna tiellä kuin tiellä, eikä pauku kuopissa.

Menee, mutta vittumaista könyämistä tiedossa. Pitää ottaa pohjapanssari ja jarrujen tuuletusputket pois että saa reaktiotangon pultin pois. Lisäksi joudut pudottamaan napaa alemmas iskarista ja sitten pallonivel irti. Tuo on sitten alumiiniin prässätyssä teräsholkissa kiinni, väkivalloin tulee se holkki todennäköisesti mukana ja joutuu laikalla ottamaan varren jämät pois. Itse ostin ulosvetäjän mallia Kukko 129-3-A, toimii kun junan vessa tuohon hommaan.

[musscle]

Nojoo, tuon ongelman tunnistan, vaikka satasesta pieni pintajarrutus, niin hiukan vatkaa, mutta ei mitenkään pahasti. Muuten menee ihan nätisti.

[Morkai]

Näitä on ollut mitä ihmeellisimpiä syitä tälläiseen kolinaan. Pari esimerkkitapausta: Eräästä vekottimesta löystyi reaktiotangon pultti itsekseen muutaman kuukauden päästä alustarempasta.. oikein tärähti kuskin jalkotilassa aina kun hipaskin jarrua. Toisessa vekottimessa ihmeellinen kolina jarruttaessa ja joskus kiihdyttäessä paikallistui tuloksettoman nivel/puslatarkkailun jälkeen apurungon kiinnityspultteihin. Olivat päässet löystymään toiselta puolen, syystä ei tietoa. Sitten on toki myös rikkonaiset reaktiotangonpuslat, mutta niiden kanssa oireina on monesti myös pintajarrutuksella kovassa vauhdissa tärinä ja epämääräinen vetely uraisilla teillä. Ja nämä ilmenee yleensä ennenkuin alkaa kolisemaan.