m62 käyntihäiriö. 300tkm

[jannmann]

Onko siellä puristukset tallella noissa sylintereissä?

+1.
Jakopään kunto? Venat solmussa ja sitäkautta hevoset laitumella.

[Muurahainen]

Onko siellä puristukset tallella noissa sylintereissä?

[mantamane]

INPA:lla seuraavaa

-55 misfire recognition cylinder 6
-56 misfire recognition cylinder 7
-69 misfire recognition KAT - damaget cylinder 7
-62 misfire recognition sum defect
-75 misfire recognition KAT - damaged sum defect
-68 misfire recognition KAT - damaged cylinder 6

[mantamane]

Vaihdoin 6 ja 7 puolat toiselle puolelle ykkös ja kakkos sylinterin paikalle. Samoin tulpat päittäin. Edelleen 6 ja 7 mykkiä.
Meisselillä kuuntelin että suuttimista kuuluu nakutus.

[mantamane]

Eli kesken rivakan kotimatkan rupesi tehot häviämään. 5,6 vaihdetta turha tarjota kun täristää vaan eikä mene minnekkään.

Luin koodit bemarin scannerilla ja antoi seuraavaa

-75 Misfiring with cylinder cutout, total.

-68 misfiring with cylinder cutout, cyl. 6.

-69 Misfiring with cylinder cutout, cyl. 7.

-62 Misfiring, sum, relevant to exhaus gas.

-55 Misfire, cyl. 6.

-56 Misfire, cyl. 7.

-67 Misfiring with cylinder cutout, cyl. 5.

Otin koneen käydessä kuljettajanpuolelta puolien liittimiä yksikerrallaan ja ainut jolla oli vaikutusta käyntiin oli ensimmäinen, eli 5 puolan liitin.

Otin kaikki puolat irti ja sytytystulpat.

5 sylinterin tulppa oli valkoinen, kaikki muut kuljettajanpuolen rivin tulpat olivat karstaisia. eli 6, 7, 8

Mikä on tuo johto mikä lähtee tuosta venttiilikopan päältä olevasta sähkörasiasta ja menee laturin alle jonnekkin. kaksi karvaa? Sen kun ottaa irti, niin ei ole mitään vaikutusta ainakaan tyhjäkäyntiin ja johto on aika tiukantuntuinen, eli ei ole hirveästi ylimääräistä siinnä. Olisikohan mennyt poikki. Ainakin sitä on joskus sepätty, koska kyseisessä rasiassa se on liitetty apikolla.