m30b34 veto kateissa / lambdaa epäillään

[chorrus]

Jaahans, tuli varttitunti säädettyä kun kävelin auton ohi tallissa:

-imusarjan alle tulevat pikkuletkut vaihdettu -> käy jo aika nätisti tyhjäkäyntiä
-lämmettyään alkaa edelleen ajoittainen rump-rump-rump -> lambdan liitin irti -> käynti tasaantuu

Koitin mittailla tuota lambdaa, jotain 0.2-0.3V lukemia vilahti näytössä -> tuo kyllä viittaisi siihen ettei se ihan hengetön ole?

Jos lambdan irroitus tasaa käynnin -> vika siinä?

[Rapamaha]

onkos vika selvinnyt?Kun tuo omakin 535 on vähän puhdittoman tuntuinen.Tietääkös kukaan nopeestiko tommoisen terveen 535:sen pitäs laukata 80-120km/h väli nelosella?

Ei selvinnyt minun omistuksessa, nykyisestä tilasta ei tietoa.

8.9s sanoo manuska tuolle 80-120km/h vedolle 4. vaihteella.

[kuukankorpi]

onkos vika selvinnyt?Kun tuo omakin 535 on vähän puhdittoman tuntuinen.Tietääkös kukaan nopeestiko tommoisen terveen 535:sen pitäs laukata 80-120km/h väli nelosella?

[Rapamaha]

Jaahans, tuli varttitunti säädettyä kun kävelin auton ohi tallissa:

-imusarjan alle tulevat pikkuletkut vaihdettu -> käy jo aika nätisti tyhjäkäyntiä
-lämmettyään alkaa edelleen ajoittainen rump-rump-rump -> lambdan liitin irti -> käynti tasaantuu

Koitin mittailla tuota lambdaa, jotain 0.2-0.3V lukemia vilahti näytössä -> tuo kyllä viittaisi siihen ettei se ihan hengetön ole?

[Leka]

Kansiremppa on tehty edellisen omistajan toimesta, pitää nyt kyllä vielä tarkistaa onko kasattu niin että jakokin on kohdallaan. Luottamusta nakertaa venttiilien välykset, jotka olivat säädetty turhan pieniksi (0.20mm).

E34 535i:ssä kiuas on ainakin alkujaan ollut juuri tuo M30B34, samoin kait E32 735i:ssä. M30B35:stä on käytetty ainakin mallisarjoissa E12, E28 ja E24. Ei pienintäkään hajua mistä nuo lohkot ja kannet erottaisi toisistaan...

Aika pienet välykset on joo, luulis ainakin ettei raksuta... Omassa on KYLMÄNÄ imu 0,25 ja pako 0,30.

Ei ole ollut E28:ssa M30B35:sta, E12 M535i, E23 735i ja E24 635CSi löytyy 3453cc M30B35.

M30B34 kannessa on isommat imuvenat 47mm vs. M30B35 46mm, jollei muusta erota

[Rapamaha]

jos tuo on toiminu kansirempan jälkeen ni tuskin jako on päässyt hyppäämään kun ketjukoneesta kuitenki on kyse.

edit: ja jos tarkkoja ollaan ni eiks toi o kuitenki m30b35?

Kansiremppa on tehty edellisen omistajan toimesta, pitää nyt kyllä vielä tarkistaa onko kasattu niin että jakokin on kohdallaan. Luottamusta nakertaa venttiilien välykset, jotka olivat säädetty turhan pieniksi (0.20mm).

E34 535i:ssä kiuas on ainakin alkujaan ollut juuri tuo M30B34, samoin kait E32 735i:ssä. M30B35:stä on käytetty ainakin mallisarjoissa E12, E28 ja E24. Ei pienintäkään hajua mistä nuo lohkot ja kannet erottaisi toisistaan...

[maako77]

Oli jo toissapäivänä virranjakajan pyörijä kätösessä (btw. mistä sen tietää onko pyörijä kulunut vai ei?), ois pitänyt vissiin purkaa lisää. En kyllä heti bentleyn manuskastakaan hoksinut miten tuo jako tarkistetaan?

jos tuo on toiminu kansirempan jälkeen ni tuskin jako on päässyt hyppäämään kun ketjukoneesta kuitenki on kyse.

edit: ja jos tarkkoja ollaan ni eiks toi o kuitenki m30b35?

[Leka]

Se venakopasta imusarjan alle menevä pikkuletku - saako sitä vaihdettua ilman imusarjan irroitusta *sigh* pa-suodatin on vieläkin vaihtamatta ja pa-paineet mittaamatta. Ensin pitäisi varmaan mitata lambda - lämpöisenä kun käy vähän rump-rump tyylisesti otin anturin plugin irti ja kas käynti tasaantui :O Paljonkos risa lambda voi näissä koneissa vaikuttaa kulkuun?

Ne molemmat pikkuletkut jotka menevät imusarjan alle saa vaihdettua ilman imusarjan irroitusta. Jos lampaada on kaput niin bensankulutus nousee huomattavasti, koska DME on nilkutusmoodissa ja tehojakin puuttuu...

[Rapamaha]

Jako kohdillaan? Yhden hampaan heitto saattaa jo tehdä koneesta aivan tehottoman.

Oli jo toissapäivänä virranjakajan pyörijä kätösessä (btw. mistä sen tietää onko pyörijä kulunut vai ei?), ois pitänyt vissiin purkaa lisää. En kyllä heti bentleyn manuskastakaan hoksinut miten tuo jako tarkistetaan?

[hednam]

Jako kohdillaan? Yhden hampaan heitto saattaa jo tehdä koneesta aivan tehottoman.

[Rapamaha]

Tjaahah, vihdoin löyty slottia debugata lisää:

-boksi ja lastu alkuperäinen
-ilmamassamittaria ei ole käpälöity
-isot kumiletkut vaihdettu, käynti ja veto parani hieman
-käynti kylmänä suht' ok, lämmettyään käy huonommin

Se venakopasta imusarjan alle menevä pikkuletku - saako sitä vaihdettua ilman imusarjan irroitusta *sigh* pa-suodatin on vieläkin vaihtamatta ja pa-paineet mittaamatta. Ensin pitäisi varmaan mitata lambda - lämpöisenä kun käy vähän rump-rump tyylisesti otin anturin plugin irti ja kas käynti tasaantui :O Paljonkos risa lambda voi näissä koneissa vaikuttaa kulkuun?

[6power]

Tsau..tuosta että putsarin ja ilmamäärämittarin välistä rikkinäistä letkua ei tarvi vaihtaa... olen hiukan eri mieltä. eihän se toki heti käyntiin vaikutakkaan mut esim volvoissa on ollut näitä rikki sellaisesta paikkaa ettei näy päällepäin. Kone menee tosi huonoon kuntoon kun saa hiekkaa ja muuta moskaa ohi ilmanpuhdistimen. Volvojen koneissa kun tuota on esiintynyt niin 200 tkm koneet vie öljyä niin et hu huijaa.

[Cell]

Putsarin ja ilmamäärämittarin välistä ei tartte vaihtaa, se harvemmin hajoaa ja vaikka siihen jotain tulisikin niin ennen ilmamäärämittaria imettylisäilma ei haittaa. Ilmamäärämittarilta kaasuläpälle menevä letku maksoi muistaakseni 23e, kuitenkin jotain 20-30e ja merkkiliikkeestä ostin. Tuosta tyhjäkäyntimoottorin letkusta en tiedä. Loput letkut onkin sitten tyyliin euron pari, metritavarana autotarvikeliikkeestä, venakopasta tulevan pätkän ostin alkuperäisenä ja taisi pari euroa maksaa.

[Rapamaha]

wtf? 30€ kaikki? eikös nuo putsarin ja mittarin ja kaasuläpän väliset isot letkutkin maksan sen 30€ kipale? Vai löytyykö noita jostain kl/motonet/biltema-osastolta edullisemmin?

[Cell]

Vaihda ensin ne imupuolen letkut, kaikki. Se iso haitariletku, venttiilikopasta tuleva huohotinletku ja sitten metritavarana ne pikkuletkut, joita on muistaakseni kaksi tai kolme (ja ikävässä paikassa imusarjan alla). Bensapaineensäätimelle menevä alipaineletku oli itsellä niin haperoa, että katkesi kun vähän väänsi, ei ainakaan paranna toimintaa. Hintaa tulee muistaakseni jotain 30e (plus tuo tyhjäkäyntimoottorin letku) ja sitten toimii taas muutaman vuoden. Vika voi korjaantua jo näillä toimenpiteillä.

Tuota tyhjäkäyntimoottorin letkua en itse vaihtanut, mutta jos siinä on halkeama niin vaihtoon vain, ei siinä muu auta.